解析：使用无线调车灯显设备进行调车时，( )发现危及人身及行车安全时，有权随时发出停车信号或用语。 A.调车指挥人 B.司机 C.使用电台人员 D.调车领导人答案:C 解析：答案选项C：使用电台人员。使用无线调车灯显设备进行调车时，由使用电台人员负责操作该设备。他们负责发出停车信号或用语，以确保人身和行车的安全。

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采用连续溜放法解散车辆时，应实行钩钩要道还道制度。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析答案：B. 错误解析：连续溜放法是指在解散车辆时，先将所有车辆的制动全部松开，然后由牵引车辆慢慢溜放，车辆逐个离开。在这种情况下，并不需要实行钩钩要道还道制度。钩钩要道还道制度是指在车辆解钩后，要求先确认解钩完成并关闭相应的信号，然后才能将车辆离开。因此，对于采用连续溜放法解散车辆的情况，不需要实行钩钩要道还道制度，所以答案为错误。

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昼间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，用拢起的信号旗（）。

A. A.高举头上

B. B.左右摇动

C. C.上下摇动

D. D.在下部左右摇动

解析：昼间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，用拢起的信号旗（）。答案：D.在下部左右摇动这道题考察的是在昼间试验列车自动制动机时，发车人员要求司机缓解时的信号动作。根据题目描述，发车人员用拢起的信号旗，而在下部左右摇动，这个动作是用来向司机传达缓解的指令。因此，选项D.在下部左右摇动是正确的答案。

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需异地销点的施工作业，施工负责人（责任人）应在车站登记时注明异地销点（　　）要及时通知异地销点的车站值班员。

A. 人数

B. 地点

C. 作业内容

D. 时间

E. 作业代码

解析：题目解析：这道题考察的是对施工作业的登记和通知流程的理解。在需异地销点的施工作业中，施工负责人（责任人）在车站登记时应注明异地销点的人数和地点。这是为了确保异地销点的车站值班员能够及时得知相关信息并做好准备工作。因此，正确的答案是选项A和B。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，下列哪些情况应使用电话记录号码?（）

A. 按基本闭塞法行车时

B. 同意邻站越出站界调车时

C. 在区间装卸作业完毕列车已起动，通知后方站时

D. 按电话闭塞法行车时

解析：根据题干描述，A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备。选择正确的情况应使用电话记录号码。选项A是基本闭塞法行车，选项B是同意邻站越出站界调车，选项C是在区间装卸作业完毕列车已起动，通知后方站，选项D是按电话闭塞法行车。根据题目要求，选择D，即按电话闭塞法行车时，应使用电话记录号码。

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（）。

A. 路票

B. 调度命令

C. 路票副页

D. 发车进路通知书

解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（）。答案: AC 解析：电话闭塞法是一种列车运行控制方法，其中列车占用区间的行车凭证为路票，这是选项A的答案。当列车挂有由区间返回的后部补机时，需要向补机司机发放路票的副页，这是选项C的答案。因此，答案选择了AC。

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救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由（）负责。

A. 列检

B. 机车乘务员

C. 车站

D. 救援列车人员

解析：救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由（）负责。答案解析：根据题目描述，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责，但开车前的简略试验需要由另外的人负责。选项中只有车站（C）是一个可能负责开车前简略试验的选择，因此答案是C。

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在行调与车站核对列车位置时，值班员应在车站线路示意图或站线板上准确记录本站及相邻站的列车位置及（），并根据行调命令准确复诵相关内容。

A. 区间空闲情况

B. 车次情况

C. 列车数量

D. 调度命令

解析：题目解析在行调与车站核对列车位置时，值班员应在车站线路示意图或站线板上准确记录本站及相邻站的列车位置及（），并根据行调命令准确复诵相关内容。选项B. 车次情况根据题目描述，值班员在行调与车站核对列车位置时需要记录本站及相邻站的列车位置和车次情况，并根据行调命令准确复诵相关内容。因此，选项B. 车次情况是正确答案。

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自动闭塞区间同方向车站信号机与第一架通过色灯信号机之间一段线路是()。[332010101]

A. 　站间区间

B. 　所间区间

C. 　闭塞分区

D. 　闭塞区间

解析：题目要求确定自动闭塞区间同方向车站信号机与第一架通过色灯信号机之间的一段线路是什么。选择C选项，即闭塞分区。这是因为闭塞分区是指在自动闭塞系统中，通过色灯信号机之间的区域，用于控制列车的运行和保证列车之间的安全间隔。因此，选择C选项。

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调度集中系统(CTC)分散自律控制的基本模式是根据列车运行调整计划自动控制列车运行进路。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：调度集中系统（CTC）的分散自律控制基本模式是根据列车运行调整计划自动控制列车运行进路。这意味着调度集中系统可以根据列车的运行情况，自动进行进路的控制和调整。因此，选项A"正确"是正确的答案。