A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析： 根据题目的描述，接发列车时，遇到超重、超限、单机挂车和列尾灯光熄灭等情况，不需要报告列车调度员。这意味着这些情况不需要特别通知列车调度员，可以继续进行接发列车的操作。因此，选项B“错误”是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析： 根据题目的描述，接发列车时，遇到超重、超限、单机挂车和列尾灯光熄灭等情况，不需要报告列车调度员。这意味着这些情况不需要特别通知列车调度员，可以继续进行接发列车的操作。因此，选项B“错误”是正确答案。
A. 《铁路技术管理规程》
B. 《行车组织规则》
C. 《段细》
D. 《站细》
解析：这道题目询问车站值班员在接到邻站列车预告后，应该按照哪个规定通知有关人员到岗接车，并在站内平过道加强监护。根据答案选项，选项D《站细》是最合适的选择。《站细》是铁路行车指挥规程的一部分，规定了车站值班员的职责和行车操作流程，包括接车通知和安全监护等方面的内容。
A. 脚踏式
B. 闸盘式
C. 折叠式
D. 手扳式
解析：选项A，脚踏式。 题目中提到我国新造货车上广泛采用的人力制动机类型。根据选项中的描述，脚踏式人力制动机是最常见和广泛采用的类型，因此选项A，脚踏式，是最符合条件的答案。其他选项的描述并不符合题目要求。
A. 信号平面布置图
B. 车站线路平面图
C. 车站线路纵断面图
D. 联锁设备基本性能和使用方法
解析：题目解析：选项A（信号平面布置图）是编制联锁表的主要依据。联锁表是用来控制和保护铁路交通运行的关键文档，它规定了信号系统中各个元素之间的逻辑关系和操作规程。编制联锁表时，需要根据信号平面布置图来确定信号机、道岔、区段等设备的位置和布置情况，以确保信号系统的正确操作和安全性。
A. A.8m
B. B.10m
C. C.12m
D. D.15m
解析：根据《铁路运输安全保护条例》，铁路线路安全保护区的范围在城市市区不少于（）的距离。正确答案应该是A，即不少于8m的距离。
A. 车站值班员命令
B. 车站值班员指示
C. 列车调度员命令
D. 电话记录
解析：遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。选择答案D是因为在电话不通的情况下，车站值班员需要通过电话记录确认区间的空闲情况，以便进行闭塞法的变更或恢复。
A. 20
B. 30
C. 30%
D. 20%
E. 15%
解析：根据题目中的要求，车站人员需要在一定时间内完成补票、补币工作，所以正确答案选项应该是表示时间的选项。选项A和E都不表示时间，所以排除。选项B和D都表示时间，分别是20和30分钟，因此选项BD是正确的答案。
A. 5m
B. 6m
C. 6.5m
D. 7m
解析：当线间距小于( )的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。 答案: C. 6.5m 解析: 当施工地点邻线来车时，如果线间距小于6.5米，防护人员应立即通知停止施工作业，并确保机具、物料或人员不在两条线之间放置或停留。这是为了确保安全，避免施工人员或设备受到邻线来车的威胁。其他选项中的线间距都大于6.5米，不符合要求。
A. 列车到发计划
B. 列车到达计划
C. 列车出发计划
D. 列车编组计划
解析：答案是C，列车出发计划。根据题目中的描述，题目要求的是关于发往各方向的列车车次、出发时分、编组内容的计划，而这些信息通常包含在列车出发计划中。
A. 运营调度
B. 车站值班员
C. 列车司机
D. 值班站长
解析：的答案也是B，即车站值班员。根据规定，手摇道岔作业人员在确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，需要向车站值班员进行汇报。这是因为车站值班员负责协调和监控车站的运行情况，包括手摇道岔的操作和状态。
A. 成正比
B. 成反比
C. 没有关系
D. 不成比例
解析：道岔号数与辙叉角的大小( )。答案:B 题目中提到的道岔号数是指道岔的编号，而辙叉角是指辙叉的开口角度。道岔号数与辙叉角的大小成反比关系。一般来说，道岔号数越大，辙叉角度越小，反之亦然。因此，选项B"成反比"是正确的答案。
