A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B（错误）。使用自动站间闭塞法行车时，列车并不凭借出站信号显示的绿色或黄色灯光进入区间。自动站间闭塞法使用电子设备来控制列车的行车，列车需要遵循相应的信号系统和设备的指示，而不是仅仅依赖于出站信号灯。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B（错误）。使用自动站间闭塞法行车时，列车并不凭借出站信号显示的绿色或黄色灯光进入区间。自动站间闭塞法使用电子设备来控制列车的行车，列车需要遵循相应的信号系统和设备的指示，而不是仅仅依赖于出站信号灯。
A. 正确
B. 错误
解析：在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过15km/h。 答案:A 解析: 这个答案是正确的。在某些特殊情况下，如果没有其他选择，列车可能需要进行退行操作。然而，在退行时，必须控制列车的速度，确保不超过15km/h，以减小事故的风险并保持安全。因此，答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：企业自备车和企业租用车,当其在空车状态下,按照轴公里计费,也按运用车统计。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，在空车状态下，企业自备车和企业租用车按照轴公里计费，但不按运用车统计。因此，这个说法是错误的。
A. 显示发车信号
B. 开放出站信号机
C. 发给路票
D. 发给调度命令
解析：列车冒进出站信号机，以调车方式退回出站信号机前方，办妥闭塞并准备进路后( )发车。 答案：B. 开放出站信号机 解析：当列车冒进出站信号机后，应以调车方式退回到出站信号机前方，然后办妥闭塞并准备进路。在准备进路的过程中，应开放出站信号机，表示准许列车出站。只有当出站信号机开放后，列车才能发车。
A. 正确
B. 错误
解析：听觉信号分为号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。听觉信号可以通过号角、口笛、响墩等装置发出音响，而机车和自轮运转特种设备会发出鸣笛声。
A. 4500t
B. 5000t
C. 5500t
D. 6000t
解析： 题目要求确定重载货物列车的总重量。根据选项A、B、C、D的数值，需要选择一个总重量达到或超过的选项。根据答案B（5000t）的数值，可以得出重载货物列车实际编成的总重量应达到或超过5000t。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到原则上每端只准进入一列路用列车，超过时需要在《站细》内规定安全措施及运行办法。根据这个描述，如果超过一列路用列车进入封锁区间而没有在《站细》中规定相关措施和办法，将会存在安全问题。因此，答案为B，错误。
A. 所有施工作业人员已撤离作业区域
B. 施工动用的设备、设施已恢复正常
C. 施工工器具、物料已撤离
D. 施工防护措施已撤除
E. 无妨碍行车安全和设备安全的因素
解析：题目解析 选项A表示所有施工作业人员已撤离作业区域，选项B表示施工动用的设备、设施已恢复正常，选项C表示施工工器具、物料已撤离，选项D表示施工防护措施已撤除，选项E表示无妨碍行车安全和设备安全的因素。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，工完场清的含义包括以上五个方面，即施工作业人员已撤离作业区域、施工动用的设备、设施已恢复正常、施工工器具、物料已撤离、施工防护措施已撤除以及无妨碍行车安全和设备安全的因素。因此，答案选项为ABCDE。
A. 值班员按下引导总锁闭按钮前,须确认进路道岔位置正确,进路空闲,敌对进路未办理及敌对信号机未开放
B. 开放引导信号,先按下引导总锁闭按钮,后按下引导信号按钮
C. 引导信号开放后,控制台接车进路有白光带显示
D. 列车第一轮对越过进站信号机后,引导信号自动关闭
解析：题目要求使用引导总锁闭接车，选出错误的说法。答案是C。在使用引导总锁闭接车时，引导信号开放后，控制台上会显示白光带，而不是没有显示。
A. 燃烧
B. 自燃
C. 阴燃
D. 闪燃
解析：大量堆放的煤、杂草、湿木材等,受热后易发生()。 A. 燃烧 B. 自燃 C. 阴燃 D. 闪燃 答案: D 题目解析：选项D "闪燃" 是正确答案。大量堆放的煤、杂草、湿木材等物质在受热后会发生闪燃，即瞬间燃烧。闪燃是指可燃物质在一定条件下，接触到火源时会发生短暂的燃烧，但燃烧持续时间较短。与其他选项相比，燃烧是指可燃物质与氧气发生化学反应产生火焰、光热和废气；自燃是指可燃物质在无明显外部热源作用下由于自身热量积累而发生燃烧；阴燃是指可燃物质在外部热源撤离后仍然继续燃烧。因此，闪燃是最适合描述该情况的选项。
A. 警冲标
B. 列车前端
C. 出站信号机
D. 进路上第一架调车信号机
解析：接车进路是指发出列车时，由列车前端起至相对方向的进站信号机或站界标间的一段线路。选项B（列车前端）是正确答案，因为接车进路是指列车前端起始的一段线路。
