A、1.5
B、0.5
C、1
D、2
答案：D
解析：消防控制室内设备面盘前的操作距离，双列布置时不应小于()米。 答案: D (2米) 答案选择D，即2米。这是因为在消防控制室内，面盘前的操作距离需要足够宽敞，以便消防人员能够自由地进行操作，特别是当设备面盘采用双列布置时。2米的操作距离可以提供足够的空间，确保操作的便捷性和安全性。
A、1.5
B、0.5
C、1
D、2
答案：D
解析：消防控制室内设备面盘前的操作距离，双列布置时不应小于()米。 答案: D (2米) 答案选择D，即2米。这是因为在消防控制室内，面盘前的操作距离需要足够宽敞，以便消防人员能够自由地进行操作，特别是当设备面盘采用双列布置时。2米的操作距离可以提供足够的空间，确保操作的便捷性和安全性。
解析：题目解析： 题目描述了列尾作业人员在取送、搬运列尾主机时，严禁将主机天线当作提手，并且严禁在地上进行野蛮操作，如拖动、抛扔等。答案选择A，即正确。这是因为题目中指出了严禁将主机天线当作提手，这是为了保护主机天线的完整性和安全性，因为天线是一个脆弱的部件，不适合用作提手。同时，题目还指出了严禁在地上进行野蛮操作，这是为了避免对主机造成损坏或意外。因此，题目中的要求是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中引用的是2年1月7日印发的集团《关于做好2022年安全工作的意见》中的内容，其中指出2022年上海地铁将跨越900公里，运营规模继续领跑全球。然而，根据选项B（错误），该描述是错误的。根据答案B，题目中引用的内容与《意见》不符。
A. 报告列车调度员
B. 通知邻站
C. 连续呼叫司机
D. 向司机递交书面调度命令
解析：使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间(车站)前传达复诵完毕；传达不上时，应( )。 答案：D. 向司机递交书面调度命令 解析：如果无线调度通信设备无法成功传达调度命令给司机，就应该向司机递交书面的调度命令。这是为了确保司机能够及时获得相关指令，以保证列车按照正确的指令进行运行。
解析：未加挂防护信号灯前，已进入区间的列车通知司机进站（线路所通过）信号机灭灯注意运行。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A是正确答案。根据题目描述，未加挂防护信号灯的列车已经进入区间，此时需要通知司机进站信号机灭灯并注意运行。这是为了确保司机意识到信号机处于无效状态，应该谨慎行驶。因此，选项A是正确的。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 3
解析：消防控制室内设备面盘的排列长度大于4米时，其两端应设置宽度不小于()米。 答案: B (1米) 答案选择B，即1米。当消防控制室内设备面盘的排列长度超过4米时，为了保证操作人员能够方便地接近和操作设备，需要在设备面盘的两端设置足够的宽度。1米的宽度可以提供适当的空间，使操作人员能够自由移动和操作设备，确保工作的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：遇两列车不能同时接发时，原则上应该先发后接。答案为B（错误）。 解析：在列车运行中，遇到两列车不能同时接发的情况，原则上应该先接后发，即让先到达的列车优先进行接车操作，然后再让后到达的列车进行发车操作。选项B是错误答案。
A. 20m
B. 15m
C. 10m
D. 5m
解析：电力机车在有接触网终点的线路上进行调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有( )的安全距离。答案：C 解析：在有接触网终点的线路上进行调车时，应保持安全距离以防止机车与接触网终点发生碰撞或其他意外情况。根据题目给出的选项，C选项10m是最合理的安全距离，比其他选项更为保守。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题涉及补机与列车连挂、软管连结以及车钩和软管的摘解责任。根据题干中的描述，固定使用的补机的连挂、连结以及摘解责任由机车乘务员负责。因此，选项A（正确）是正确答案，因为机车乘务员负责这些操作。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析：在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车，占用区间的行车凭证为（）。 答案: D.出站信号机显示的允许运行的信号 解析: 在双线自动闭塞区间中，当所有电话线路中断但自动闭塞设备正常运行时，可以发出列车。此时，行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，列车可以根据该信号进行行驶。
解析：题目描述了脱轨表示器显示带白边的红色长方牌及红色灯光表示线路在遮断状态。答案选项A表示这个描述是正确的，即脱轨表示器显示带白边的红色长方牌及红色灯光表示线路在遮断状态。
