安装在疏散通道上的防火卷帘,应在一个相关探测器报警后下降至距地面处()停止;另一个相关探测器报警后,卷帘应继续下降至地面。

解析：一定的机车类型，在某一区段所能牵引的列车重量标准，叫做列车牵引质量或牵引定数。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个答案是正确的。在铁路运输中，对于每种机车类型和特定的区段，会有一个列车牵引质量或牵引定数的标准。这个标准规定了该机车在该区段上所能够牵引的列车的最大重量。这个标准对于确保列车牵引的安全和可靠非常重要。

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解析：的答案是B，即绿、黄灯交替后绿灯长亮。题目要求找出溜放信号的表示方式，根据选项中的描述，绿、黄灯交替后绿灯长亮最符合溜放的含义。选项A的绿、红灯交替后绿灯长亮表示连结信号，选项C的先两个红灯后熄灭一个红灯表示溜放信号的等待信号，选项D的绿灯闪数次后熄灭也不符合溜放信号的要求，因此答案是B。

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解析：题目中提到的特殊行车组织办法是指为特定设备条件和作业组织需要而规定的行车方式。根据选项，A选项代表特大桥梁，B选项代表长大隧道，C选项代表轮渡，D选项代表组合列车。针对这些特殊情况，铁路局会制定特殊的行车组织办法，因此答案为ABCD。

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解析： 选项B：1h 根据题目描述，当列车在区间分部运行时，如果遗留车辆停留时间超过1小时，遗留车辆看守人员应该拧紧足够数量的人力制动机，且拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4。因此，选项B中的1小时表示遗留车辆停留时间的阈值，超过这个时间就需要进行相应的操作。

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解析：题目解析 这道题中给出了列车运行速度不超过120km/h的区段，要求预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足200m时，其安装距离不得小于1000m。正确答案是B.错误。 这是因为题目中给出的条件是预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800m，并且当预告信号机的显示距离不足200m时，其安装距离不得小于1000m。然而，根据题目中给出的条件，当预告信号机的显示距离不足200m时，安装距离应该是1000m，而不是800m。因此，题目中的条件是不正确的，所以答案是错误。

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解析：对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用（调度命令无线传送系统）或按规定使用语音记录装置良好的（列车无线调度通信设备）向司机发布。答案选CD。 题目中提到了列车调度员向司机发布调度命令的工具或设备，根据选项进行分析： 选项C：调度命令无线传送系统，表示列车调度员可以使用无线传送系统向司机发布调度命令。 选项D：列车无线调度通信设备，表示列车调度员可以使用列车上配备的无线调度通信设备向司机发布调度命令。 综合考虑，列车调度员可以使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布调度命令，因此选项CD都是正确的，是向司机发布调度命令的可选方式。

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解析：题目解析 题目要求在调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过一定的速度。根据选项，答案是C.15 km/h。选择这个答案的原因是在调动上述类型的车辆时需要保证安全，较低的速度可以减小事故风险，并确保旅客或货物的安全运输。

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解析： 题目描述了货物列车不得已必须退行至站内的情况下，具体的操作步骤。在退行之前，需要布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，并在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀。在这个过程中，需要进行简略试验和放风试验，以确保列车具备退行条件。因此，答案选项D简略试验和放风试验是正确的。其他选项通风试验和简略试验都不符合题目描述的操作步骤。

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解析：题目描述在关闭折角塞门发出列车或运行过程中关闭折角塞门，但没有导致一般B类以上的事故发生。根据铁路事故分级标准，一般B类以上的事故是指造成人员死亡、重伤或财产损失较大的事故。因此，这种情况被归类为一般C类事故，选项C是正确答案。

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解析：末班车后开始关闭电扶梯(出入口直梯)，完成关闭时间最迟不得晚于末班车后分钟。可选的答案是：A. 15分钟，B. 10分钟，C. 35分钟，D. 25分钟，E. 30分钟。答案为BC。 这道题是关于电扶梯关闭时间的规定。根据题目要求，电扶梯的关闭时间不能晚于末班车后一定的时间。从选项中选择，B选项的10分钟是一个合理的时间，因为在末班车后10分钟内关闭电扶梯可以确保乘客及时离开车站。

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