A、正确
B、错误
答案：B
解析：根据题目的描述，路票应由车站值班员、助理值班员或扳道员填写。这意味着除了这三个人以外的其他人员是不能填写路票的。因此，答案为B，即错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：根据题目的描述，路票应由车站值班员、助理值班员或扳道员填写。这意味着除了这三个人以外的其他人员是不能填写路票的。因此，答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：轨道车等自轮运转特种设备在列车运行时，需要确保轨道车的运行控制设备和列车无线调度通信设备良好运作，并且在运行状态下满足机车车辆限界的规定。给定的答案是A.正确，这是因为题目要求设备在列车运行时满足运行控制和通信设备的要求，并且满足机车车辆限界的规定，以确保设备的正常运行和安全性。
A. A.通过的特快旅客列车
B. B.快速旅客列车
C. C.普快旅客列车
D. D.货物列车
解析：的答案是A，即不准发出通过的特快旅客列车。当运行前方只有一个闭塞分区空闲，并且出站信号机显示黄色灯光时，表示前方的条件不满足通过特快旅客列车的安全要求，因此不允许发出通过的特快旅客列车。
A. 楼梯
B. 扶梯口
C. 换乘平台
D. 进出闸机
E. 站台
解析：三级站控：安排人员携带客服备品至（ ）、自动售票机、（ ）等重点区域引导乘客，维持秩序，盯控现场。（ ） A.楼梯 B.扶梯口 C.换乘平台 D.进出闸机 E.站台 答案:ABCDE 解析：答案为ABCDE。在三级站控中，安排人员携带客服备品至楼梯、扶梯口、换乘平台、进出闸机和站台等重点区域进行引导乘客、维持秩序和盯控现场的工作。这些区域是地铁站内客流集中和交叉的地方，需要特别关注和管理，以确保乘客的安全和顺畅出行。
A. 200
B. 400
C. 600
D. 800
解析：的答案也是A，即200m。进站、通过、接近、预告和遮断信号机是用来指示列车在特定位置采取相应行动的信号，而在地形或地物影响视线的地方，视线的受限会影响司机对信号的识别和反应时间。因此，在最坏的条件下，显示距离不得小于200m，以确保司机能够看清信号并作出及时反应。
A. 4h
B. 3h
C. 2h
D. 1h
解析： 根据题目描述，货车于07:00到达本站，08:00按调车作业调入区间卸车，又于10:00调往邻站，11:00由邻站出发。题目要求统计货物作业停留时间。从07:00到08:00为1小时，08:00到10:00为2小时，共计停留时间为3小时。因此，答案选项B. 3h 是正确的。
A. 单线
B. 双线
C. 两线
D. 多线
解析：双线在《技规》中是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。答案为B。 解析：根据题目描述，在铁路技术规程中，双线是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。这种线路设计可以实现双向行车，但每条线路只允许单向行驶。因此，双线是指两条正线，而不是其他线路类型。
A. 正确
B. 错误
解析：GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施，交接班时应检查确认，并实行对口交接。 答案:A 解析：根据题目中提到的GB/T7178.9标准，对站内停留车辆的防溜措施在交接班时应进行检查确认，并实行对口交接。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 到发线开通的位置
B. 车站两端向不同线路开通的位置
C. 各该正线开通的位置
D. 正线开通的位置
解析：题目解析 题目中描述了双线车站正线进站道岔的定位位置。选择答案C，即各该正线开通的位置，是因为在双线车站中，正线进站道岔的定位位置应该是各个正线开通的位置。这样可以确保列车正确进入目标正线进行停靠和换乘。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
解析：列车不得已退行时，退行速度不得超过15 km/h。答案选B。这是因为在铁路交通运营中，列车在退行时必须谨慎行驶，以确保安全。退行速度过快可能导致事故风险增加，因此规定了最大退行速度限制为15 km/h。
A. 10mm
B. 12mm
C. 16mm
D. 18mm
解析：题目解析 题目要求选出轨距的定义。轨距是指两股钢轨的轨头顶面下的最小距离，也就是两钢轨作用边之间的间距。选项A、B、C、D分别表示不同的距离范围。根据定义，轨距应该是两股钢轨作用边之间的最小距离，因此选项C的16mm是正确答案。
