A、正确
B、错误
答案：B
解析：车辆溜入区间后，由于及时采取措施而未造成损害，不列事故。(答案：B) 这个答案是错误的。根据题目描述，车辆溜入区间后，即使由于及时采取措施而未造成损害，仍然会被列为事故。事故的定义通常包括任何意外事件或不幸的发生，即使没有造成实质性的损害。因此，这种情况仍然被认为是事故。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：车辆溜入区间后，由于及时采取措施而未造成损害，不列事故。(答案：B) 这个答案是错误的。根据题目描述，车辆溜入区间后，即使由于及时采取措施而未造成损害，仍然会被列为事故。事故的定义通常包括任何意外事件或不幸的发生，即使没有造成实质性的损害。因此，这种情况仍然被认为是事故。
A. 对向道岔
B. 单开道岔
C. 双向道岔
D. 交分道岔
解析：的答案是A。题目描述了在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员需要进行一系列操作，并且需要将进路上有关( )及邻线上的防护道岔加锁。选项A表示对向道岔，这意味着在接发列车时，车站值班员需要将进路上有关对向道岔以及邻线上的防护道岔加锁，以确保安全运行。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。当救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，必须采取防溜措施。防溜措施是为了防止车辆滑动或移动而采取的安全措施，司机和随乘人员需要按照规定采取或撤除相应的防溜装置，以确保停靠车辆的安全。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案也是A. 一般E类事故。 题目中提到，列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果会构成一般E类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：接发列车时，如果发现货物列车列尾装置丢失，应该报告列车调度员，并使列车在前方站停车处理。列尾装置的丢失可能会导致其他列车无法准确判断该列车的长度和位置，可能引发安全问题。因此，答案是A，即正确。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目中提到在电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加，但不得少于13分钟。答案选项中，只有选项B（3分钟）符合题目要求，因此答案为B。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
解析：站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不小于50m处。[221011401] 答案：C 这道题目考察的是站界标的设置位置。站界标用于界定车站和线路之间的边界。根据题目描述，站界标应该设置在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔的外侧，且距离不小于一定数值。根据选项，只有C选项50m符合题意，因此C选项为正确答案。
A. 4900ｍｍ
B. 4800ｍｍ
C. 4700ｍｍ
D. 4600ｍｍ
解析：机车车辆限界规定，货物装载高度不得越过（ ）。 A.4900ｍｍ B.4800ｍｍ C.4700ｍｍ D.4600ｍｍ 答案:B 解析：根据题目的描述，货物装载高度有一个限制，我们需要选择不得越过的高度。在给定的选项中，B选项4800mm是最高的限制高度，所以答案为B。
A. 空气制动机
B. 自动制动机
C. 人力制动机
D. 副风缸
解析：题目解析 手推调车时，需要取得调车领导人的同意，并且要保证制动机能良好，并有胜任的人员负责制动。题目中提到了手推调车，即人力推动车厢，因此应选择人力制动机作为答案。选项C中的人力制动机符合题目要求，所以答案为C。
A. 站区长
B. 副站区长
C. 值班员
D. 站务员
解析：车票的盘点工作由值班站长和（ ）进行。 A.站区长 B.副站区长 C.值班员 D.站务员 答案:D 解析：在车票的盘点工作中，需要由值班站长和站务员进行。值班站长通常是负责协调和监督车站各项工作的人员，而站务员是负责执行具体操作任务的人员。因此，选项D.站务员是正确答案。
A. 1.2
B. 1.1
C. 1
D. 1.3
解析：货物列车计长允许按列车运行图规定欠"1.3"以下。答案为D。 解析：题目描述了货物列车计长允许按列车运行图规定欠多少以下。选项A、B、C分别是"1.2"、"1.1"和"1"，这些选项都小于1.3，不符合题目要求。选项D "1.3"是一个合理的答案，符合题目要求。因此，答案为D。
