A、40
B、30
C、20
D、5
答案：C
解析：公共建筑袋形走道的灯光疏散指示标志间距不应大于20m。答案选择C. 20。 这道题考察的是袋形走道的灯光疏散指示标志的间距。根据规定，袋形走道的灯光疏散指示标志间距不应大于20m。因此，答案选择C. 20。
A、40
B、30
C、20
D、5
答案：C
解析：公共建筑袋形走道的灯光疏散指示标志间距不应大于20m。答案选择C. 20。 这道题考察的是袋形走道的灯光疏散指示标志的间距。根据规定，袋形走道的灯光疏散指示标志间距不应大于20m。因此，答案选择C. 20。
A. 20m
B. 30m
C. 40m
D. 50m
解析：减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处。[233011402] 答案：A 这道题目考察的是减速地点标的设置位置。减速地点标用于提醒驾驶员在特定位置需要减速。根据题目描述，减速地点标应该设置在需要减速地点的两端，也就是减速区域的起点和终点位置。根据选项，只有A选项20m符合题意，因此A选项为正确答案。
解析：车挡表示器昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。 答案：A. 正确 解析：根据题目描述，车挡表示器在昼间显示一个红色方牌，夜间显示一个红色灯光。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 基本闭塞法
B. 站间组织行车
C. 电话闭塞法
D. 自动闭塞法
解析：在无双向设备的双线区间封锁一条线路的情况下，在半自动闭塞区间中，另一条线路上有反方向列车运行时，应按照电话闭塞法（答案C）。这是因为电话闭塞法可以通过电话通信来控制反方向列车的运行，以确保列车之间的安全距离和避免相撞的风险。
A. 正确
B. 错误
解析：车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。 答案: B (错误) 解析: 正确答案是B，车站值班员接到救援请求后，他们应该立即采取必要的救援措施，并与相关的救援人员进行沟通，而不是报告给安监室值班人员。安监室值班人员的职责主要是监控和处理安全问题，而不是直接参与救援行动。
A. 列车整列到达折返站
B. 列车整列出清站台
C. 列车整列到达折返站且后续接车进路准备好
D. 列车整列出清站台且收到邻站的到点
解析： 根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，运营期间实施电话闭塞法时，站前折返站的闭塞解除条件是列车整列到达折返站。因此，选项A "列车整列到达折返站" 是正确的答案。这意味着在电话闭塞法作业期间，只有当列车完全到达折返站，闭塞状态才会解除。
A. 紧急制动
B. 常用制动
C. 减速停车
D. 立即采取停车措施
解析：立即停车是指立即采取停车措施。答案选择D。 解析：根据题目中的描述，在《技规》中，立即停车是指司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。因此，立即停车就是立即采取停车措施，故答案选择D。
A. 在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车
B. 跨装货物应使用货物转向架
C. 跨装车组禁止溜放
D. 跨装货物应与车辆车体牢固捆绑加固
解析：编入列车的跨装超长货物应遵守装载加固的规定,下列表述错误的是( )。 答案: D. 跨装货物应与车辆车体牢固捆绑加固 解析: 正确的做法是跨装货物应与车辆车体牢固捆绑加固，以确保货物在行车过程中的稳定和安全。选项D是错误的，因为它否认了这个规定，表示跨装货物不需要与车辆车体牢固捆绑加固。
A. 正确
B. 错误
解析：调车手信号的停车信号的意义是要求列车停车。根据题目描述，昼间的停车信号应该是展开的黄色信号旗，夜间应该是红色灯光。然而，描述中错误地提到了昼间无红色信号旗时使用两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间无红色灯光时使用白色灯光上下急剧摇动。这些描述与停车信号的显示方式不符，所以答案为B。
A. 调度命令无线传送系统
B. 语音记录装置良好的列车无线调度通信设备
C. 语音记录装置故障的列车无线调度通信设备
D. 个人手机
解析：题目要求选择车站值班员可以使用的工具来向司机转达交付的调度命令。选项A是调度命令无线传送系统，该系统可以用于向司机传达命令；选项B是语音记录装置良好的列车无线调度通信设备，如果通信设备正常，车站值班员可以使用该设备向司机转达命令。因此，选项AB都是车站值班员可以使用的工具来向司机转达调度命令。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 500m
解析：由于天气不良等情况，昼间可能出现注意或减速信号显示距离不足的情况，这时应使用夜间信号来提醒驾驶员。根据规定，当昼间信号显示距离不足400米时，应使用夜间信号。选项C（400m）是正确答案，因为这是根据规定的距离范围。
