A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 计算车站通过能力的分析计算法又分为直接计算法和利用率计算法两种。这个说法是正确的。计算车站通过能力的分析计算法可以根据车站的设备和作业流程等因素，采用直接计算法或利用率计算法进行计算。直接计算法是根据列车进出站的时间和设备的工作效率等来计算通过能力，而利用率计算法则是根据车站设备的利用率来计算通过能力。因此，选项A“正确”是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 计算车站通过能力的分析计算法又分为直接计算法和利用率计算法两种。这个说法是正确的。计算车站通过能力的分析计算法可以根据车站的设备和作业流程等因素，采用直接计算法或利用率计算法进行计算。直接计算法是根据列车进出站的时间和设备的工作效率等来计算通过能力，而利用率计算法则是根据车站设备的利用率来计算通过能力。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题目是在描述设备加锁加封的原则。根据题目中提到的规定和设计要求，室外设备应该加封，而室内设备应该加锁。因此，答案是B，即错误。原则上，室内设备应该加锁而不是加封。
A. 扣修倒装色票
B. 装有易燃货物
C. 装有恶臭货物
D. 装有液化气
解析：为保证列车运行安全，扣修倒装色票的车辆禁止编入货物列车。 答案选项A：扣修倒装色票。 解析：扣修倒装色票是指列车车辆在进行维修和保养期间使用的特殊标志。为了确保列车运行的安全，禁止将扣修倒装色票的车辆编入货物列车。这是因为这些车辆可能存在一些技术问题或安全隐患，需要进行维修和检查，因此不能用于货物列车运输。
解析：
A. 专业部分
B. 通用部分
C. 相关部分
解析：《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》（上铁安监〔2021〕193 号）规定，“通用措施”是指适用于集团公司各专业各单位的劳动安全风险管控主要控制措施的( )。 答案选项 B.通用部分 解析：根据题目中的描述，通用措施是适用于集团公司各专业各单位的劳动安全风险管控主要控制措施。这意味着通用措施不仅仅适用于某个专业或单位，而是适用于所有专业和单位。因此，答案选项 B.通用部分是正确的选择。
A. 电务
B. 供电
C. 工务
D. 电务、工务
解析：进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知电务工区派员前来检查处理。答案选择A，即电务。这是因为进路表示光带（灯）灭灯可能是由于电务设备故障引起的，所以应该通知电务工区的派员前来检查和处理。
A. 左开道岔
B. 右开道岔
C. 对向道岔
D. 顺向道岔
解析：机车车辆经过时，先经过尖轨再经过辙叉，该道岔称为进路上( )。 答案：C. 对向道岔 解析：当机车车辆经过道岔时，先经过尖轨，然后再经过辙叉，这种情况称为对向道岔。对向道岔是一种常见的道岔类型，用于将车辆从一个轨道引导到另一个相对的轨道。
A. 特快货物班列
B. 快速货物班列
C. 五定班列
D. 快运列车
解析：题目解析：旅客列车（ ）自动制动机主管压力为600kPa。 答案解析：根据题目描述，我们需要确定哪种类型的列车的自动制动机主管压力为600kPa。从选项中选择的是AB，即特快货物班列和快速货物班列。由于题目没有明确指定是旅客列车还是货物列车，我们需要根据常识进行推理。通常情况下，旅客列车的运行速度较快，需要更高的制动效能，因此自动制动机主管压力较高。快速货物班列相对于特快货物班列来说，可能速度较慢一些，因此自动制动机主管压力较低。综合考虑，选项AB是最合理的答案。
A. √
B. ×
解析：答案为A（正确）。 闭塞是一种列车行车控制系统，它确保列车在相同的轨道上不会相撞。零时表示一段时间，办理的闭塞在零时之前的仍然有效是合理的，因为在这段时间内闭塞系统会按照事先设定的规则继续工作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题询问的是在站内没有空闲线路的情况下，只允许接入挂车少的单机和救援列车。正确的做法是接入挂车少的单机和救援列车，所以答案应该是A，但给出的答案是B，即错误。这可能是一个错误的答案。
A. 上海市安全生产委员会
B. 上海市应急办
C. 上海市安全生产监督管理局
D. 上海市政府办公厅
解析： 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定，负责研究部署、统筹协调本市安全生产工作中的重大事项的机构是上海市安全生产委员会。因此，选项A是正确答案。
