解析：在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。( ) A.正确 B.错误答案: A 题目解析：这个答案选择正确，确定设置信号机地点时除了满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不被误认为邻线的信号机。这是因为在铁路交通中，不同线路可能会靠近或交叉，为了避免混淆和误解，信号机的设置应该考虑到清晰的可识别性，以确保驾驶员能够正确理解所传递的信号。

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接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（）进行处理。

A. 司机

B. 列尾作业员

C. 车辆乘务员

D. 前方站

解析：接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（）进行处理。 A.司机 B.列尾作业员 C.车辆乘务员 D.前方站答案:C 题目解析：这道题考察的是当接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应该通知哪个人进行处理。选项A和D与处理该情况无关，而选项B涉及到列尾作业员，而不是旅客列车的标志灯光。因此，正确答案是C，即通知车辆乘务员进行处理。

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进站、通过、接近、遮断信号机显示距离，不得小于（）。

A. 200m

B. 400m

C. 800m

D. 1000m

解析：进站、通过、接近、遮断信号机显示距离不得小于1000m。答案选择D。这是因为这些信号机的显示距离需要足够长，以给驾驶员足够的时间做出反应和做出相应的操作。选择D表示距离不能小于1000m，其他选项都不符合这个要求。

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向司机转达停送电倒闸命令时，可仅转调度命令号码、供电臂名称和起止时间。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析答案：A（正确）解析：根据题目描述，向司机转达停送电倒闸命令时，只需要转达调度命令号码、供电臂名称和起止时间即可。这意味着其他相关信息不需要在转达中提及。因此，答案为正确选项A。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车切除ATP运行时,运营调度员控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为()。

A. 　一站一区间

B. 　一站二区间

C. 　二站二区间

D. 　三站二区间

解析：的答案是A. 一站一区间。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，运营调度员需要控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为一站一区间。这是为了确保行车安全，避免故障列车与前行列车之间的碰撞风险。

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司机接到路票核对无误后方可关门，凭发车手信号动车。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析题目中提到司机接到路票核对无误后方可关门，并凭发车手信号动车。这意味着司机在核对路票无误后才能关门，并在发车手发出信号后才能动车。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。

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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,生产经营单位可以超过核定的生产能力、强度进行生产。()

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定，生产经营单位可以超过核定的生产能力、强度进行生产。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。答案是B，即选项B。因为根据安全生产的原则，生产经营单位在进行生产时应该遵守核定的生产能力和强度，不能随意超过，否则可能会带来安全隐患和风险。

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在道岔上进行大型养路机机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后，占用其他道岔时，其他道岔应一并防护。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目中提到，在道岔上进行大型养路机机械施工时，如果延长了移动停车信号牌（灯）的防护距离，并且占用了其他道岔，那么其他道岔也应该一并防护。选项A表示这种做法是正确的，选项B表示这种做法是错误的。答案是A，即选项A。这是因为在进行大型养路机机械施工时，如果延长了移动停车信号牌的防护距离，并且占用了其他道岔，为了确保安全，其他道岔也应该一并进行防护措施。因此，选项A是正确的。

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单线铁路发生调车冲突,造成行车中断6h,属于铁路交通一般( )事故。

A. 　A类

B. 　B类

C. 　C类

D. 　D类

解析：单线铁路发生调车冲突,造成行车中断6h,属于铁路交通一般(A)事故。答案解析：根据题目描述，这是一起调车冲突导致行车中断6小时的事故。根据中国铁路交通事故分类标准，行车中断时间在3小时以上但不超过24小时的属于A类事故。因此，选择A作为答案。

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