A、 每半年
B、 每月
C、 每季度
D、 每一年
答案：B
解析：根据《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位应当根据本单位的生产经营特点进行经常性的安全生产检查，至少每月进行一次综合性的安全生产检查。选项B“每月”符合规定，因此是正确答案。
A、 每半年
B、 每月
C、 每季度
D、 每一年
答案：B
解析：根据《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位应当根据本单位的生产经营特点进行经常性的安全生产检查，至少每月进行一次综合性的安全生产检查。选项B“每月”符合规定，因此是正确答案。
A. 白色
B. 绿色
C. 白色或绿色
D. 黄色
解析：列车运行时，减速手信号在夜间的显示方式为：黄色灯光；无黄色灯光时，用（）灯光下压数次。 答案: C 解析: 在夜间，减速手信号的显示方式是黄色灯光。但是，如果没有黄色灯光可用时，可以使用白色或绿色灯光进行下压操作。因此，选择答案C，即白色或绿色。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了在区间辅助所内正线上的道岔未开通正线时，两端站是否能够开放有关信号机。在铁路系统中，道岔是用来调车和转轨的装置，正线是列车行驶的主要轨道，而区间辅助所是控制和调度车站之间的区间的地方。根据这些概念，当区间辅助所内正线上的道岔未开通正线时，两端站不应该开放有关信号机，以确保列车的运行安全。因此，题目中描述的情况是正确的，选项A是正确答案。
A. 出站信号显示进行信号
B. 路票
C. 调度命令
D. 出站调车通知书
解析：列车分部运行时，根据列调命令派遣原列车机车返回区间挂取遗留车列的行车凭证为( )。 解析：在列车分部运行时，当需要派遣原列车机车返回区间挂取遗留车列时，需要使用调度命令作为行车凭证。调度命令是由调度员下达给列车机车司机的指令，用于指示列车运行的安排和要求。因此，答案选项 C. 调度命令是正确的。
解析：题目解析：列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、调机转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，对于列车在特定情况下的一系列作业，包括到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、调机转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，是需要使用调车作业通知单的。调车作业通知单的使用有助于记录和传达相关的操作计划和指示，确保作业的顺利进行。因此，选择答案B，即错误。
A. 10m
B. 50m
C. 100m
D. 200m
解析：的答案是C. 100m。 根据《铁路运输安全保护条例》，任何单位和个人不得在设有过河光(电)缆标志两侧一定距离内进行危及光(电)缆安全的作业。这个距离在题目中没有具体给出，但根据规定，在过河光(电)缆标志两侧的范围内不得进行危及光(电)缆安全的作业。因此，正确的答案应该是一个大于等于过河光(电)缆标志两侧范围的数值。选项C. 100m 是最接近这个要求的选项，因此是正确答案。
A. 绿色或绿黄色
B. 绿色或黄色
C. 绿黄色
D. 黄绿色或黄色
解析：根据题目描述，当三显示自动闭塞的监督器故障时，发出列车的行车凭证。根据常规的铁路信号灯颜色规定，绿色表示进行，黄色表示减速或警告。在这种情况下，发出的行车凭证应该是绿色或黄色的灯光，因此答案选项B "绿色或黄色" 是正确的。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。题目要求在改用电话闭塞法或恢复基本闭塞法时，都需要查明站间（所间）区间是否空闲。这是因为闭塞法是一种列车运行控制方法，用于确保列车在铁路线上的安全行驶。在使用电话闭塞法或恢复基本闭塞法时，需要确认前方的区间是否有其他列车，以避免发生碰撞等危险情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。绘制列车运行图时，首先按照旅客列车的运行方案来铺画旅客列车的运行线。这是因为旅客列车通常具有更高的优先级和复杂的运行要求，需要确保其运行线路的畅通和安全，因此将其放在绘图的首要位置。
A. 车站把关人员
B. 车站值班员
C. 值班主任
D. 调车区长
解析：题目解析 这道题目是关于书面调车作业计划的审核签名。根据题目中的描述，书面调车作业计划在编制后需要经过审核签名才能交付。根据常规程序，这个审核签名应该是由上级或相关负责人来进行的。在选项中，只有B选项"车站值班员"符合要求。因此，答案选B。
