A、 短路
B、 接触不良
C、 过载
D、 漏电
答案：A
解析：题目解析 在电气回路中，如果由于绝缘损坏等原因造成相线与相线或相线与零线（或地线）在某一点相碰或相接，会导致电流突然增大，这种现象称为短路。选项A“短路”是描述这种现象的正确答案，因为短路会导致电流突然增大。
A、 短路
B、 接触不良
C、 过载
D、 漏电
答案：A
解析：题目解析 在电气回路中，如果由于绝缘损坏等原因造成相线与相线或相线与零线（或地线）在某一点相碰或相接，会导致电流突然增大，这种现象称为短路。选项A“短路”是描述这种现象的正确答案，因为短路会导致电流突然增大。
A. A.安全线、避难线
B. B.岔线
C. C.站管线
D. D.机待线
解析： 题目中提到集中操纵的道岔可以不保持定位，除非引向安全线。选项包括安全线、避难线、岔线和站管线。根据题意，只有引向安全线的道岔需要保持定位，其他的道岔可以不保持定位。因此，选项 A.安全线、避难线是正确答案。
A. 摘挂列车机车出入段
B. 摘挂列车解体
C. 调机整备
D. 摘挂列车到发
解析：计算车站通过能力时，选项C：调机整备是正确答案。计算车站通过能力时，需要考虑各种作业所需的时间。在给定的选项中，只有调机整备是与计算车站通过能力相关的作业。摘挂列车机车出入段、摘挂列车解体和摘挂列车到发都是与车辆操作和维护相关的作业，与计算车站通过能力无关。
A. 正确
B. 错误
解析：剧毒品系指危险货物品名表毒性物质和感染性物质中的一级毒性物品，编号为61001～62001的危险货物。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，剧毒品是指危险货物品名表毒性物质和感染性物质中的一级毒性物品，编号为61001～62001的危险货物。然而，根据现实情况，这个编号范围并不是专门用于剧毒品的编号。因此，选项 B.错误是正确答案。
A. 末端延长
B. 局部延长
C. 距离加大
D. 部分延长
解析：2电气集中车站,进站方向有超过6‰下坡道,接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，延续进路指的是将接车进路的末端延长。选择答案A的原因是，在进站方向存在超过6‰的下坡道且接车线末端没有设置安全线时，应该设计延续进路，即延长接车进路的末端。这样做可以提供足够的空间，以确保列车能够适当地减速和停车。
A. 越出站界调车
B. 向封锁区间开行列车
C. 站内调车
D. 发车
解析：题目问在站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动应该按照什么方式进行作业。正确答案是C. 站内调车。在站界外移后，施工车辆需要在封锁地段进行移动时，应该进行站内调车操作，即在站内进行调车操作，而不是越出站界或向封锁区间开行列车。
A. A.管内快速
B. B.跨局快速
C. C.管内特快
D. D.跨局特快
解析：根据列车车次判定列车种类，K36是（）旅客列车。 答案：B 解析：根据题目中提供的车次 "K36" 来判定列车的种类。同样，根据列车种类的命名规则，"跨局快速" 是以字母 "B" 开头的，所以选项 B 是正确的答案。
A. 列车脱轨
B. 乘客踩踏
C. 信号系统重大故障
D. 夹人夹物动车造成乘客伤亡
E. 正线列车冒进信号
解析：出现下列情形之一时，构成险性事件（A.列车脱轨 B.乘客踩踏 C.信号系统重大故障 D.夹人夹物动车造成乘客伤亡 E.正线列车冒进信号）。 答案解析：险性事件指的是对地铁运营安全产生重大威胁的事件。选项A的列车脱轨会导致严重的事故和人员伤亡，选项B的乘客踩踏可能引发拥挤踩踏事故，选项C的信号系统重大故障会影响列车运行安全，选项D的夹人夹物动车造成乘客伤亡可能导致严重后果，选项E的正线列车冒进信号可能引发相撞事故。因此，选项ABCD都属于构成险性事件的情形。
A. 机车
B. 车辆
C. 40ｍ
D. 50ｍ
解析：计算到发线容车数，按有效长度减去(机车)长度和30m附加制动距离，除以车辆换算长度11m而求得。 答案：A 解析：题目要求计算到发线的容车数，计算公式为：有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，然后除以车辆换算长度11m。根据题目选项，我们选择A选项，即机车长度作为计算公式中的减数。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 500
解析：根据题目描述，当异物情况不影响行车时，司机按正常行车方式通过。但是当本线降弓可以通过时，司机需要按降弓方式通过该地点，并向后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令。降弓位置的确定原则是按照司机汇报故障地点前后各500m来确定。因此，选项D（500）是正确答案。
A. 10min
B. 11min
C. 12min
D. 13min
解析：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于( )。 答案为 D. 13min。 解析：这道题考察的是列车的间隔时间，即相邻两列车之间的时间间隔。根据题目的描述，要求连续发出同一方向的列车，因此我们需要确保列车之间有足够的时间间隔，以保证安全和运营的顺利进行。从选项中，选择最长的间隔时间，即 13 分钟，可以确保列车之间有足够的时间间隔来进行操作、调度和乘客上下车等操作，避免发生潜在的事故或混乱。因此，答案为 D. 13min。
