A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案为B（错误）。 这道题的关键是理解自轮运转特种设备的定义。根据题目描述，自轮运转特种设备是指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆，包括企业自备的特种车辆。因此，答案B（错误）是正确的选择，因为自轮运转特种设备不仅包括轨道车，还包括铁路施工、维修专用车辆。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案为B（错误）。 这道题的关键是理解自轮运转特种设备的定义。根据题目描述，自轮运转特种设备是指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆，包括企业自备的特种车辆。因此，答案B（错误）是正确的选择，因为自轮运转特种设备不仅包括轨道车，还包括铁路施工、维修专用车辆。
解析：题目解析：原则上接触网停电施工，具备条件时应将该线路停用，并纳入车站安全卡控措施。 答案解析：答案选择B，错误。根据题目描述，应该将该线路停用并纳入车站安全卡控措施，这是符合安全操作规范的要求。因此，答案B是错误的。
A. A.列车按钮
B. B.调车按钮
C. C.变通按钮
D. D.道岔按钮
解析：题目讨论的是2型电气集中设备排列变通进路时的操作步骤。根据选项，应先按下始端按钮，再按下C选项（变通按钮），最后按下终端按钮，方可建立进路。因此答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到对于需要变更原列车首尾方向的列车以及仅摘车的货物列车，在始发站编组时不需要保证途中作业后编组隔离符合规定，但需要在列车编组顺序表中注明。这意味着途中作业后的编组隔离不需要符合规定，选项 B 错误，正确答案是 A。
解析：接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施，特殊情况需附挂时，应经铁路局批准。 答案：A. 正确 解析：这道题目陈述了关于接触网支柱的规定。根据题目中的要求，接触网支柱不应该附挂通信、有线电视等非供电线路设施。在特殊情况下确实需要附挂这些设施时，必须经过铁路局的批准。因此，答案为A，即正确。
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
解析：题目中提到车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。正确答案为B.2h。这是因为在TDCS系统设备故障或检修停用的情况下，停用时间不超过2小时，车站值班员需要手动录入列车的相关信息，以确保运行信息的准确性。
A. 车站值班员命令
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析： 当向封锁区间开行救援列车时，调度电话不通，此时行车凭证为车站值班员命令（选项A）。这是因为在紧急情况下，当调度电话不通时，车站值班员可以根据实际情况，通过直接命令来确保救援列车的运行安全。
A. 停车
B. 准备减速
C. 注意或减低速度
D. 按规定速度运行
解析：视觉信号中红色表示（）。 A.停车 B.准备减速 C.注意或减低速度 D.按规定速度运行 答案:A 解析：红色在交通信号灯中代表停车。当交通信号灯显示红色时，驾驶员必须停车等待。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 装载禽、畜、鱼苗的车辆，其隔离标记是△9。 答案：A. 正确 解析：装载禽、畜、鱼苗的车辆通常使用隔离标记“△9”。这个标记的目的是提醒其他人注意车辆上的货物是活的动物，并需要特别的处理和保护。因此，答案选项A是正确的。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 解析：根据题目描述，这种情况下虽然出现了调度命令的问题，导致列车超速运行，但并未发生一般B类以上的事故。根据中国铁路行业事故分类标准，事故分为A类、B类、C类和D类，其中A类为最严重的事故，D类为最轻微的事故。根据题目要求，未构成一般B类以上事故，因此应该是一般C类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说的是办理电话闭塞时，列车到达和补机返回时都应该发出电话记录号码。这意味着无论是列车到达还是补机返回，都需要记录电话记录号码。因此，答案是A，正确。
