自动站间闭塞采用轨道检查装置自动检查区间空闲,发车站办理发车后即自动构成站间闭塞。( )

解析：当行调与司机终断联系（ ）分钟后，行调按“情况不明”处理，组织该区间两端车站人员到现场进行乘客疏散及抢险救灾工作。 A.3 B.5 C.8 D.10 答案: B 解析: 当行调与司机终断联系一定时间后，行调按照规定进行处理。根据答案选项中给出的分钟数，选项B中的5分钟是与答案相符的时间。

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解析：题目描述了乙站的情况，乙站有3股道，上行进站方向是6.1‰的下坡道，并且有91016次和71003次两列车邻站已经开过来了。在这种情况下，乙站应该呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。这是因为乙站只有3股道，而且进站方向是下坡道，所以需要先确保71003次全部进入3道，然后再接收91016次，以避免列车之间发生碰撞或安全问题。

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解析：采用电话闭塞法发出双线正方向列车时，根据前发列车到达前方站的电话记录填发路票。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这道题的正确答案是A，即正确。采用电话闭塞法发出双线正方向列车时，需要根据前发列车到达前方站的电话记录填发路票。电话闭塞法是一种行车方式，通过电话通信的方式来保证列车行车安全。根据前发列车到达前方站的电话记录，可以确认该区间已经空闲，因此可以填发路票。

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解析：停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。 A.昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。 B.夜间：白色灯光划“∞”形。 C.昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。 D.夜间：白色灯光左下右上摇动。 答案:AB 解析：这道题考察的是停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号的显示方式。根据答案AB，昼间时正确的显示方式是拢起的手信号旗或用手拍腿，夜间时正确的显示方式是白色灯光划“∞”形。这些手信号和灯光的表现形式能够有效地向驾驶员传达停留车的位置预告信息。

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解析：超限超重货物列车列车运行线表示方法是（）。答案：B.黑单线加黑方框 解析：超限超重货物列车是指运输超过普通列车尺寸或重量限制的货物的列车。为了引起特别的注意和防止碰撞，超限超重货物列车的运行线表示方法是黑单线加黑方框。黑单线表示一条普通的运行线，而黑方框表示该列车是超限超重货物列车。

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解析：题目解析 这道题是关于客运专线铁路站内正线之间的线间距离规定。选项A、C和D都不是最小线间距离的规定。而选项B为4400mm，符合题目中的要求，因此答案选择B。

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解析：kV以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过铁路。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项B是正确答案。根据题目描述，kV以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）应由地下穿过铁路，而不是跨越接触网。因此，选项B是错误的。正确答案应该是允许这些电线路跨越接触网。

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解析：题目解析 题目要求在取消发车进路时，应先关闭信号，再取消进路。答案选择B，即错误。正确的做法是应先取消进路，再关闭信号。在取消发车进路时，应首先取消列车的进路设置，以确保列车不会进入该进路。然后再关闭信号，防止误解为允许列车进入该进路。所以正确的顺序是先取消进路，再关闭信号。

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解析：题目解析：在给定的选项中，A选项（热情周到）、C选项（团结协作）和D选项（率先垂范）都无法准确地描述铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。选项B（尊客爱货）更能表达铁路职工对服务对象的尊重和关爱，因此选B作为答案。

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解析：题目要求跟踪出站调车时，需要经过（ ）口头准许，并且需要取得（ ）承认的电话记录号码。根据常规操作流程，列车调度员负责对列车的运行进行指挥和调度，而车站值班员负责车站的管理和运营工作。因此，答案选择A列车调度员和D邻站值班员，是因为列车调度员可以给出口头准许，而邻站值班员在口头准许后会提供电话记录号码的承认。

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