在办公室的防火巡查中,发现(),应当现场改正。

解析：题目解析：车站值班员或助理值班员在发车前确认信号开放正确时，应该口呼"×道出站信号好(了)"。答案选项B中的口呼内容恰好与题目要求相符，表达了信号开放正确的确认。

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解析：2型电气集中车站，需经某处排列变通进路，而该处无调车信号按钮可以利用时，此处应设（）按钮。 A.A.调车 B.B.变通 C.C.列车 D.D.单操道岔 答案: B 解析: 在2型电气集中车站中，排列变通进路需要通过调车信号按钮来实现。然而，如果某个位置没有调车信号按钮可供使用，那么应该在该位置设置一个变通按钮，以便进行排列变通进路。

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解析：的答案是A，即12号。根据《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号。

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解析：的正确答案是C，即一个黄色灯光。这种信号显示要求列车减速运行，并按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。黄色灯光表示警告，要求列车减速，而不是完全停车。

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解析：题目解析：固定调车机不得在固定范围以外的车站、区间作业（救援时除外）。 答案:A 解析：根据题目描述，固定调车机不得在固定范围以外的车站、区间进行作业，只有在救援时才例外。选项A表示"正确"，符合这一要求，所以选A。

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解析：题目解析 这道题涉及到路票的核对与递送环节。根据题目描述，路票的核对与递送包括行值与递送人之间的核对和递送人将路票交予司机。而选项C中的站台将路票交予司机并不在核对与递送的环节中。因此，正确的答案是A和B。

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解析：自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所,也不宜设在停车困难的地点。 答案：B.错误 解析：自动闭塞区段的通过信号机应该设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，以及停车困难的地点。这是因为通过信号机用于控制列车在自动闭塞区段内的运行，确保列车安全通过。在这些位置设置通过信号机可以提供必要的安全保护和控制。因此，答案选项错误。

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解析：当发布蓝、黄色预警时，下雨车站须（ ）向生产调度汇报一次出入口积水情况；当发布橙、红色预警时，下雨车站须（ ）向生产调度汇报一次出入口积水情况。 A.每1小时；20分钟 B.每1小时；30分钟 C.每半小时；30分钟 D.每1小时；不间断 答案:B 解析：根据题目描述，当发布蓝、黄色预警时，下雨车站需要每1小时向生产调度汇报一次出入口积水情况；当发布橙、红色预警时，下雨车站需要每1小时向生产调度汇报一次出入口积水情况。因此，选项B（每1小时；30分钟）符合要求。

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解析：信息系统设备功能、性能和容量应满足当前需要并不考虑适量预留。 答案：B.错误 解析：信息系统设备应考虑适量预留，以满足未来的增长和需求。由于技术的不断发展和业务的扩展，系统容量和性能可能需要在未来进行扩展。因此，正确的做法是在设计和规划信息系统时考虑到未来的需求，并预留一定的功能、性能和容量。

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解析： 答案为D. 20min 当列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20分钟不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员。这是因为如果列车停车时间过长且空调无法修复，车内可能会出现严重的舒适度和安全问题，因此需要及时采取措施与相关人员联系，并做出相应的决策。

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