A、正确
B、错误
答案：B
解析：咽喉道岔组空费系数,一般取值为0.20∽0.25。( ) A.正确 B.错误 答案: B 答案为错误。咽喉道岔组空费系数的一般取值并不是0.20∽0.25，而是0.15∽0.20。所以，选择B选项"错误"。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：咽喉道岔组空费系数,一般取值为0.20∽0.25。( ) A.正确 B.错误 答案: B 答案为错误。咽喉道岔组空费系数的一般取值并不是0.20∽0.25，而是0.15∽0.20。所以，选择B选项"错误"。
A. 进站信号机
B. 预告信号机
C. 出站信号机
D. 调车信号机
解析：的答案是A。接车进路是指接入列车时，从进站信号机起至接车线末端计算该线有效长的警冲标或出站信号机的一段线路。因此，接车进路的起点是进站信号机。选项A中的进站信号机是正确的起点，所以答案为A。
A. A.5000mm
B. B.5300mm
C. C.5500mm
D. D.5200+结构宽mm
解析：的题目是关于客运专线铁路中正线与相邻到发线中间设有接触网支柱的线间最小距离规定。根据选项，答案是D. 5200+结构宽mm。这个答案是根据规定得出的，中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线的线间最小距离规定为5200mm加上结构宽度。具体的结构宽度需要根据具体情况进行确定。
A. 车站值班员命令
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析： 当向封锁区间开行救援列车时，调度电话不通，此时行车凭证为车站值班员命令（选项A）。这是因为在紧急情况下，当调度电话不通时，车站值班员可以根据实际情况，通过直接命令来确保救援列车的运行安全。
A. 平车类
B. 罐车类
C. 棚敞车类
D. 客车类
解析：题目解析： 在电气化区段，当接触网未停电时，对于导线高度为5700mm的线路，禁止对棚敞车类（C选项）的车辆进行手推调车。棚敞车类是指车辆顶部没有固定顶盖的车辆，由于其特殊的结构，可能与接触网产生危险接触，因此禁止进行手推调车。因此，正确答案是C选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。在一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车。当电话通信中断时，列车应当遵守特定的操作规程，其中之一是禁止发出开往区间岔线的指令。这是为了确保列车在没有有效通信的情况下不会进入可能与其他列车相冲突的区段。因此，选项A是正确的。
A. 路外伤亡
B. 铁路交通较大
C. 铁路交通一般A类
D. 铁路交通一般B类
解析：的答案也是D，即属于铁路交通一般B类事故。 在这个案例中，调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成了汽车司乘人员死亡1人和重伤3人，但没有造成铁路人员的伤亡。根据题目描述，这属于一般的铁路交通事故，并且属于B类，表示事故的规模和影响程度较小。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述中指出中间站行车日志按统计报表规定的名称为运统3。然而，根据题目的描述，这个名称是错误的，因此答案为错误，选项 B。
A. 解锁按钮
B. 事故按钮
C. 取消按钮
D. 锁闭按钮
解析：单线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮，每个方向设有三个按钮，分别是闭塞按钮、复原按钮和( )。[221011303] 答案：B. 事故按钮 解析：在单线半自动闭塞系统中，闭塞机按钮用于关闭轨道区段，确保列车在区段内的安全行车。复原按钮用于恢复闭塞机按钮的作用，取消关闭状态。而事故按钮则用于应对突发的事故情况，可以立即停止所有列车的运行，以确保安全。因此，事故按钮是单线半自动闭塞电气集中控制台上闭塞机按钮的一部分。
解析：
