A、 安全生产规章制度和操作规
B、 安全生产规章制度
C、 安全生产操作规程
D、 考勤制度
答案：A
解析：根据题目中的信息，《上海市安全生产条例》规定，从业人员在作业过程中应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规，服从管理，并且正确佩戴和使用劳动防护用品。因此，选项A中包括了从业人员在作业过程中应当遵守的规章制度和操作规，是正确答案。
A、 安全生产规章制度和操作规
B、 安全生产规章制度
C、 安全生产操作规程
D、 考勤制度
答案：A
解析：根据题目中的信息，《上海市安全生产条例》规定，从业人员在作业过程中应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规，服从管理，并且正确佩戴和使用劳动防护用品。因此，选项A中包括了从业人员在作业过程中应当遵守的规章制度和操作规，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：出站及接发车进路信号机可设调车信号显示,满足调车作业需要。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题目是关于出站及接发车进路信号机的功能。根据题目的描述，出站及接发车进路信号机可以设置调车信号显示，以满足调车作业的需要。因此，答案选项A是正确的。
A. 引导信号不能开放
B. 无进站信号机
C. 道岔失去表示
D. 进站信号机内方第一轨道电路区段故障
解析：的答案是AB。必须派引导人员接车的情况包括：引导信号不能开放（A选项）和无进站信号机（B选项）。
A. 单股
B. 双股
C. 前方站的单股道岔
D. 前方站的双股道岔
解析：道床积水限速条件以（ ）钢轨积水面为准。 A.单股 B.双股 C.前方站的单股道岔 D.前方站的双股道岔 答案:A 题目解析：这道题目考察的是道床积水限速的条件。道床积水会影响铁路线路的稳定性和安全性，因此需要限制列车的速度。选项A中，"单股"指的是铁路线路中的单独一条轨道，限速条件是以单股钢轨积水面为准，也就是说只有单股钢轨积水时才需要进行限速。选项B和选项C中的"双股"和"前方站的单股道岔"都不是道床积水限速的标准条件，选项D中的"前方站的双股道岔"也不正确。因此，正确答案是A.
A. 日常检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析：的答案是C。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失的施工属于一级重大施工。
A. 本务机车
B. 无火机车
C. 自轮运转特种设备
D. 企业机车
解析：题目解析 这道题目涉及到调车作业通知单的使用规定。根据答案选项，A选项是本务机车，B选项是无火机车，C选项是自轮运转特种设备，D选项是企业机车。根据铁路局的规定，调车作业通知单需要使用自轮运转特种设备。因此，选项C是正确答案。
A. 车站值班员命令
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析：向封锁区间开行救援列车，调度电话不通时，为（）。 A.车站值班员命令 B.调度命令 C.红色许可证 D.出站信号机显示的允许运行的信号 答案：A 解析：当调度电话不通时，车站值班员作为现场的责任人需要根据紧急情况做出决策，例如开行救援列车。因此，答案选项A，即车站值班员命令，是合适的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：车辆溜入区间后，由于及时采取措施而未造成损害，不列事故。(答案：B) 这个答案是错误的。根据题目描述，车辆溜入区间后，即使由于及时采取措施而未造成损害，仍然会被列为事故。事故的定义通常包括任何意外事件或不幸的发生，即使没有造成实质性的损害。因此，这种情况仍然被认为是事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 选项B：“中间站编开超长列车时，应征得司机同意。” 这是错误的。中间站编组超长列车时，不需要征得司机的同意。编组列车的操作通常由调度员负责，司机只需按照指示行驶即可。
A. TDCS
B. TMIS
C. PMIS
D. ATIS
解析：铁路运输管理信息系统的英文缩写是( )。答案：B. TMIS 解析：铁路运输管理信息系统的英文缩写是TMIS（Train Management Information System）。TMIS是一个用于管理铁路运输的信息系统，它提供了列车运行计划、车辆调度、乘务管理等功能，帮助铁路管理人员实时监控和管理铁路运输。
A. 编号、标号、对号、销号、交号
B. 编号、记号、对号、销号、交号。
C. 编号、记号、选号、销号、交号。
D. 编号、标号、选号、勾号、交号。
解析：防溜器具“五号管理”指的是（）。 A.编号、标号、对号、销号、交号 B.编号、记号、对号、销号、交号。 C.编号、记号、选号、销号、交号。 D.编号、标号、选号、勾号、交号。 答案:A 解析：根据选项A，防溜器具的“五号管理”包括编号、标号、对号、销号和交号。这是对防溜器具进行管理的一种方法，因此选项A是正确答案。
