A、 阻燃胶合板吊顶
B、 木龙骨板条抹灰隔墙体
C、 水泥刨花板
D、 钢屋架
答案：D
解析：下列建筑构件中，属于不燃烧体的是()。 A. 阻燃胶合板吊顶 B. 木龙骨板条抹灰隔墙体 C. 水泥刨花板 D. 钢屋架 答案: D 解析: 这道题考察的是建筑构件的燃烧性能。阻燃胶合板吊顶和木龙骨板条抹灰隔墙体都含有木材成分，属于可燃材料，因此不属于不燃烧体。水泥刨花板是一种可燃材料，也不属于不燃烧体。钢屋架由钢材构成，是不燃烧体，因此属于选项D。
A、 阻燃胶合板吊顶
B、 木龙骨板条抹灰隔墙体
C、 水泥刨花板
D、 钢屋架
答案：D
解析：下列建筑构件中，属于不燃烧体的是()。 A. 阻燃胶合板吊顶 B. 木龙骨板条抹灰隔墙体 C. 水泥刨花板 D. 钢屋架 答案: D 解析: 这道题考察的是建筑构件的燃烧性能。阻燃胶合板吊顶和木龙骨板条抹灰隔墙体都含有木材成分，属于可燃材料，因此不属于不燃烧体。水泥刨花板是一种可燃材料，也不属于不燃烧体。钢屋架由钢材构成，是不燃烧体，因此属于选项D。
A. t作业＋t开
B. L进/v进
C. （L进/v进）×0.05
D. （L进/v进）×0.06
解析：集中联锁的车站计算开放进站信号机时机公式为t开＝( )。 A. t作业＋t开 B. L进/v进 C. （L进/v进）×0.05 D. （L进/v进）×0.06 答案：D 解析：在集中联锁的车站中，开放进站信号机的时机是根据列车进站长度和列车进站速度来计算的。根据题目中给出的选项，选项D的公式（L进/v进）×0.06 正确地表示了计算开放进站信号机的时机。这个公式中，L进表示列车进站长度，v进表示列车进站速度，0.06是一个常数系数，用于确定时机。所以选项D是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车发生车辆故障且无法继续运行时，应采取救援连挂作业运行。这意味着需要进行救援行动，将故障列车与救援列车连接起来，以进行进一步的作业运行。因此，选项A是正确的。
A. 信号楼
B. 扳道房
C. 行车室
D. 站长室
解析：在区间或站内线路、道岔上封锁施工时，施工单位应在车站行车室设驻站联络员，在施工现场设防护员。答案选项C是正确答案。在铁路施工中，为确保施工安全，施工单位需要在车站行车室设立驻站联络员，以便与车站保持联系和协调。同时，在施工现场需要设立防护员，确保施工区域的安全。
A. 顺向
B. 对向
C. 带动
D. 防护
解析：在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线的防护道岔加锁。答案选择B，即对向。这是因为在接发列车时，车站值班员需要确保对向道岔和邻线的安全，以防止发生交叉冲突或其他危险情况。
A. A.车站
B. B.车务段
C. C.发货单位
D. D.铁路局
解析：填记运统1收货人或卸线栏，按（）规定填记。 答案：D.D.铁路局 解析：根据题目描述，填写运统1收货人或卸线栏时，应按照铁路局的规定进行填写。这是指铁路局的相关规章制度或操作规程中对于填写这些信息的要求进行的规定。
A. 作业区域
B. 站场
C. 调车区
D. 咽喉区
解析：调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个（ ）。 A.作业区域 B.站场 C.调车区 D.咽喉区 答案:C 解析：在繁忙且配线较多的车站，为了有效组织和管理调车工作，可以将车站划分为不同的区域。选项A的作业区域通常指的是指定的工作区域，而不是针对调车工作的划分。选项B的站场是指整个车站的区域，包括站房、站台等，不特指调车相关的划分。选项D的咽喉区通常指的是车站进出口的区域。而选项C的调车区是专门用来进行调车作业的区域，包括引导线、调车线等，是调车工作的重要区域。因此，选项C是最合适的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目说车站应不间断地接发列车时，严格按列车编组计划行车。答案选择错误（B）是因为车站的运行不仅仅依赖于列车编组计划，还会根据实际情况和需要做出一些调整。车站需要根据列车运行情况、乘客需求、道路状况等因素来安排列车的接发车，而不是严格按照预定的编组计划。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到，在采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站需要将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁。答案选择A，即正确。根据题目描述，施工特定行车办法要求在施工开始前将正线进路开通并加锁所有道岔，这样可以确保行车的安全性和有序性，因此答案为正确。
A. 车站发现设备故障时立即按照流程报修、做好记录，加强巡视检查
B. 对暂时无法修复的故障，做好交接班工作即可
C. 接触网异物处理前必须穿戴绝缘靴和绝缘手套，正确操作
D. 轨行区行走( 如下轨行区设置红闪灯、人工排列进路等) 时注意脚下，控制速度，防止绊倒摔倒
E. 当班故障在交接班时仍未修复，无须交班强调。
解析：题目要求选择正确的说法。选项A中提到设备故障时需要立即报修并做好记录，加强巡视检查，这是正确的做法。选项B中的说法不正确，即对于暂时无法修复的故障，仅做好交接班工作是不够的，应该尽快报修。选项C提到在处理接触网异物前需要穿戴绝缘靴和绝缘手套，这是正确的操作。选项D提到在轨行区行走时要注意脚下，控制速度，防止绊倒摔倒，这也是正确的做法。选项E中的说法不正确，即当班故障在交接班时仍未修复时，仍需要交班强调。因此，答案选项为ACD。
A. A.4800mm
B. B.5000mm
C. C.5300mm
D. D.5500mm
解析：的答案是D，即5500mm。客货共线铁路上，铺设列检小车轨道的两到发线之间需要保持一定的最小距离，以确保列车运行的安全性。根据题目描述，线间最小距离的规定是5500mm。
