解析：题目解析：根据题目描述，当车站值班员接到列车运行途中接触网弓网故障并停车的报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线首列列车注意运行。题目要求确定通知邻线首列列车注意运行的范围。选择答案D（2km）是因为该选项表示在司机报告的故障地点前后各2km的范围内，车站值班员应通知邻线首列列车注意运行。

点击查看答案

线路坡度超过20‰，长度为（）及以上时，称为长大下坡道。

A. A.1km

B. B.2km

C. C.3km

D. D.5km

解析：的答案是B. B选项为2km。题目要求线路坡度超过20‰且长度为2km及以上时称为长大下坡道。所以B选项符合这个条件。

点击查看答案

在车站内使用人力推运的轻型车辆时，须于车站值班员办理承认手续。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题主要考察车站内使用人力推运的轻型车辆时是否需要办理承认手续。根据题目描述，正确答案是A.正确。在车站内使用人力推运的轻型车辆时，确实需要办理承认手续，这是为了确保车辆的安全和秩序。

点击查看答案

下列情况需要调度员发布命令的有（）。

A. 临时变更或恢复原行车闭塞法

B. 变更列车径路

C. 列车临时待避

D. 维修天窗正点开通。

解析：题目要求列出需要调度员发布命令的情况。根据选项，临时变更或恢复原行车闭塞法（选项A）和变更列车径路（选项B）都是需要调度员发布命令的情况。因此，答案为AB。

点击查看答案

两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。

A. A.站间区间

B. B.所间区间

C. C.闭塞区间

D. D.闭塞分区

解析：题目解析这道题考察两个相邻车站采用单线半自动闭塞法行车时，列车的运行间隔。在单线半自动闭塞中，列车的运行间隔是由站间区间来控制的。因此，正确答案是 A.A.站间区间。

点击查看答案

单程票人为损坏，导致车票无效或无法检测不能出闸时，按线网最高单程票价加单程票制作成本收取票款，原单程票回收。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析：答案：A. 正确解析：根据题目描述，当单程票损坏导致无效或无法检测不能出闸时，乘客需要支付票款。根据题目中提到的规定，车站会按照线网最高单程票价加上单程票制作成本来收取票款，并回收原单程票。这表示当乘客的单程票无效时，车站会要求乘客支付一定金额的票款。因此，答案选项 A 正确。

点击查看答案

A. 500

B. 300

C. 200

D. 100

解析：题目解析该题是关于列车运行速度超过120 km/h的区段的信号设备设置。根据题目描述，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，并在第一接近区段入口内的一定距离处设置机车信号接通标。根据选项中的距离数值，应选择一个较小的距离，以确保及时发出接近信号并接通机车信号。因此，选项 D. 100 m 最符合这一要求。

点击查看答案

编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔辙叉号数不得小于( )。

A. 　9号

B. 　12号

C. 　18号

D. 　30号

解析：编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔辙叉号数不得小于( )。答案：A. 9号解析：这道题考察的是编组站和区段站的特点。编组站和区段站是用于侧向接发停车货物列车的站点，它们在正线上设置了单开道岔辙叉来实现列车的侧向进出。选项A中的9号表示这个道岔辙叉的号数，意味着这个道岔辙叉是9号道岔辙叉。根据题意，这个道岔辙叉号数不得小于9号，所以选项A是正确答案。

点击查看答案

超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。

解析：超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。答案: A.正确解析: 题目表述超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。超长列车由于车长较长，车辆的稳定性和操作的安全性更为重要。装有超限货物的车辆可能会增加列车的不稳定性和安全风险，限速的机车车辆在超长列车编组中可能导致操作问题。因此，超长列车应当遵守这一规定，不编挂装有超限货物的车辆和限速的机车车辆。

类似热门题库