A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：选项A（正确）。铁路信息系统设备的维护管理应该以预防为主，即通过定期的检查和保养来防止故障的发生。重点是进行维护工作，并且在出现故障时及时进行修理。这样可以确保设备的正常运行和延长其使用寿命，因此选项A是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：选项A（正确）。铁路信息系统设备的维护管理应该以预防为主，即通过定期的检查和保养来防止故障的发生。重点是进行维护工作，并且在出现故障时及时进行修理。这样可以确保设备的正常运行和延长其使用寿命，因此选项A是正确的。
A. 绿色或绿黄色
B. 绿色或黄色
C. 绿黄色
D. 黄绿色或黄色
解析：根据题目描述，当三显示自动闭塞的监督器故障时，发出列车的行车凭证。根据常规的铁路信号灯颜色规定，绿色表示进行，黄色表示减速或警告。在这种情况下，发出的行车凭证应该是绿色或黄色的灯光，因此答案选项B "绿色或黄色" 是正确的。
A. 附件1
B. 附件2
C. 附件3
D. 附件4
解析：根据《铁路技术管理规程》附件的编号，路票对应的附件是附件1。所以选项A是正确答案。
A. 呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。
B. 呼叫71003次机外停车，待91016次全部进入4道后再接71003次。
C. 同时开放进站信号机接91016次和71003次。
D. 呼叫91016次、71003次机外停车，并确认都停妥后同时接车。
解析：题目描述了乙站的情况，乙站有3股道，上行进站方向是6.1‰的下坡道，并且有91016次和71003次两列车邻站已经开过来了。在这种情况下，乙站应该呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。这是因为乙站只有3股道，而且进站方向是下坡道，所以需要先确保71003次全部进入3道，然后再接收91016次，以避免列车之间发生碰撞或安全问题。
A. 全局
B. 全路
C. 全站
D. 全段
解析：列车编组计划是()的车流组织计划。[332010102] A. 全局 B. 全路 C. 全站 D. 全段 答案: B 题目要求选出适用于列车编组计划的车流组织计划。全局是一个更广泛的范围，不仅仅限于车流组织计划。全站是一个更具体的范围，只适用于车站内的车流组织。全段是指特定的铁路段落，也不符合题目的要求。全路是一个更合适的选择，表示整个铁路线路上的车流组织计划。因此，答案选择B。
A. 进站信号显示的绿色灯光
B. 引导信号机的显示状态
C. 引导手信号
D. 调车信号机显示的进行信号
解析：根据题目描述，双线自动闭塞区段列车因故退行，且后方站无双向行车设备。在这种情况下，车站值班员准许直接进站的凭据应该是引导手信号。因为引导手信号是一种手势信号，用于指示列车运行和停车的指示员手势，可以直接传达给列车驾驶员。
A. √
B. ×
解析：题目解析 这道题的答案是正确（A）。题目描述了发生或可能发生急性职业病危害事故时，用人单位应立即采取应急救援和控制措施，并报告相关部门。这是符合相关法律法规和安全要求的做法。用人单位应对职业病危害事故采取紧急措施，包括救援伤者、控制事故扩大和采取预防措施，同时及时报告监管部门和有关部门，以便进一步处理和调查。因此，这道题的答案是正确的。
A. 四大功能
B. 五大新城
C. 五个中心
D. 三个转型
解析：题目中提到2022年上海要加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市，并推动城市能级和核心竞争力稳步提升。根据题目中的描述，选项C "五个中心"最符合题意，因为上海在建设过程中着重发展五个中心，包括国际经济、金融、贸易、航运和科技创新中心。
解析：
A. 路外伤亡
B. 铁路交通较大
C. 铁路交通一般A类
D. 铁路交通一般B类
解析：的答案也是D，即属于铁路交通一般B类事故。 在这个案例中，调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成了汽车司乘人员死亡1人和重伤3人，但没有造成铁路人员的伤亡。根据题目描述，这属于一般的铁路交通事故，并且属于B类，表示事故的规模和影响程度较小。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说客车应装有轴温报警装置，安装客车行车安全监测系统。选项A表示这个说法是正确的。在铁路运输中，为了确保客车行驶的安全性，通常会在客车上安装轴温报警装置，用于监测车轮轴温度，以及安装行车安全监测系统，用于实时监测和记录车辆的运行状况和安全参数。这些装置和系统有助于提高车辆的安全性能和运行可靠性。因此，选项A是正确的答案。
