解析：题目解析选项A：列车机车通过出站信号机选项B：列车全部出清选项C：列车机车通过行车室选项D：列车机车通过进站信号机题目要求选择列车通过时分的准确时分来源。列车通过时分是指列车经过特定位置时的准确时分。根据常识和对铁路运行规程的了解，列车机车通过行车室时，行车室内会有相关的时钟或计时设备，用于记录列车通过的准确时分。根据上述分析，选项C：列车机车通过行车室的时分是准确时分的来源，因此答案是C。

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置( )。

A. 　岔线

B. 　安全线

C. 　避难线

D. 　牵出线

解析：在长下坡道上为防止列车失去控制发生冲突或颠覆，应根据线路情况设置避难线。避难线是为了应对紧急情况而设置的，列车在下坡时，如果发生制动故障或其他问题，可以通过避难线将列车引导到安全区域，避免发生事故。因此，答案选项C的"避难线"是正确的选择。

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同一时间,试车线上()进行试车作业,每列试验列车须安排【】试车司机承担试车工作。

A. 　只允许一列车,2名

B. 　至多两列车,2名

C. 　只允许一列车,1名

D. 　至多两列车,1名

解析：同一时间,试车线上()进行试车作业,每列试验列车须安排【】试车司机承担试车工作。 A. 只允许一列车,2名 B. 至多两列车,2名 C. 只允许一列车,1名 D. 至多两列车,1名答案: A 解析: 题目要求在同一时间进行试车作业，每列试验列车需要安排试车司机承担试车工作。根据选项A，只允许一列车，2名试车司机，这样可以确保每列试验列车都有2名司机来承担试车工作。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩的中心水平线高度差，不得超过（）mm。

解析：

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进站、出站、进路信号机，均以显示（）为定位。

A. A.停车信号

B. B.注意信号

C. C.进行信号

D. D.月白灯光

解析：进站、出站、进路信号机，均以显示停车信号（A）为定位。这意味着当这些信号机显示停车信号时，列车需要停下来。

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途中不更换机车仅更换司机时，每增加一个司机换乘站，始发站应多编制《列车编组顺序表》、《列车编组通知单》各1份。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：途中不更换机车仅更换司机时，每增加一个司机换乘站，始发站应多编制《列车编组顺序表》、《列车编组通知单》各1份。答案：A（正确）解析：根据题目描述，当途中不更换机车而只更换司机时，如果增加一个司机换乘站，始发站需要多编制《列车编组顺序表》和《列车编组通知单》各1份。这意味着始发站需要为新加入的司机提供相关的车辆编组信息和通知，以确保换乘站的工作顺利进行。因此，答案是正确的。

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在超过2.5%坡度的线路上调车时，（）及其以上必须连结软管饿数量应纳入《站细》。

A. 10辆

B. 11辆

C. 12辆

D. 13辆

解析：在超过2.5%坡度的线路上调车时，（）及其以上必须连结软管饿数量应纳入《站细》。 A.10辆 B.11辆 C.12辆 D.13辆答案:B 解析：根据题目描述，当在超过2.5%坡度的线路上进行调车时，需要连接一定数量的软管。题目中提到"及其以上"，意味着选项中的车辆数量需要满足条件且至少还要多于该数量。选项B是11辆，比要求的10辆多一辆，所以选B。

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半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能（）办理复原。

A. A.使用故障按钮

B. B.使用复原按钮

C. C.按下复原按钮

D. D.拉出闭塞按钮

解析：半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能（）办理复原。答案:A 题目要求选择在半自动闭塞区间，当列车到达无法办理到达复原时应该进行的操作。选项A表示使用故障按钮，选项B表示使用复原按钮，选项C表示按下复原按钮，选项D表示拉出闭塞按钮。根据半自动闭塞的操作规程，当列车到达无法办理到达复原时，应请求列车调度员发令并使用故障按钮进行复原，因此选项A是正确答案。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,OCC调度员在得到施工登记申请后,通知()确认车场范围是否具备施工开始条件。

A. 　DCC值班员

B. 　车站值班员

C. 　值班站长

D. 　DCC值班长

解析：的答案是A。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定在OCC调度员得到施工登记申请后，通知DCC值班员确认车场范围是否具备施工开始条件。

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