A、 自燃
B、 闪燃
C、 着火
D、 爆燃
答案:C
解析:可燃物质在空气中与火源接触,达到某一温度时,开始产生有火焰的燃烧,并在火源移去后仍能持续并不断扩大的燃烧现象称为()。 A. 自燃 B. 闪燃 C. 着火 D. 爆燃 答案: C 解析:根据描述可知,这是在可燃物质与火源接触后开始产生火焰并持续燃烧的过程,这一现象被称为着火。自燃指的是物质在无外部热源作用下自行燃烧,闪燃指的是可燃气体或蒸气在遇到火源时瞬间燃烧并迅速熄灭,而爆燃指的是可燃气体或蒸气在一定范围内与空气形成可燃气体混合物后遇到火源时迅速燃烧并产生爆炸。因此,根据题目描述,正确答案为C,即着火。
A、 自燃
B、 闪燃
C、 着火
D、 爆燃
答案:C
解析:可燃物质在空气中与火源接触,达到某一温度时,开始产生有火焰的燃烧,并在火源移去后仍能持续并不断扩大的燃烧现象称为()。 A. 自燃 B. 闪燃 C. 着火 D. 爆燃 答案: C 解析:根据描述可知,这是在可燃物质与火源接触后开始产生火焰并持续燃烧的过程,这一现象被称为着火。自燃指的是物质在无外部热源作用下自行燃烧,闪燃指的是可燃气体或蒸气在遇到火源时瞬间燃烧并迅速熄灭,而爆燃指的是可燃气体或蒸气在一定范围内与空气形成可燃气体混合物后遇到火源时迅速燃烧并产生爆炸。因此,根据题目描述,正确答案为C,即着火。
A. 按下闭塞按钮
B. 按下取消复原按按钮
C. 按下复原按钮
D. 使用事故按钮
解析:题目解析 题目描述了半自动闭塞设备停电后恢复供电时,办理闭塞机复原所需的操作。根据选项,选择D.使用事故按钮。选择事故按钮是因为停电后恢复供电可能会引发系统故障或异常情况,需要通过事故按钮进行复原操作。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目描述:车站值班员接到区间发生故障的报告后,应立即通知有关列车减速注意瞭望,并报告列车调度员。 答案:B. 错误 解析:根据题目描述,车站值班员接到区间发生故障的报告后,应立即通知有关列车减速注意瞭望,并报告列车调度员。这个说法是错误的。在发生区间故障的情况下,车站值班员的首要任务是确保列车的安全,因此应立即通知列车停车。而减速和注意瞭望虽然也是重要的安全措施,但在这种情况下并不是首要任务。因此,选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题的正确答案是A.正确。 站间行车电话,也称闭塞电话,是相邻车站值班员之间进行直接指挥列车运行的专用电路。它们通过闭塞信号系统和闭塞设备连接,用于传递行车指令和确保列车安全。因此,题目中的说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:一定的机车类型,在某一区段所能牵引的列车重量标准,叫做列车牵引质量或牵引定数。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这个答案是正确的。在铁路运输中,对于每种机车类型和特定的区段,会有一个列车牵引质量或牵引定数的标准。这个标准规定了该机车在该区段上所能够牵引的列车的最大重量。这个标准对于确保列车牵引的安全和可靠非常重要。
A. 正确
B. 错误
解析: 题目中提到"车站一端有两个及其以上车场或经路,办理闭塞及下达接发车命令时,要讲明车场或经路"。这意味着当车站一端有多个车场或经过的路线时,办理闭塞和下达接发车命令时应该明确指明车场或经路的名称。这样可以确保正确地引导列车进出不同的车场或经路,避免混乱和错误。因此,答案是正确(A)。
A. 计算运行图指标
B. 计算机车台数
C. 勾画机车周转图
D. 开始铺详图
解析:铺画货物列车运行方案时,所有运行线安排完毕后,应勾画机车周转图。 解析:选项 C. 勾画机车周转图。 在铺画货物列车运行方案时,所有运行线安排完毕后,应勾画机车周转图。机车周转图是指绘制出机车在不同线路上的周转情况,以便合理安排机车的调度和使用。因此,选项 C 正确。
A. 连发运行图
B. 追踪运行图
C. 平行运行图
D. 非平行运行图
解析:按照同方向列车运行方式的不同,列车运行图分为( )。 答案解析:根据给定的选项,A. 连发运行图表示多列车在同一方向上连续行驶;B. 追踪运行图不是一个常见的术语,可以排除;C. 平行运行图表示多列车在同一轨道上行驶,与同方向列车运行方式无关;D. 非平行运行图不是一个常见的术语,可以排除。 因此,根据题目的要求,正确的答案是A和B,即连发运行图和追踪运行图。
A. 不准挂装载爆炸品。
B. 准许挂装载超限货物的车辆。
C. 编组顺序表和货运单据须交于与司机
D. 发车前无列检时由车站发车人员按规定进行制动试验
解析: 题目中要求找出关于单机挂车的错误表述。选项A表示不准挂装载爆炸品,这是正确的规定,因为挂载爆炸品可能会引发安全问题。选项B表示准许挂装载超限货物的车辆,这是错误的表述,因为挂载超限货物可能导致道路交通安全问题。选项C表示编组顺序表和货运单据须交于与司机,这是正确的规定,以确保货物和车辆的记录准确无误。选项D表示发车前无列检时由车站发车人员按规定进行制动试验,这也是正确的规定,以确保车辆的制动系统正常运行。因此,选项B是错误的,是关于单机挂车的错误表述。
A. 随时
B. 立即
C. 提前
D. 急忙
解析:列尾作业员根据列尾值班员的通知,( )用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机,并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确。 A.随时 B.立即 C.提前 D.急忙 答案:C 解析:根据题干,列尾作业员需要根据列尾值班员的通知来进行操作。题干中提到了一个关键词,即“提前”。根据常识和题目中的关键词,我们可以推断列尾作业员需要在提前的时候进行操作。在选项中,只有C项“提前”与题干中的关键词相符,因此C是正确答案。
A. 只有一列列车
B. 小于两列列车
C. 一列或多列列车
D. 任意多列列车
解析:行车闭塞是用信号或凭证保证在同一时间内只有一列列车占用的方法(答案A)。 行车闭塞是一种列车行车控制方式,通过信号系统或凭证系统来确保在同一时间内只有一列列车能够占用特定的区段或轨道。选项A中的只有一列列车占用意味着在同一时间内只允许一列列车通过,这可以有效地避免发生列车之间的碰撞和冲突,确保行车安全。其他选项中的多列列车占用都会增加风险和潜在的冲突可能性,不符合行车闭塞的原则。