解析：SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是()。答案:B 解析：题目中给出了有效长度850m和计算单位11m，要求求解换算容车数。换算容车数可以通过有效长度除以计算单位得到，即850m / 11m ≈ 77.273。由于换算容车数必须为整数，所以最接近77.273的整数为72，因此答案为B选项，72辆。

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干粉灭火器一经开启必须进行再充装。()

A. 正确

B. 错误

解析：干粉灭火器一经开启必须进行再充装。答案: A（正确）解析: 干粉灭火器一旦被开启使用，其内部的干粉会喷射出去，从而导致灭火器内部压力下降。为了保证灭火器能够正常工作，必须进行再充装，将干粉重新装入灭火器中，并确保内部压力恢复到正常水平。因此，这个说法是正确的。

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特殊情况，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，须向信号机方向走，直到能确认信号后，按规定办理发车。

A. 正确

B. 错误

解析：B.错误根据题目描述，在特殊情况下，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，题目说须向信号机方向走，直到能确认信号后，再办理发车。这意味着发车人员需要亲自前往信号机方向去确认信号，而不是通过其他方式。因此，答案为B.错误。

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列尾值班员接受（）的领导，负责组织列尾作业人员摘挂、取送列尾主机作业。

A. 车站值班员

B. 调车区长

C. 车站调度员

D. 助理值班员

解析：题目解析题目要求列尾值班员接受哪个人员的领导并负责组织列尾作业人员进行列尾主机作业。从选项中选择一个正确的人员来填入空白处。选项B（调车区长）、选项C（车站调度员）和选项D（助理值班员）都不合适，因为它们并不是列尾值班员的直接领导。只有选项A（车站值班员）符合要求，因为列尾值班员是由车站值班员领导的。

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铁路职业道德包含有服务行业的要求，不包含工业企业的要求。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析铁路职业道德包含有服务行业的要求，不包含工业企业的要求。答案：B（错误）解析：铁路职业道德包含有服务行业的要求，也包括工业企业的要求。铁路工作既包括提供乘客运输服务，也涉及到铁路设备的维护和修理，因此需要综合考虑服务行业和工业企业的要求。铁路职工需要具备良好的服务意识和技术能力，同时要保持设备的安全运行和维护。

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干线封锁正线6小时及以上属于I级施工。

A. 正确

B. 错误

解析：干线封锁正线6小时及以上属于I级施工。 A.正确 B.错误答案:A 答案解析：题目中提到干线封锁正线6小时及以上属于I级施工。根据这个描述可以得出结论，答案为A，正确。

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临时变更或恢复原行车闭塞法时不需列车调度员发布调度命令。

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是B，错误。解析：临时变更或恢复原行车闭塞法时，确实需要列车调度员发布调度命令。闭塞法是一种列车行车方式，用于确保列车在同一区段内不会相撞。当需要临时变更或恢复闭塞法时，调度员需要发布命令通知相关人员进行相应操作，以确保行车的安全性和顺利性。因此，选项B是正确的。

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当( )或向非到发线接车时,应采用引导总锁闭方法开放引导信号。