A、正确
B、错误
答案：B
解析：站内无空闲线路接车时,可使用引导办法接车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。根据题目的描述，在站内没有空闲线路可供接车时，可以使用引导办法接车是合理的做法。因此，答案选B是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：站内无空闲线路接车时,可使用引导办法接车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。根据题目的描述，在站内没有空闲线路可供接车时，可以使用引导办法接车是合理的做法。因此，答案选B是错误的。
A. 减速信号；
B. 停车信号；
C. 报警信号；
D. 鸣笛信号。
解析：铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。答案选B。在发现设备故障危及行车和人身安全时，最重要的是确保列车停车以避免潜在的危险。因此，向开来列车发出停车信号是最合适的选择。
A. A.9号
B. B.12号
C. C.18号
D. D.6号
解析：的答案是A，即9号。根据《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在技术站不得小于9号。 总结：这些题目涉及《铁路技术管理规程》对于不同类型列车的单开道岔的规定。选项中的号码代表了最小的道岔号码限制。正确的答案是根据规程中的规定确定的。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析： 答案为C. 一般C类事故。 根据题目描述，未办或错办闭塞发出列车，但未造成一般B类以上事故。事故的级别通常分为A、B、C和D类，其中A类为最严重，D类为最轻微。根据题目描述，这种情况下的事故属于未构成一般B类以上事故，即不属于B类或更高级别的事故。因此，选项C一般C类事故是正确的答案。
A. 事实清楚
B. 情节简单
C. 后果严重
D. 后果轻微
E. 以上都不对
解析：消防行政处罚的简易程序【当场处罚程序】,主要适用于()的违法行为。 答案: AB 解析：根据题目要求，我们需要选择适用于"消防行政处罚的简易程序【当场处罚程序】"的违法行为。根据选项，A选项表示"事实清楚"，B选项表示"情节简单"。在进行当场处罚时，需要确保事实清楚并且情节简单，以便能够迅速进行处理。因此，选项AB是正确的答案。
A. 车站人员
B. 工建专业
C. 供电专业
D. 通号专业
解析：机电专业人员进入 0.4KV 开关柜室日常检修、维护，不需要（ ）配合。 A.车站人员 B.工建专业 C.供电专业 D.通号专业 答案:C 答案选择C，供电专业。在机电专业人员进入0.4KV开关柜室进行日常检修和维护时，不需要供电专业的配合。供电专业主要负责车站的供电系统，而机电专业人员负责具体设备的维护，因此不需要供电专业的配合。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目中提到了TDCS系统自动生成《行车日志》，然后问车站值班员是否需要向其他相关人员报点和出发点。根据常规的操作流程，车站值班员在使用TDCS系统自动生成《行车日志》的情况下，仍然需要向列车调度员和后方站报点，并且需要向前方站报本站列车的出发点。因此，答案为错误（B）。
A. 站区长、值班站长或持电梯特种设备作业人员证的人员为现场处置的第一负责人，发生电梯困人后车站应第一时间申报故障，并安排人员立即赶赴现场，安抚被困人员
B. 确认电梯在平层的情况下，在专业人员未到达现场前，车站持电梯特种设备作业人员证的人员应尝试用电梯专用钥匙打开轿厢门。若轿厢门打开，立即疏散被困人员并做好安全防护，等待专业人员到达后对电梯进行全面检查维修，确认故障修复后，方可投入使用；若轿厢门无法打开，安排人员安抚被困人员，并告知被困人员不得擅自扒门，等待专业人员到达后组织实施救援
C. 电梯在非平层的情况下或无法确认直梯轿厢停留位置时，安排人员安抚被困人员，并告知被困人员不得擅自扒门，等待专业人员救援，以防救援困难增大
D. 若专业人员到达后，确认无法处理电梯故障时，车站应立即报 119，详细说明事件情况并明确是否需要消防人员携带破门设备
E. 若发生火灾、地震、爆炸等其它危及被困人员生命安全时，专业人员可立即破门实施救援；若被困人员无生命危险且 90 分钟内未得到解救，由专业人员破门实施救援。 若需破门救援被困人员时，破门工作必须由消防或厂家专业人员进行。
解析： 选项A：根据题目中的描述，站区长、值班站长或持电梯特种设备作业人员证的人员被指定为现场处置的第一负责人，他们应该立即赶赴现场，并进行安抚被困人员的工作。 选项B：在确认电梯在平层的情况下，持电梯特种设备作业人员证的人员可以尝试用电梯专用钥匙打开轿厢门。如果门可以打开，被困人员可以立即疏散并等待专业人员的到来进行维修。如果门无法打开，人员应安抚被困人员，并等待专业人员进行救援。 选项C：当电梯在非平层或无法确认停留位置时，人员应安抚被困人员，并等待专业人员的救援。 选项D：如果专业人员确认无法处理电梯故障，车站应立即报警，并详细说明情况。 选项E：在火灾、地震、爆炸等危及被困人员生命安全的情况下，专业人员可以立即破门实施救援。如果被困人员没有生命危险且90分钟内未得到解救，专业人员可以进行破门救援。 综上所述，根据题目中的描述，所有选项A、B、C、D和E都是正确的应急处置措施，因此答案为ABCDE。
A. 工务部门
B. 电务部门
C. 供电部门
D. 通信部门
解析：题目解析 根据题目描述，遇到设备故障导致停用区间逻辑检查功能时，需要由相应的部门进行登记并报告给列车调度员。在选项中，选项B "电务部门" 最符合题意，因为电务部门负责处理电力设备相关的问题。
A. A.客运调度员
B. B.列车调度员
C. C.客调主任
D. D.调度所值班主任
解析：双线区间，旅客列车仅在特殊情况下，经铁路局（）准许，方可反方向运行。 答案：D. 调度所值班主任 解析：双线区间是指有两条平行行驶的铁路线路。旅客列车通常按照定好的方向在双线区间运行，但在特殊情况下，需要反方向运行时，必须得到调度所值班主任的准许。调度所值班主任负责协调铁路线路上的列车运行和安排，确保各列车安全通行。因此，选项D是正确的答案。
A. 技规
B. 行规
C. 站细
D. 调规
解析：调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（ ）内规定。 A.技规 B.行规 C.站细 D.调规 答案:C 解析：调车机车越区作业是指机车在车站之间进行调车作业时所涉及的操作和安全措施。选项A的技规通常是指技术规程，主要涉及机车和设备的操作细则，不特指调车机车越区作业。选项B的行规通常是指行车规程，主要涉及列车运行的规定，也不特指调车机车越区作业。选项D的调规是指调车规则，是针对调车作业制定的规则。选项C的站细指的是站内细则，包括车站内各项工作的规定。在车站内，调车机车越区作业是属于站内工作的一部分，因此应该在站细内规定。所以，选项C是最合适的答案。
