A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析:根据题目描述,技术站编组始发的列车根据日班计划规定的车次,早点超过15分钟出发时,按出发晚点统计。因此,答案是A(正确),表示当列车早点超过15分钟出发时,按照出发晚点统计。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析:根据题目描述,技术站编组始发的列车根据日班计划规定的车次,早点超过15分钟出发时,按出发晚点统计。因此,答案是A(正确),表示当列车早点超过15分钟出发时,按照出发晚点统计。
A. A.股道
B. B.作业线路
C. C.作业区域
D. D.车辆数
解析:调车作业计划仅变更车辆数时,不受口头传达三钩的限制。选项D(车辆数)是正确答案,因为只有车辆数变更时,才不受口头传达三钩的限制,其他选项都会受到限制。
A. 交换和取送
B. 交接或取送
C. 取送和交接
解析:题目解析:列尾作业员负责列尾主机安装、摘解,以及站车之间的工作。选项A中只包括交换和取送,选项B只包括交接或取送,而选项C包括取送和交接两种工作,符合列尾作业员的职责要求,因此选项C是正确答案。
A. 运营设施设备管理部
B. 运营管理部
C. 维保公司
D. 指挥中心
解析:答案B(运营管理部)。 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定,运营管理部负责一级重大施工行车风险和施工影响的评估、认定,并指导一级重大施工运营配套方案的制定。这意味着运营管理部在地铁集团中负责评估施工行车风险和影响,并确保施工活动与运营方案的协调一致。因此,选择运营管理部作为答案是合理的。
A. 白色灯光
B. 白色灯光高举头上左右摇动
C. 黄色灯光高举头上左右摇动
D. 黄色灯光高举头上上下摇动
解析:夜间引导手信号的显示方式是黄色灯光高举头上左右摇动(C)。 这个答案是正确的,因为在夜间,引导手使用黄色灯光高举头上左右摇动的方式来指示车辆的行进或停车。黄色灯光的高举头上左右摇动的动作可以吸引驾驶员的注意,并指示相应的行动。
A. 超重
B. 集重
C. 超限
D. 超载
解析:题目中定义了一种货物,即重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物。这种货物被称为"集重"货物,因此答案选项B是正确的。
解析:题目解析:旅客列车在运行途中(包括在站折返)遇自动制动机临时故障,如走行部良好,经列车调度员准许,可挂于列车尾部,以一辆为限。选B错误是正确答案。根据题目的描述,当旅客列车的自动制动机临时故障时,只有走行部良好的情况下,经过列车调度员的允许,才可以挂载一辆车于列车尾部。因此,选B错误是正确答案。
A. 砖木结构
B. 砖混结构
C. 钢筋混凝土结构
D. 钢结构
E. 以上都不对
解析:题目解析 题目要求按建筑结构分类,选择正确的建筑结构类型。选项A表示砖木结构,是一种结合了砖和木材的建筑结构。选项B表示砖混结构,是指结合了砖和混凝土的建筑结构。选项C表示钢筋混凝土结构,是使用钢筋和混凝土构建的一种结构类型。选项D表示钢结构,是使用钢材构建的一种结构类型。因此,答案为ABCD,即建筑物可分为砖木结构、砖混结构、钢筋混凝土结构和钢结构。
解析:动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理,其他通过列车原则上应在正线办理。答案:A(正确) 题目解析:根据题目描述,动车组列车和特快旅客列车通过时应在正线办理。正线通常是指主要线路,具备更高的运行速度和条件。其他通过列车在原则上也应在正线办理,这意味着优先考虑正线。因此,选项A(正确)是正确的答案。
A. 闭塞
B. 复原
C. 事故
D. 辅助
解析:题目解析: 当在半自动闭塞区段中办理取消闭塞手续时,发车站值班员需要按下复原按钮。选项A闭塞、选项C事故和选项D辅助都不符合题目要求。只有选项B复原是正确的操作,用于取消闭塞状态并使系统恢复到正常运行状态。
A. 号码制统计
B. 现在车统计
C. 非号码制统计
D. 分界站货车出入统计
解析:题目解析 题目要求选择一个方法,可以精确地记载每一辆货车的到、发时刻及货物作业车在各个作业环节的停留时间。根据选项,A. 号码制统计是一种能够准确记录每辆货车信息的统计方法,因此选A作为答案。