A、 敞开楼梯间
B、 封闭楼梯间
C、 防烟楼梯间
D、 普通电梯
答案：D
解析：题目要求选择不属于室内外的竖向安全疏散通道的选项。选项A提到了敞开楼梯间，选项B提到了封闭楼梯间，选项C提到了防烟楼梯间，这些都是常见的室内外竖向安全疏散通道。然而，选项D提到了普通电梯，电梯虽然是一种垂直交通工具，但并不是专门设计为安全疏散通道，因此不符合要求。因此，答案选D。
A、 敞开楼梯间
B、 封闭楼梯间
C、 防烟楼梯间
D、 普通电梯
答案：D
解析：题目要求选择不属于室内外的竖向安全疏散通道的选项。选项A提到了敞开楼梯间，选项B提到了封闭楼梯间，选项C提到了防烟楼梯间，这些都是常见的室内外竖向安全疏散通道。然而，选项D提到了普通电梯，电梯虽然是一种垂直交通工具，但并不是专门设计为安全疏散通道，因此不符合要求。因此，答案选D。
A. 票盒
B. 信封
C. 砂纸
D. 钱袋
E. 钱箱
解析：车票可用票盒、信封、砂纸和钱袋进行加封。选择答案ABCD是因为这四个选项都是常见的用于加封车票的工具。
A. 12；24
B. 6；12
C. 6；6
D. 12；12
解析：题目解析 这道题目涉及车站值班员的职责，要求车站设专人负责路票的存放、保管和领取。划注销的路票应存放于行车备品柜中，并规定了存档和报废的时限。根据选项可知，存档时限为12个月，报废时限为24个月。因此，答案选项A是正确的。
A. 自动闭塞法
B. 电话闭塞法
C. 自动站间闭塞法
D. 半自动闭塞法
解析：行车基本闭塞法包括（）。 A.自动闭塞法 B.电话闭塞法 C.自动站间闭塞法 D.半自动闭塞法 答案:ACD 答案解析：行车基本闭塞法是指在铁路行车中采用的一种安全保护措施，用于确保车辆在轨道上的安全行驶。选项A、C和D都是行车基本闭塞法的一种形式，因此选择ACD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目说的是未设联锁而需要加锁的道岔是否应该安装加锁装置。正确答案是A，即正确。即使未设联锁，需要加锁的道岔也应该安装加锁装置。加锁装置用于防止误操作或非授权人员操纵道岔，确保道岔在使用过程中的安全性。因此，即使缺乏联锁系统，加锁装置仍然是必要的。
A. 办理闭塞
B. 布置进路
C. 开放信号
D. 交接凭证
解析：在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。 答案:B 解析：根据题干中的描述，“任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理”的作业，我们需要确定一个在接发列车工作中只能由车站值班员亲自办理的选项。在这四个选项中，只有"布置进路"（指示列车行进的路径）是需要车站值班员亲自操作的工作，其他选项可以由其他工作人员执行。因此，答案选B。
A. A.2h
B. B.4h
C. C.6h
D. D.8h
解析：铁路交通发生事故，造成中断繁忙干线铁路行车（）以上，为较大事故。 答案: C.C.6h 解析: 根据题目所给条件，如果铁路交通发生事故导致中断繁忙干线铁路行车时间在6小时以下，可以被归类为较大事故。所以答案选项C.C.6h是符合题意的。
A. √
B. ×
解析：题目解析：答案选择A（正确）。车站每侧站台设有2个紧急停车按钮（ESB）。紧急停车按钮是为了应对紧急情况而设置的，乘客可以通过按下按钮来发送紧急停车信号，以确保列车在必要时能够停车。一般情况下，每侧站台都会设置多个紧急停车按钮，以提供更多的便利性和安全性。
解析：
A. 安全线
B. 避难线
C. 平行进路
D. 能起隔开作用的联锁道岔
解析：题目解析 隔开设备是为了防止列车或调车车列由于运动惯性或操作失误而侵入其他进路的设备。选项A、B、C、D分别是安全线、避难线、平行进路和能起隔开作用的联锁道岔，都可以作为隔开设备。因此，答案选项ABCD包括了所有的隔开设备。
A. 车站值班员
B. 值班站长
C. 机车调度员
D. 列车调度员
解析：半自动闭塞区间越出站界调车时,必须取得( )停基改电的口头命令。 答案：D. 列车调度员 解析：在半自动闭塞区间越出站界进行调车时，需要取得列车调度员的口头命令。列车调度员是负责协调和控制列车运行的人员，他们对于调度列车的运行有权威的控制。因此，列车调度员是唯一可以发出口头命令的人员。
