A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：选项 B.错误。在绘制列车运行图时，最后不需要铺画快运货物列车的运行线。绘制列车运行图主要是为了安排旅客列车的运行线路和时刻表，而货物列车的运行通常由货运部门独立安排，与旅客列车的运行无关。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：选项 B.错误。在绘制列车运行图时，最后不需要铺画快运货物列车的运行线。绘制列车运行图主要是为了安排旅客列车的运行线路和时刻表，而货物列车的运行通常由货运部门独立安排，与旅客列车的运行无关。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：冷却法是一种常见的灭火方法，通过降低燃烧物的温度到燃点以下，使燃烧停止。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. A.团结互助
B. B.平等友爱
C. C.自身修养
D. D.共同前进
解析：题目解析 该题目问的是加强铁路职业道德建设的目的是什么。选项A是团结互助，选项B是平等友爱，选项C是自身修养，选项D是共同前进。加强铁路职业道德建设的目的是将职业道德内化为人们的自身修养，使之成为自觉行动的一部分。因此，选项C为正确答案。
A. 车站值班员
B. 助理值班员
C. 信号员
D. 扳道员
解析：CTC在非常站的方式下，由（0负责组织完成车站接发列车作业 A.车站值班员 B.助理值班员 C.信号员 D.扳道员 答案:A 解析：在CTC（Centralized Traffic Control，集中式自动闭塞）系统中，非常站指的是发生特殊情况需要手动操作列车的车站。在非常站的情况下，车站值班员负责组织完成车站接发列车作业，包括与列车的调度、进路的设置以及车站设备的操作等。因此，答案选择A，即车站值班员。
A. 持械检查常态化
B. 人身抽检常态化
C. 红袖标佩戴常态化
D. 跟车检查常态化
E. 反恐暗查常态化
解析：《车站安保反恐管理细则》中规定车站安保管理要坚持三个“常态化”，其中常态化的内容包括持械检查、人身抽检和红袖标佩戴。这三个内容在答案选项ABC中都有包括，因此答案为ABC。
A. 铁路局
B. 铁路办事处
C. 事故发生地安全监管办
D. 站段
解析： 题干询问一般事故发生后，由哪个组织进行调查。根据选项，选择事故发生地安全监管办作为答案是正确的。一般事故的调查是在事故发生地进行的，由事故发生地的安全监管办负责组织调查工作，以确定事故原因、采取相应的措施，并做出相关的报告和处理。因此，选择C选项是正确的。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 400
解析：题目要求当车站值班员接到或发现列车有异常情况时，要通知司机停车，并派助理值班员检查发生地点前后多少米的线路轨枕上是否有刮痕。正确答案是B. 200m。这是因为在发现列车异常情况后，需要停车检查可能的问题。选项B的200米距离足够长，以确保值班员能够充分检查轨道上是否有刮痕，以确定列车的异常情况。
A. A.故障按钮
B. B.解锁按钮
C. C.总人工解锁按钮
D. D.总取消按钮
解析： 在2型电气集中车站中，当轨道电路区段发生故障时，需要进行故障解锁。在这种情况下，应按压总人工解锁按钮，以及区段人工解锁盘和咽喉。因此，答案选择C选项，表示总人工解锁按钮。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据规定，载客列车冲突构成一般D类事故。
A. A1
B. A2
C. A3
D. C1
解析：运营结束前，行调根据线路出清情况选择相应区段空闲，系统对该区段内的 （ ）类施工进行选择判断，显示出可以开始施工的施工计划，行调进行相应的预授权、批准请点操作。 A.A1 B.A2 C. A3 D.C1 答案:B 解析：题目要求行调根据线路出清情况选择相应区段空闲，并对该区段内的某类施工进行选择判断，显示出可以开始施工的施工计划，行调进行相应的预授权、批准请点操作。在给定的选项中，只有B选项"A2"符合题目要求，因此B选项是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：推进运行前，领车人员在信号机前确认调车信号，另一名调车人员（或指定人员）站在能确认调车信号的适当地点，确认调车信号开放后方可动车。答案选择A：正确。 解析：根据题目描述，在推进运行前，领车人员需要在信号机前确认调车信号，而另一名调车人员（或指定人员）则需要站在能确认调车信号的适当地点，以确保调车信号开放后方可动车。这符合一般的操作规程，因此答案选A。
