A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题描述了在调度集中区段中，当列车因等信号停车时，信号开放后，司机会根据车站值班员发出的手信号启动列车。答案为B，错误。因为在实际情况中，司机启动列车应该依据信号机显示的信号，而不是依赖车站值班员的手信号。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题描述了在调度集中区段中，当列车因等信号停车时，信号开放后，司机会根据车站值班员发出的手信号启动列车。答案为B，错误。因为在实际情况中，司机启动列车应该依据信号机显示的信号，而不是依赖车站值班员的手信号。
解析：题目解析：这道题陈述了有路用列车和自轮运转特种设备参与的维修作业结束后，是否需要发布调度命令。根据安全和协调运输的需要，维修作业结束后通常需要发布调度命令来确保相关车辆和设备的运行安全。因此，答案选项 A. 正确是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：在半自动闭塞区间，当车站接到列车在区间被迫停车的通知时，应立即呼叫后续列车司机立即停车。答案选择B，即错误。在半自动闭塞系统中，车站不会直接与列车司机进行通信，而是通过信号系统来控制列车运行。因此，车站接到区间停车通知后，不会直接呼叫后续列车司机立即停车。
A. 特快旅客列车
B. 快速旅客列车
C. 普通旅客列车
D. 旅客列车
解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，第一等列车是指特快旅客列车。选项A是特快旅客列车，符合第一等的定义。选项B是快速旅客列车，选项C是普通旅客列车，选项D是旅客列车，这些都不符合第一等的定义。
A. 列车调度员
B. 发车站车站值班员
C. 接车站车站值班员
D. 两端站车站值班员
解析：题目描述了在双线自动闭塞区间办理反方向发车的情况下，车站值班员在办理反方向行车前需要获得调度命令，并且确认区间空闲。在这种情况下，需要获得两端站车站值班员的调度命令，因为两端站的车站值班员会了解区间的情况并确保安全。所以答案选项D.两端站车站值班员。
A. A.空气压缩机
B. B.总风缸
C. C.副风缸
D. D.制动缸
解析：题目要求选择贮存每辆车辆压缩空气的容器。选项A是空气压缩机，选项B是总风缸，选项C是副风缸，选项D是制动缸。根据题目要求，每辆车辆的贮存压缩空气容器是副风缸，因此选项C是正确答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析： 题目解析：根据题目的描述，“《站细》由车站站长会同有关单位，根据《行车组织规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。”这句话的意思是《站细》是由车站站长与相关单位根据规程和规定编制和修订的。根据这个描述，答案是正确的（A），因为题目中的陈述与实际情况相符。
A. 出站信号机故障发出列车
B. 使用总辅助按钮
C. 向区间岔线发车
D. 封锁区间
解析：根据《铁路运输调度规则》规定，在遇到自动闭塞区间的情况下，列车调度员不会发出调度命令。选项A表示出站信号机故障发出列车，这种情况下列车调度员不会发出调度命令，因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 中间站的阶段计划由车站值班员编制，站长负责审批。 答案解析：选B.错误 根据题目的描述，中间站的阶段计划是由车站值班员编制的，并不需要站长审批。车站值班员在日常工作中负责编制、调整和执行阶段计划，而站长一般负责管理车站的各项工作，不直接参与阶段计划的编制。
A. 正线
B. 到发线
C. 联络线
D. 岔线
解析：题目解析 答案选项D：岔线。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。它允许列车或机车车辆从主线上转到其他线路，比如到达不同的车站或设施。
