A、 3年
B、 5年
C、 6年
D、 8年
答案：A
解析：根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定，特种作业操作证需要每年复审一次。选项A表示3年，与题目所述相符，因此选项A是正确答案。
A、 3年
B、 5年
C、 6年
D、 8年
答案：A
解析：根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定，特种作业操作证需要每年复审一次。选项A表示3年，与题目所述相符，因此选项A是正确答案。
解析：题目解析 双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。 答案：A.正确 解析：V形天窗作业是指在电气化铁路的双线路中，关闭一侧电流切断器并断开电源，只在另一侧线路上进行作业。为确保人身安全，应在各个方面采取相应措施，包括设备、机具、照明和作业组织等。这些措施旨在确保作业人员的安全，并避免对电气化铁路正常运行造成影响。因此，选项A正确。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目表述了在封锁区域内运行的路用列车，司机凭信号机显示动车。然后提到在具备条件的情况下，车站应在施工开始前安排路用列车进入站内施工地点。根据题目的描述，答案为B.错误。因为封锁区域内的路用列车司机是不凭信号机显示动车的，而是根据现场指挥人的指示进行作业。
解析：的答案也是A（正确）。根据题目描述，当司机查询不到列尾风压并且故障无法排除时，司机应该通知车站值班员转报列车调度员，并请求下达"列尾装置故障调度命令"。列车调度员会安排在列车运行前方的检修点更换列尾主机及电池。因此，答案A（正确）是正确的选择。
解析： 题目中提到沈局管内合资铁路及国铁营业线货物列车使用的800MHz和400MHz列尾装置。这是错误的，因为沈局管内合资铁路及国铁营业线货物列车使用的列尾装置频率可能不同，不一定是800MHz和400MHz。因此，选项B（错误）是正确答案。
A. 货物无倒塌可能
B. 车门车窗已关闭
C. 人员机具全部撤出限界
D. 防护信号已撤除后
解析：需要调动正在进行装卸作业的车辆时，应停止装卸作业，并确认货车不偏载、( )，方可同意作业。 A. 货物无倒塌可能 B. 车门车窗已关闭 C. 人员机具全部撤出限界 D. 防护信号已撤除后 答案: ABCD 解析: 根据题目描述，当需要调动正在进行装卸作业的车辆时，为确保安全，应停止装卸作业，并进行一系列确认操作。这些确认操作包括货物无倒塌可能、车门车窗已关闭、人员机具全部撤出限界，以及防护信号已撤除后。因此，答案选项ABCD都是正确的。
A. 回路
B. 路径
C. 进路
D. 区段
解析：答案为A. 回路。 解析：题目描述了机车在固定区段担当运输任务往返运行的情况，这种情况被称为机车交路。机车交路中的运行路径形成一个闭环，即从起点出发，经过一系列区段后返回起点，形成回路。因此，回路是机车交路的正确答案。
A. 550kpa
B. 600kpa
C. 500kpa
D. 400kpa
解析：题目解析： 题目中问行邮行包列车自动制动机主管压力是多少。选项中，A选项表示550kpa、B选项表示600kpa、C选项表示500kpa、D选项表示400kpa。根据常规的制动机主管压力规定，行邮行包列车自动制动机主管压力通常为600kpa。因此，正确答案是B，600kpa。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了每次列车到发后，技术站值班员应将到发时分、占用股道、机车型号通知车站调度员。正确的答案是A。这是因为技术站值班员需要将这些信息通知给车站调度员，以便他们能够及时了解列车的情况，做出相应的调度安排。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：在三显示自动闭塞区段中，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车之间的间隔时间可以相隔两个闭塞分区。因此，答案选项A正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：计算军用列车的重量时，每辆代客车的载重按6吨计算是正确的。在计算军用列车重量时，代客车的载重通常按照固定的数值进行估计，以确保安全性和合理的负载分配。因此，答案为A，正确。
