A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：该题目中提到列车拉铁鞋开车，询问是否列为一般D类事故。根据题目的设定，这种情况会被列为一般D类事故。因此，选项A（正确）是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：该题目中提到列车拉铁鞋开车，询问是否列为一般D类事故。根据题目的设定，这种情况会被列为一般D类事故。因此，选项A（正确）是正确答案。
A. 冷却法
B. 窒息法
C. 隔离法
D. 抑制法
解析：用直流水喷射着火物来降低燃烧物的温度，这样的灭火方法称之为冷却法。选择答案A，冷却法，是因为通过向火灾源头喷射水或其他冷却剂，吸收燃烧物质的热量，使其温度降低，从而抑制燃烧。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 45
解析：的答案是C，即速度不得超过40 km/h。 解析：当后部挂有补机的列车在区间内遇到特殊情况无法继续运行并需要退回原发站时，本务机车司机应与车站值班员联系，并得到准许后，将补机变为本务机车。在经过自动制动机简略试验并将补机与原本务机联系好之后，列车可以向原发站运行。然而，在返回站内的过程中，列车的速度必须遵守规定的限制。根据题目提供的选项，速度不得超过40 km/h。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。调车作业中，信号操纵人员应该根据控制台显示随时了解机车车辆的动态，并按照规定的操作程序准备进路和监督作业。同时，他们应在调车作业计划上逐钩抹消，以防止错误或误操作发生。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。这是因为根据题目描述，车站（线路所）的行车工作是由车站（线路所）值班员统一指挥，这表明行车工作确实由值班员来统一指挥，因此答案为正确。
A. 先向司机发令
B. 先向车站发令
C. 再向车站发令
D. 再向司机发令
解析：取消电话闭塞法时，行调应先向司机发令，再向车站发令。选择答案BD的原因是：行调在取消电话闭塞法时，首先需要向司机发令，通知他们可以开始运行。然后，行调再向车站发令，告知他们可以解除电话闭塞法并恢复正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目提到在正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、演练、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为均纳入检修施工组织管理，并按影响程度分为抢修施工、重大施工、日常检修施工。根据这个要求，答案为A，即正确。
A. 进站
B. 进路
C. 出站
D. 调车
解析：集中联锁车站的（）信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。 A.进站 B.进路 C.出站 D.调车 答案:ABC 解析：根据题目描述，集中联锁车站中的某种信号机在机车或车辆第一轮越过之后会自动关闭。根据铁路运行规定，进站信号（选项A）、进路信号（选项B）和出站信号（选项C）都可以在列车通过后自动关闭。而调车信号（选项D）通常需要手动操作来关闭。因此，答案为ABC。
A. 车列第一轮对越过该信号机
B. 车列全部进入其内方
C. 车列出清信号机内方第一轨道区段
D. 车列整列进入调车线或牵出线
解析：题目解析：根据题目描述，这是指开放的调车信号机在什么情况下会自动关闭。根据铁路信号术语，当车列全部进入调车信号机内方时，表示该信号机的作用已经完成，因此自动关闭。因此，答案选择B. 车列全部进入其内方。
A. 红色许可证
B. 绿色许可证
C. 调度命令
D. 路票
解析：三显示自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时，发给司机的行车凭证为( )。 答案解析：当超长列车头部越过出站信号机时，为确保列车安全通过，需要向司机发出行车凭证。在这种情况下，发给司机的行车凭证为绿色许可证。因此，答案选择B. 绿色许可证。
解析：图定在站有技术停点的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。答案为A（正确）。 解析：这道题说的是在站内有技术停点的旅客列车情况下，车站值班员是否可以按照列车调度员的指示办理通过。实际上，车站值班员应当根据列车调度员的指示办理列车通过，包括在站内有技术停点的情况下。因此，选项A（正确）是正确的答案。
