A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题目要求判断在遇到装载危险货物的车辆事故时，应该采取何种措施后才能进行救援。正确的做法是确保人身安全和作业安全，因此答案选项A"正确"是正确的选择。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题目要求判断在遇到装载危险货物的车辆事故时，应该采取何种措施后才能进行救援。正确的做法是确保人身安全和作业安全，因此答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，正确。根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，当道岔发生故障需下线路手摇道岔时，确实是由OCC（操作控制中心）向车站发布手摇道岔命令及向各单位发布抢修令，因此选项A是正确的。
A. 报废
B. 大破
C. 中破
D. 脱轨
解析：的答案是C，即中破。解析：题目中提到调车作业中发生冲突，导致动车组受损，但未达到报废或大破的程度。根据铁路交通事故分类标准，这种情况属于中破，因此选择C选项。
A. 入线前
B. 出线后
C. 站线作业
D. 入线前、站线作业和出线后
解析：题目解析：根据题目要求，需要通过运统8统计的停留时间延长的原因进行分析。选项D中包括了入线前、站线作业和出线后三个因素，这三个因素都有可能导致停留时间延长，因此选项D是正确答案。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：1次列车在某铁路支线上发生脱轨1辆，属于一般（）事故 答案：A. A类 解析：根据题目描述，发生的是一辆列车脱轨的事故。根据一般事故分类的标准，A类事故指的是轻微事故，只涉及一辆车辆或少量人员受伤的情况。因此，这种情况下的脱轨属于A类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。当基本闭塞设备不能使用时，不是根据车站值班员的命令采用电话闭塞法行车，而是采取其他的行车控制方式，例如使用手信号或者其他适用的信号系统。
A. 到、解、编、发
B. 到、解、集、编
C. 到、解、编、集、发
D. 到、解、集、编、发
解析：有调中转车在站技术作业过程应包括( )。答案：D. 到、解、集、编、发 解析：有调中转车在站技术作业过程包括到达、解决问题、集装、编组、发车等环节。根据选项中的操作步骤，正确的组合是到、解、集、编、发。
A. A.闭锁位置
B. B.开锁位置
C. C.全开位置
D. D.适当位置
解析：在车辆连挂之前，必须使其中的一个车钩处于全开位置（C），钩舌张开，两钩才能连挂上。在全开位置，钩舌与对应的挂钩可以完全插入并锁定，确保牢固的连接。闭锁位置（A）表示钩舌已经锁定，无法插入挂钩；开锁位置（B）表示钩舌已经打开，但未完全张开；适当位置（D）没有明确指示连接的状态，因此不符合要求。
A. 顿钩
B. 试拉
C. 检查车钩状况
D. 进行贯通试验
解析：推进车辆运行前需( )。 A. 顿钩 B. 试拉 C. 检查车钩状况 D. 进行贯通试验 答案:B 解析：在推进车辆运行前，需要进行试拉操作。试拉是指在推进运行前，通过适当的拉车操作，检查车钩、车厢连接等是否正常，以确保车辆之间的连接安全可靠。选项B中的试拉操作是一项常规的安全检查步骤。
A. 显示经道岔直向位置向正线接车的信号
B. 在关闭状态
C. 显示经道岔侧向位置接车的信号
D. 在开放状态
解析：的答案是B，表示在关闭状态。 解析：根据题目描述，复示信号机无显示，表示进站信号机。进站信号机一般用来指示列车是否可以进入正线接车。根据铁路信号系统的规定，当复示信号机无显示时，表示进站信号机处于关闭状态，即没有信号显示。因此，选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中说到，开往区间内岔线的列车时，需要列车调度员发布调度命令。选项A表示"正确"，选项B表示"错误"。根据常规的列车运行规程和安全要求，开往区间内岔线的列车需要列车调度员发布调度命令来确保安全并避免与其他列车发生冲突。因此，答案选项A是正确的。
