解析：题目：单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯为（）。答案：D. 灭灯解析：单线半自动闭塞是一种列车运行控制系统。当列车整列到达接车站时，接车站需要拉出闭塞按钮或按下复原按钮来恢复闭塞状态。在这种情况下，接车表示灯应该是灭灯，因为闭塞状态已经解除，可以进行下一步的运行。

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采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时,应使用( )操作。

A. 　计数器

B. 　计算机

C. 　密码

D. 　电动

解析：采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作（选项C）。计算机联锁设备用于确保铁路系统的安全和运行顺畅。加锁加封功能是指通过密码操作来锁定和封闭设备，防止未经授权的人员对系统进行操作。因此，选项C中的密码是正确的答案。

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设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与（）相同。

A. 所间区间

B. 闭塞分区

C. 站间区间

D. 闭塞区间

解析：设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与（站间区间）相同。答案选择C。在铁路信号系统中，进站信号机用于控制列车进入车站。根据规定，设有进站信号机的线路所，其所间区间的分界方法与站间区间相同，这意味着所间区间的分界方法与车站之间的区间相同，都需要进行闭塞操作，确保列车在区间内的安全运行。

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侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于（）号。

A. 10

B. 12

C. 18

D. 9

解析：侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。答案选D。解析：这道题描述了侧向接发停车货物列车的情况，并考虑了中间站和其他车站两种情况。在中间站，为了确保货物列车的安全运行，道岔的最小号码不得小于12号。而在其他车站，道岔的最小号码不得小于9号。因此，答案选择D，即9号。

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货运列车脱轨（）辆以上的为重大事故。

A. 18

B. 20

C. 30

D. 60

解析：货运列车脱轨（）辆以上的为重大事故。 A.18 B.20 C.30 D.60 答案:D 解析：根据题目描述，当货运列车脱轨的车辆数量达到60辆以上时，才会被认定为重大事故。这是一个规定的标准，用于判断事故的严重程度。

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单线车站（）道岔定位，有车站两边向不同线路开通的位置

A. 正线进站

B. 正线上其他

C. 正线

D. 普通单开

解析：单线车站（）道岔定位，有车站两边向不同线路开通的位置 A.正线进站 B.正线上其他 C.正线 D.普通单开答案:A 题目要求选择单线车站中有车站两边向不同线路开通的位置是在哪个道岔上。根据题目描述，这个位置应该是在正线进站道岔上，因为正线进站道岔允许列车从两个不同的线路进入车站。其他选项（正线上其他、正线、普通单开）都没有明确指出两边向不同线路开通的位置。因此，答案是A，正线进站。

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A. 2km

B. 5km

C. 8km

D. 10km；

解析：救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（A）2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。解析：救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列时，需要控制速度并与请求救援的机车司机进行联系。根据题目描述，在接近被救援列车或车列时，距离应该是最小的，因此选项A 2km 是正确答案。

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机车分为电力机车、内燃机车和动车组

A. 正确

B. 错误

解析：机车分为电力机车、内燃机车和动车组答案：B.错误解析：根据题目描述，机车被分为电力机车、内燃机车和动车组。这意味着这三种类型的机车都被包括在内。因此，选项 B（错误）是正确答案，因为机车确实分为这三种类型。

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