A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：题目中提到非运用车登记簿按统计报表规定的名称是运统7。根据题目描述，答案是A（正确），表示非运用车登记簿的规定名称是运统7。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：题目中提到非运用车登记簿按统计报表规定的名称是运统7。根据题目描述，答案是A（正确），表示非运用车登记簿的规定名称是运统7。
A. A.直快
B. B.直通
C. C.直达特快
D. D.特快
解析：根据车次判定列车的种类，Z12次是（）旅客列车。 答案：C 解析：在这里，我们根据题目中提供的车次 "Z12" 来判定列车的种类。根据常见的列车种类命名规则，"直达特快" 是以字母 "C" 开头的，因此选项 C 是正确的答案。
A. 原定发车方向的
B. 铁路局规定的
C. 开下行列车的
D. 并上行列车的
解析：单线铁路一切电话中断，未办妥闭塞时，（）车站可以优先发车 答案选项C：开下行列车的 解析：闭塞是一种保证列车在单线铁路上安全运行的系统。当电话中断导致闭塞系统无法正常操作时，为了确保列车的运行安全，只能依靠车站开行下行列车的规定进行操作。因此，选项C：开下行列车的是正确的答案。
A. I
B. I发
C. I通
D. I到
解析： 题目要求我们表示自动闭塞区段中自前一列车通过车站起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据给定的选项，我们可以推断出该时间应该表示为前一列车通过车站起到再发出同一方向次一列车时的时间间隔，即前一列车通过车站起至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据这个理解，选项B“I发”是正确答案。
A. √
B. ×
解析：的答案是A，即正确。这是因为题目中提到的"作弄、欺瞒乘客的行为"属于A类有效投诉。根据题目的描述，这种行为对乘客造成了不良影响，因此应该被认为是有效投诉。
A. 线路占用情况
B. 调度命令
C. 司机请求
D. 信号机显示
解析：车站在接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或引导办法将列车接入站内。 答案选择A：线路占用情况。 当车站接到列车退行的报告后，除了立即报告列车调度员外，还需要根据线路占用情况来判断是否可以开放进站信号机或采取引导办法将列车接入站内。线路占用情况的判断是为了确保列车能够安全进入站内而不与其他列车冲突。因此，选择A：线路占用情况是正确的答案。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：某站向有车线接车，司机发现后及时停车，未发生与停留车相撞，属于一般（）事故。 答案：C 解析：根据题目描述，司机在接车过程中及时停车，避免了与停留车辆相撞的事故发生。根据事故等级划分标准，这种情况通常被归类为C类事故。 C类事故是指有潜在的危险和轻微的影响，但及时采取措施避免了事故的发生。
A. 非集中联锁
B. 机械联锁
C. 电锁器联锁
D. 计算机联锁
解析：联锁设备分为集中联锁和（）两种。 A.非集中联锁 B.机械联锁 C.电锁器联锁 D.计算机联锁 答案:A 答案解析：联锁设备分为两种主要类型，一种是集中联锁，另一种是非集中联锁。集中联锁是指所有的信号和道岔控制都由一个中央控制设备进行管理的系统，而非集中联锁是指信号和道岔控制由分布在不同位置的多个设备进行管理的系统。因此，非集中联锁是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：GB/T7178.9揭示防溜措施时，拧紧人力制动机的符号为○x。 答案:A 解析：根据题目中提到的GB/T7178.9标准，揭示防溜措施时，拧紧人力制动机的符号是○x。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 货物
B. 800
C. 400
D. 600
解析：题目解析 题目涉及到沈局管内国铁营业线及合资铁路列车使用的列尾装置的频率选择。我们需要知道具体的频率数值来选择正确的答案。 A. 货物：指货运列车，与频率无关，不符合题目要求。 B. 800：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 C. 400：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 D. 600：缺少具体的频率单位，不能确定是否正确。 因为选项B、C、D都缺少具体的频率单位，我们无法判断哪个频率属于列尾装置的使用频率。所以，无法确定正确答案。题目可能存在信息缺失或错误。
A. 溜放调车
B. 手推调车
C. 溜放调车和手推调车
D. 推送调车
解析：禁止向动车组停留的线路上（）。 A.溜放调车 B.手推调车 C.溜放调车和手推调车 D.推送调车 答案:C 解析：在动车组停留的线路上，不允许进行溜放调车和手推调车。选项C表示同时禁止溜放调车和手推调车，符合题目要求。
