A、 应急照明灯和疏散指示标志
B、 普通电梯
C、 疏散楼梯
D、 应急广播及铺助救生设施
答案:B
解析:题目要求选择不属于安全疏散设施的选项。选项A提到了应急照明灯和疏散指示标志,这些设施可以提供紧急照明和指引人们疏散;选项C提到了疏散楼梯,楼梯是一种常见的疏散通道;选项D提到了应急广播及铺助救生设施,这些设施可以提供相关信息和救援帮助。而选项B提到了普通电梯,电梯并不是专门用于安全疏散的设施,因此不属于安全疏散设施之一。因此,答案选B。
A、 应急照明灯和疏散指示标志
B、 普通电梯
C、 疏散楼梯
D、 应急广播及铺助救生设施
答案:B
解析:题目要求选择不属于安全疏散设施的选项。选项A提到了应急照明灯和疏散指示标志,这些设施可以提供紧急照明和指引人们疏散;选项C提到了疏散楼梯,楼梯是一种常见的疏散通道;选项D提到了应急广播及铺助救生设施,这些设施可以提供相关信息和救援帮助。而选项B提到了普通电梯,电梯并不是专门用于安全疏散的设施,因此不属于安全疏散设施之一。因此,答案选B。
A. 区段列车
B. 摘挂列车
C. 直通列车
D. 直达列车
解析:题目解析 题目要求选择一个不受欠重或欠长限制的列车类型。选项包括区段列车、摘挂列车、直通列车和直达列车。根据常识和专业知识,摘挂列车是一种不受欠重或欠长限制的列车类型,因为它可以根据需要在途中添加或删除车辆。
A. 色灯信号机
B. 臂板信号机
C. 机车信号机
D. 车载信号机
解析:题目解析:信号机按类型分为( )。 A. 色灯信号机 B. 臂板信号机 C. 机车信号机 D. 车载信号机 答案: ABC 这道题要求选择信号机的类型。根据选项A、B、C、D的描述,色灯信号机(A)、臂板信号机(B)和机车信号机(C)都是信号机的类型。而车载信号机(D)不是常见的信号机类型。因此,正确答案是ABC,即信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
A. 1
B. 3
C. 6
D. 12
解析: 题目要求车站使用后的“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”在车站行车室存放一段时间。根据答案选项,最合理的选择是B. 3个月。这是因为存放时间过长可能导致信息的过时或失效,但也需要一定的时间来保留计划表作为参考和备份,所以3个月是一个合理的时间范围。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B(错误)。根据TB/T1503规定,车站值班员办理闭塞时,一按闭塞按钮,二听铃响,三看绿灯变红,口呼:"闭塞好了",而不是"x次闭塞好了"。
A. 调车领导人
B. 调车指挥人
C. 调车区长
D. 车站值班员
解析:题目解析 在这道题中,我们需要确定当借用固定线路而变更原计划的线路停留车顺序时,需要得到谁的同意。选项包括调车领导人、调车指挥人、调车区长和车站值班员。根据常规操作流程,调车领导人通常是负责指挥和协调调车作业的高级职位,调车指挥人是实际指挥调车作业的人员,调车区长是负责管理调车区域的职位。而车站值班员通常负责车站的日常运营和调度工作,包括协调和安排车次的到发等操作。在这种情况下,当需要变更线路停留车顺序时,最有可能需要得到的是调车领导人的同意,因为他们在调车作业中拥有最高的指挥权和决策权。因此,答案选项A:调车领导人是最合适的选项。
A. 路徽
B. 车型
C. 车号
D. 制造厂名及日期
解析:车辆应有识别的标记:( )、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。 答案: ABCD 解析: 题目要求车辆应有识别的标记以及其他信息,包括定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。选项A表示路徽,路徽是车辆的标识符号,用于辨识车辆所属的铁路线路。选项B表示车型,车型是指车辆的种类和型号。选项C表示车号,车号是指车辆的唯一编号,用于标识具体的车辆。选项D表示制造厂名及日期,这是指车辆制造厂的名称以及制造日期。因此,选项ABCD都是正确的,都符合题目的要求。
A. 旅客列车
B. 货物列车
C. 军用列车
D. 停车办理客运业务的列车
解析:题目解析 这道题中,根据《行规》的规定,办理停车后再开的列车必须在列车到达停妥后,才能开放出站(进路)信号机。而无论出站(进路)信号机是否开放,都不得通过。根据这个规定,停车办理客运业务的列车是指办理停车后再开的列车,所以答案选择D,即停车办理客运业务的列车。
解析:进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。 答案: A. 正确 解析: 这道题中的陈述是正确的。在进路上没有联锁的情况下,分动外锁闭道岔无论是对向还是顺向,都应该对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨进行加锁。这样可以确保道岔在运行过程中的稳定性和安全性。
A. 信号机~信号机
B. 信号机~警冲标
C. 信号机~车挡
D. 道岔尖轨尖端~车挡
解析:下列设有信号机的线路有效长起止点表述错误的是()。 A.信号机~信号机 B.信号机~警冲标 C.信号机~车挡 D.道岔尖轨尖端~车挡 答案解析:根据常规的信号设备布置规定,信号机之间的距离是用来控制列车行进的有效距离。选项A、B和C中,都是以信号机为起止点进行描述,符合实际情况。选项D中,将道岔尖轨尖端作为有效长的起止点,是错误的描述,因为道岔尖轨尖端并不是控制列车行进的有效距离。因此,答案是D。
A. 正确
B. 错误
解析:当超长列车尾部停在警冲标志外方,接入相正确方向的列车时,在进站信号外制动距离内进站方向超过6%的下坡道,接车线路无揭开设备,须使列车在站外听车后,在接入站内。 答案:A. 正确 解析:根据题目描述,超长列车尾部停在警冲标志外方,且在进站信号外制动距离内进站方向有超过6%的下坡道,并且接车线路没有揭开设备。在这种情况下,应该要求列车在站外进行听车,即在接入站内之前进行确认和检查。因此,答案为正确。