A、正确
B、错误
答案：A
解析：信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经铁路局批准。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。信号设备的联锁关系是确保铁路交通安全的重要措施，任何对联锁关系的临时变更或停止使用都应该经过铁路局的批准。这样可以确保在变更或停止使用期间，铁路信号系统仍能正常运行并保持安全性。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经铁路局批准。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。信号设备的联锁关系是确保铁路交通安全的重要措施，任何对联锁关系的临时变更或停止使用都应该经过铁路局的批准。这样可以确保在变更或停止使用期间，铁路信号系统仍能正常运行并保持安全性。
A. 信号灯
B. 信号旗
C. 电灯
D. 红灯
解析：题目要求选择旅客列车尾部标志的工具。在选项中，A选项"信号灯"是用来指示列车运行状态的信号灯，B选项"信号旗"是一种传统的信号标志，C选项"电灯"没有具体定义，D选项"红灯"是一种常见的标志性颜色，用于表示停止。根据题目要求，我们需要选择一个用于尾部标志的工具，而红灯是常见的用于标志停止的工具，因此选项D"红灯"是最符合题意的答案。
解析：调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为20km/h。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目中说调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为20km/h。然而，调车模式并不是一个固定的限速模式，实际上，调车时的限速取决于具体的情况，可能会因地点、条件等因素而有所不同。因此，这个说法是错误的，答案为B。
A. 一次
B. 二次
C. 三次
D. 四次
解析：调车指挥人昼间显示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗单臂平伸，下压一次（答案A），表示推进车辆的前端距连挂车辆有三车（33m）的距离。这是根据调车指挥规则，绿色信号旗单臂平伸、下压一次表示三车距离。
A. 12h
B. 24h
C. 可结合设备检修时一并
D. 48h
解析：未设有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用按钮（含使用按钮登记）的通知后，应该在可结合设备检修时一并加封、销记。选项C为正确答案。这是因为在未设有信号工区或信号人员驻站的车站，通常需要电务人员来进行信号按钮的加封和销记操作。由于车站没有专门的信号工区或信号人员，因此这项工作可以结合设备检修时进行，以提高工作效率。
A. A.今日到达
B. B.昨日到达
C. C.昨日未发出
D. D.今日发出
解析：登记今日运统8时，应首先登记（）的货车。 答案:C 解析：选项C表示“昨日未发出的货车”，在运统的时候，应该首先登记昨日未发出的货车，然后再进行其他登记。
A. A.救援列车
B. B.不挂车的单机
C. C.重型轨道车
D. D.货物列车
解析： 当站内没有空闲线路时，不允许接入货物列车。其他选项中，救援列车可能需要立即进入站内进行救援操作，不挂车的单机通常可以直接进入站内停放，而重型轨道车可能需要特殊的处理和操作。因此，正确的答案是D.货物列车。
A. 6‰
B. 8‰
C. 12‰
D. 20‰
解析：题目中提到在施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于X‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工。根据选项，选择A. 6‰ 表示当列车通过不大于6‰的上坡道时，可以进行施工。这是因为在上坡道行驶时，列车需要更多的动力，施工区间的安全性可能受到一定程度的保障。
A. 可能导致火灾发生
B. 火灾危害增大
C. 增大火灾
D. 减少火灾
解析：题目要求定义火灾隐患。选项A表示可能导致火灾发生；选项B表示火灾危害增大。这些选项描述了火灾隐患的特点，即潜在的不安全因素可能导致火灾发生，并增大火灾的危害。因此，答案选取了选项A和B，即AB。选项C和D与火灾隐患无关，因此不是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在无调机的中间站进行调车时，一般情况下，调车命令是由列车调度员向机车司机发布的。因为调车操作需要对行车计划和车辆进行协调，以确保安全和高效的调车过程。因此，答案选项B（错误）是正确的，不需要由列车调度员发布调度命令。
A. 正确
B. 错误
解析：列尾主机夜间灯光熄灭时，车站应及时依次通知列车运行前方站注意确认列车列尾主机。 答案：A（正确） 解析：当列尾主机夜间灯光熄灭时，车站应及时依次通知列车运行前方站注意确认列车列尾主机是正确的。列尾主机的夜间灯光是为了在暗夜中提供可见性，以确保其他列车和工作人员能够正确识别列车的尾部位置。如果列尾主机的夜间灯光熄灭，车站应该及时通知前方站，并要求他们注意确认列车的列尾主机是否正常工作。这样可以避免潜在的安全问题。因此，答案为A（正确）。
