A、正确
B、错误
答案:B
解析:的答案是B,即错误。道岔是由扳道员负责管理的,而道岔组是由道岔长负责管理的。题目中的陈述是相反的,所以答案选B。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:的答案是B,即错误。道岔是由扳道员负责管理的,而道岔组是由道岔长负责管理的。题目中的陈述是相反的,所以答案选B。
解析:题目解析: 题目中提到在自动闭塞区段内的车站(线路所),将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示进行信号为定位。答案选择A.正确。这是因为在自动闭塞区段内的车站,当信号机及其进路信号机转为自动动作时,会以显示进行信号为定位。也就是说,进行信号是进路信号机的位置。
A. 车辆的数量
B. 制冷剂的种类
C. 编挂方式
D. 供电制冷方式
解析:机械冷藏车根据(),分为机械冷藏列车、机械冷藏车族和单节机冷藏车。答案:C 解析:根据题干的描述,机械冷藏车被划分为不同的类型,选项C中的编挂方式是用来区分这些类型的一个重要标准。不同的编挂方式意味着车厢之间的连接方式不同,因此选项C是正确答案。
A. 蓝单线
B. 蓝单线加红圈
C. 红单线
D. 红单线加红双杠
解析:绘制列车运行实绩图时,行包列车运行线表示为蓝单线加红圈。答案选项B。 解析:行包列车是指负责携带旅客行李的列车,其运行线在实绩图上用蓝单线表示,并在蓝单线上加上红圈以区别于其他类型的列车。选项B中的蓝单线加红圈是正确的表示方式。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:题目说现在车是指每日18:00时管内现有的全部车辆数,包括运用车和非运用车。这意味着"现在车"的定义是所有车辆的总和,无论是运用车还是非运用车。因此,答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目说的是当施工、维修作业延迟结束时是否需要列车调度员发布调度命令。答案选A,即正确。如果施工、维修作业延迟结束,会对列车运行产生影响,因此需要列车调度员发布调度命令。调度命令可以用来协调列车的运行,确保施工、维修作业和列车运行之间的安全和顺畅。
解析:题目描述了越出站界调车时的限制。根据题目描述,调车时不允许在区间停放车辆,并且不得越过区间第一架通过信号机。同时,如果区间没有设置通过信号机,则不能越过相邻车站(线路所)的进站(通过)信号机。因此,答案A(正确)是正确的。
解析:
A. 一级超限
B. 二级超限
C. 三级超限
D. 超级超限
解析:题目要求根据货物超限程度进行分类。超限货物是指货物的高度和宽度超过了机车车辆的限界。根据选项,一级超限(A)表示货物超限程度较轻微,二级超限(B)表示超限程度较严重,超过了一级超限的限制。三级超限(C)表示超限程度更加严重,超过了二级超限的限制。超级超限(D)可能是一个幽默的选项,不太可能在实际中使用,因此排除。因此,答案选项为ABD。
A. A.警冲标
B. B.脱轨器
C. C.轨道电路
D. D.水鹤
解析:题目解析 答案:A 解析:线路有效长是指列车可以安全停靠的长度。其中,警冲标是确定线路有效长的标志之一。警冲标是设置在车站股道末端或线路末端的标志牌,用来提醒驾驶员减速并做好停车准备,确保列车能够在有效范围内停下,保证安全。
解析: