A、正确
B、错误
答案：A
解析：到发线空费系数(τ空),取值为0.15∽0.20。( ) A.正确 B.错误 答案: A 答案为正确。到发线空费系数的取值范围是0.15∽0.20，所以选择A选项"正确"。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：到发线空费系数(τ空),取值为0.15∽0.20。( ) A.正确 B.错误 答案: A 答案为正确。到发线空费系数的取值范围是0.15∽0.20，所以选择A选项"正确"。
解析：题目解析 这道题中，描述了编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，在下达前应对穿越正线的调车作业计划进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。答案选择A，即正确。这是因为在实际情况中，对于这类中间站，确实需要在下达前对穿越正线的调车作业计划进行审核并签名，以加强安全控制。
A. 限速地段
B. 限速时间
C. 限速值
D. 限速时间及限速值
解析：在限速地段调车作业时，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明限速值。 答案选项 C. 限速值 解析：根据题目描述，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单的限速地段调车记事栏内注明限速值。这是为了确保调车作业人员知道在限速地段的速度限制。因此，答案选项 C. 限速值 是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目中提到的《关于加强员工保密教育及违规行为处置工作的提示》，员工因违反国家安全保密工作和信息安全保密规定被给予开除处分，将被列入《集团公司轨道交通运营从业人员服务质量不良记录名单》，且终身禁止其从事集团公司管辖的轨道交通线路运营岗位工作。因此，根据提示的内容，这个陈述是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：不办理闭塞的站内专用线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。 答案：B. 错误 解析：在不办理闭塞的站内专用线情况下，仍需要使用蓝色灯光的调车信号机，而不能用红色灯光代替。所以这个说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求在岔线、段管线取送车时，按规定全部连结车辆软管推进运行前，应安装简易紧急制动阀并进行试验。答案为A，即正确。这是因为安装简易紧急制动阀可以提供车辆的制动保护措施，在紧急情况下能够快速切断气源，保证列车的安全运行。
A. 三短声
B. 一短声
C. 二短声
D. 连续短声
解析：题目解析：题目问的是利用口笛试验制动机要求司机缓解时，鸣示方式是什么。根据常规的制动信号规定，当司机需要缓解制动时，应该发出两次短声的鸣笛信号。因此，答案是C. 二短声。
A. 0.6m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.2m
解析：题目要求确定路肩宽度的最小值。选项A 0.6m和选项B 0.8m都比较狭窄，不足以提供足够的安全空间。选项D 1.2m则是一个相对较宽的选择，但没有必要超出最小要求。选项C 1.0m提供了适当的宽度，既满足了最小要求，又提供了一定的安全空间。因此，答案C是正确的选择。
A. 5000
B. 6000
C. 4000
D. 5001
解析：装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重（）t及以上的货物列车在该信号机前可不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。 A.5000 B.6000 C.4000 D.5001 答案:B 解析：根据题目描述，当装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重为6000t及以上的货物列车在该信号机前可以不停车。选项B的6000t满足这个条件，因此是正确答案。
解析：
A. 多列车的救援演练施工
B. 单项施工中有2列及以上施工车辆同时作业
C. 施工作业将导致关键运营设施设备停用、降级使用、功能变化或缺失时
D. 涉及轨旁、车载【多车】、中央信号设备升级的施工
E. 涉及行车设备/系统操作方式、操作限制发生变化的施工
解析： 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工实施前，应将信号控制权移交给施工作业单位的情况包括：单项施工中有2列及以上施工车辆同时作业（选项B）、施工作业将导致关键运营设施设备停用、降级使用、功能变化或缺失时（选项C）、涉及轨旁、车载【多车】、中央信号设备升级的施工（选项D）、涉及行车设备/系统操作方式、操作限制发生变化的施工（选项E）。因此，答案为BCDE。
