解析：容许信号显示一个( )灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。答案:B 解析：选项B表示"蓝色"。在铁路信号系统中，蓝色灯光通常用于容许信号，它允许列车以限制的速度通过红色灯光信号机，通常限速为不超过20km/h。当列车看到蓝色灯光时，它可以继续前进，但必须准备停车，以便在次一通过色灯信号机变为红色时能够停下来。这样可以确保列车以安全的速度通过红灯信号机，并随时做好停车准备。

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轻型车辆是指（）能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。

A. 扳道人员

B. 信号人员

C. 随乘人员

D. 行车人员

解析：题目解析轻型车辆是指能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。答案选项C是"随乘人员"，符合题目要求。扳道人员（选项A）、信号人员（选项B）和行车人员（选项D）与轻型车辆的定义不符，因为它们并不是指能随时撤出线路外的轻型轨道车或其他非机动轻型车辆。

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非正常接发列车必须使用”非正常接发列车程序控制表”。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：非正常接发列车必须使用"非正常接发列车程序控制表"。答案为A（正确）。这是因为非正常接发列车需要遵循特定的程序和控制表，以确保在非正常情况下进行安全和有效的列车接发操作。这种程序的使用可以提供指导和规范，以防止潜在的问题和风险。

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A. 　切除ATP

B. 　人工限制向前

C. 　ATO

D. 　ATP手动

解析：根据题目中的规定，运营调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后，命令后续列车以ATP手动方式运行至无码区段后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。因此，答案选择D.ATP手动，表示后续列车需要以ATP手动方式运行。

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某技术站推定班计划指标时,到达中转车数1140车,发出中转车数1060车,中转车停留2200车小时,据此推定班计划中时为( )。

A. 　1.0h

B. 　1.5h

C. 　2.0h

D. 　1.8h

解析：根据题目给出的数据，到达中转车数为1140车，发出中转车数为1060车，中转车停留时间为2200车小时。计算时，我们可以使用到达车数减去发出车数得到中转车数的净增量，即1140车 - 1060车 = 80车。然后将净增量除以中转车的平均停留时间，即80车 / 2200车小时 ≈ 0.0364车/小时。根据题意，计划中时指的是中转车停留1小时所需的车辆数，所以答案是C. 2.0h，即每小时需要2辆车。

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利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。

A. 正确

B. 错误

解析：利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题目要求判断在利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，是否应在车站登记并设置驻站联络员。答案是A.正确。在使用轻型车辆及小车时，应当在车站登记，以确保有效的协调和通信，同时设置驻站联络员可以提供实时的信息和支持。

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集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机,列车停车位置影响准备接车进路时,应通知司机退出( )后,准备进路,开放信号接车。

A. 　有关道岔

B. 　有关警冲标

C. 　有关轨道绝缘

D. 　进站信号机

解析：的答案是D：进站信号机。在集中联锁的车站中，如果发生列车冒进进站信号机，并且列车停车位置会影响准备接车进路，应该通知司机退出进站信号机后，准备进路并开放信号接车。

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严禁在运行中的机车车辆( )抢越线路。

A. 附近

B. 前面

C. 后面

解析：严禁在运行中的机车车辆( )抢越线路。 A.附近 B.前面 C.后面答案:B 解析：选项B"前面"是正确答案。在题目中提到的情景是机车车辆在运行中，这意味着机车车辆的前方是正在行驶的方向。因此，抢越线路的行为是指机车车辆试图在前方抢过铁路线路，这是违规行为，应该严禁。

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调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况，可由经( ）、( ）合格取得调车长资格的胜任人员代替。

A. 鉴定

B. 理论考试

C. 实作考试

D. 考试

解析：题目解析：调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况，可由经( ）、( ）合格取得调车长资格的胜任人员代替。 A.鉴定 B.理论考试 C.实作考试 D.考试答案:AD 答案解析：根据题目描述，调车作业通常由调车长负责指挥。然而，当遇到特殊情况时，可以由经过鉴定和通过理论考试、实作考试或其他考试的胜任人员代替调车长。根据这个描述，选项A中的鉴定是必需的，以确保胜任人员具备资格。选项D中的考试也是必需的，因为通过理论考试、实作考试或其他考试是获取调车长资格的一种方式。因此，选项AD是正确答案。

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车站接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知运转车长进行整理,在( )区段,通知不到时,应使列车停车整理。

A. 　单线

B. 　双线

C. 　自动闭塞

D. 　半自动闭塞

解析：车站接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应通知运转车长进行整理，在自动闭塞区段通知不到时，应使列车停车整理（答案C）。自动闭塞是一种列车运行控制系统，通过信号设备自动监控轨道上的列车位置，当发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，接发列车人员应该通知运转车长进行整理工作。如果在自动闭塞区段无法进行通知，那么应该使列车停车进行整理操作。

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