A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题涉及到接发列车时车站值班员和助理值班员的职责。根据题目描述，车站值班员和助理值班员应认真执行车机联控标准。这意味着他们应当按照规定的车机联控标准进行操作。根据题目的描述，答案为正确选项A。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题涉及到接发列车时车站值班员和助理值班员的职责。根据题目描述，车站值班员和助理值班员应认真执行车机联控标准。这意味着他们应当按照规定的车机联控标准进行操作。根据题目的描述，答案为正确选项A。
解析：
A. 单线区间
B. 双线反方向
C. 双线正方向
D. 双线区间
解析：跟踪出站调车，不准许在（ ）线路上办理。 A.单线区间 B.双线反方向 C.双线正方向 D.双线区间 答案:B 解析：这道题目考察的是在跟踪出站调车时，不允许在哪种线路上进行。根据题目描述，不允许在"双线反方向"上办理跟踪出站调车。因此，选项B中的"双线反方向"是正确答案。
A. 电务
B. 车务
C. 信号
D. 使用
解析： 题目要求在设有加锁加封的信号设备上，应该加锁加封并且有需要时设置计数器，然后由谁负责其完整。选项D使用是正确答案。使用人员应该负责加锁加封的信号设备的完整性，确保设备的安全和有效运行。他们需要确保计数器设置正确，并在需要时采取相应的措施，以确保设备的完整性。
A. 列尾作业人员
B. 助理值班员
C. 值班干部
D. 调车人员
解析：题目解析： 当车站的列尾作业人员摘下或接取列尾主机时，应及时将其送交至检充点进行检测和充电。选择答案A，即列尾作业人员，是因为列尾作业人员是直接负责列尾主机的操作和维护的人员，他们负责将列尾主机送至检充点进行必要的检测和充电。
A. 信号机故障
B. 限速运行
C. 封锁施工
D. 因事故中断行车
解析：题目要求选择在旅客列车仅在正方向区间的线路发生自然灾害或其他特殊情况下经铁路局调度所值班主任准许才能反方向运行的条件。根据选项，信号机故障（A）并不一定导致正方向区间无法运行，限速运行（B）也不是特殊情况，因此排除A和B。封锁施工（C）会导致正方向区间不可用，因此是符合条件的。事故中断行车（D）同样会导致正方向区间不可用，所以也是符合条件的。因此，答案选择CD。
解析：
A. 跨站界
B. 越出站界
C. 越界出站
D. 跟踪出站
解析：题目解析 跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。 答案解析：在铁路调车作业中，跟踪出站调车是指在车辆跟踪的情况下进行的出站调车作业。根据题目描述，跟踪出站调车只允许在单线区间及双线正方向线路上进行。这意味着只有在单线区间和双线正方向线路上才可以进行跟踪出站调车，其他情况下不允许进行。因此，选择答案D跟踪出站是正确的。
A. 进站
B. 出站
C. 进路
D. 线路所的通过信号机
解析：（）信号机均以显示停车信号为定位 A.进站 B.出站 C.进路 D.线路所的通过信号机 答案:ABCD 解析：根据题目描述，题中空格处的信号机都以显示停车信号为定位，意味着这些信号机的主要作用是显示停车信号。根据铁路运行常识，进站信号（选项A）、出站信号（选项B）、进路信号（选项C）以及线路所的通过信号机（选项D）都会显示停车信号。因此，答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：临时变更行车闭塞法是指临时更改列车运行时的闭塞方式，例如从绝对闭塞改为相对闭塞。这样的临时变更需要经过列车调度员发布命令。因为闭塞方式的变更涉及到列车之间的安全间隔和通信，所以需要有专门的人员来发布命令，确保列车运行的安全性。
A. 出发
B. 摘挂
C. 到达
D. 中转
E. 回送
解析：题目解析 题目要求及时将列尾主机的作业信息通知列尾值班员，所以正确的选项应该是列尾主机出发、到达和回送的时候通知。因此，正确答案是A、C、E，即出发、到达、回送。
