A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B，即错误。题目中提到当优先发车站没有待发列车时，不准使用轻型车辆传送附件3的通知书。根据这个描述，当优先发车站没有待发列车时，是允许使用轻型车辆传送附件3的通知书的，所以答案为错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B，即错误。题目中提到当优先发车站没有待发列车时，不准使用轻型车辆传送附件3的通知书。根据这个描述，当优先发车站没有待发列车时，是允许使用轻型车辆传送附件3的通知书的，所以答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选A. 正确。干线、地区及站场的光、电缆宜敷设在预埋管道或预制电缆槽内。这是因为将光缆和电缆敷设在预埋管道或预制电缆槽内可以提供更好的保护和管理，减少外界因素对光缆和电缆的损害，提高系统的可靠性和维护的便捷性。
解析：
A. 完全监控模式
B. 正常监控模式
C. 部分监控模式
D. 目视行车模式
解析：轨道车运行控制设备(gYK）具有目视行车模式和非正常行车模式等控制模式。答案为BD。 解析： 目视行车模式：gYK可以提供目视行车模式，即操作员通过直接观察和判断来控制轨道车的运行。 非正常行车模式：gYK还可以提供非正常行车模式，用于应对特殊情况下的轨道车运行控制需求，例如故障、紧急情况等。
A. 抱闸车辆原始处理记录单
B. 抱闸车辆处理记录单
C. 抱闸车辆记录单
D. 抱闸车辆甩车记录单
解析：题目解析 根据题目描述，当货物列车在运行途中反映车辆抱闸，并经过列检人员或司机与车站检查确认后，需要甩车。根据处理流程，车站填写相应的记录单。在选项中，选项A "抱闸车辆原始处理记录单" 最符合这种情况，因为它提到了抱闸车辆的原始处理记录。
A. 一个车站
B. 停车站
C. 两个车站
D. 三个车站
解析：遇有临时限速的调度命令，直达特快列车进入关系区前()，按车机联控规定，车站值班员须提醒机车乘务员限速命令，并核对调度命令内容。[321010201] 答案：C. 两个车站 解析：在遇到临时限速的调度命令时，直达特快列车进入关系区之前，根据车机联控规定，车站值班员需要提醒机车乘务员限速命令，并核对调度命令内容。这需要两个车站之间的协作和确认，以确保限速命令的准确传达和执行。
A. 20
B. 25
C. 30
D. 35
解析：题目要求在推进运行时，不准超过速度的限制。根据选项中的速度值，C选项30 km/h是最合适的选择，因为超过这个速度可能增加事故风险。
A. 手推调车
B. 溜放调车
C. 溜放调车和手推调车
D. 推送调车
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
A. 集中修项目
B. 邻近营业线施工项目
C. 施工项目
D. 维修项目
解析：纳入月度施工计划（含补充电文）的维修项目，施工计划下达后其组织实施按（）的管理程序进行管理。 A.集中修项目 B.邻近营业线施工项目 C.施工项目 D.维修项目 答案:C 解析：根据题目描述，纳入月度施工计划的维修项目需要按照一种管理程序进行组织实施。选项A和选项B分别指的是不同类型的施工项目，而选项D指的是维修项目，但是题目明确提到了施工计划，因此选项D不符合要求。选项C是一个更加通用的选择，包括了维修项目在内的所有施工项目，所以选项C是正确的答案。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析：调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于()。答案:A 解析：调车线上的道岔是用于调车操作的关键设备，用于将列车从一个轨道引导到另一个轨道。单开道岔是指只有一条支线的道岔，而辙叉号数是指道岔的编号。题目中要求单开道岔的辙叉号数不得小于某个值，选项A中的9号是一个具体的数字，因此是答案。这意味着调车线上的单开道岔的辙叉号数至少为9号。
A. A.一个绿色灯光
B. B.二个绿色灯光
C. C.一个黄色灯光
D. D.一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：四显示自动闭塞出站信号机显示（），表示准许列车由车站出发，运行前方有两个闭塞分区空闲。答案：D.一个绿色灯光和一个黄色灯光 解析：在四显示自动闭塞系统中，出站信号机的显示有两种情况。当一个绿色灯光和一个黄色灯光同时显示时，表示准许列车由车站出发，运行前方有两个闭塞分区空闲。因此，选项D是正确的答案。
