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火灾报警控制器和消防联动控制器安装在墙上时,其靠近门轴的侧面距墙不应小于()米的通道。

A、0.3

B、1.2

C、1

D、0.5

答案:D

解析:题目解析 火灾报警控制器和消防联动控制器安装在墙上时,靠近门轴的侧面需要保留一定的通道空间。答案选项中的D. 0.5米表示这个侧面距离墙的最小要求距离为0.5米。这是为了确保在紧急情况下可以顺利接近和操作控制器,同时也方便消防人员进行检修和维护。

车站值班员题库(官方)
技术站编制班计划时,15:00(03:00)各车场待解、待发列车车次、编组内容,调车场多股道停留重、空车数,由()负责提供。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-1958-c0f5-18fb755e8805.html
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在接发列车工作中,任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是()。
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( )机车在一个区段或枢纽内担当两个以上往返的列车牵引任务之后,才入段进行整备作业。这种交路运用于担当市郊列车和小运转列车的牵引任务。
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按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,属于第五等的是()。
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因( )必须上道检查集中联锁道岔时,应按照车站固定走行线路行走,出发及返回均应汇报车站值班员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-9658-c0f5-18fb755e8819.html
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牵引的内燃机车、电力机车与敞车平车装载的易燃普通货物,中间至少隔离( )辆车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-6390-c0f5-18fb755e8806.html
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采用双管供风的列车,因错接风管发出列车,按一般C类事故论处。( )
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,进路办理方确认进路准备完毕后,向()报告进路办理妥当。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-6b10-c0f5-18fb755e881e.html
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在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于() m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d3-e300-c0f5-18fb755e881f.html
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6502电气集中联锁设备,故障解锁方法是:一人按下控制台上总人工解锁按钮,另一人按下人工解锁盘上的(),才能使故障区段解锁。[321010103]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-fc88-c0f5-18fb755e8810.html
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单选题
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车站值班员题库(官方)

火灾报警控制器和消防联动控制器安装在墙上时,其靠近门轴的侧面距墙不应小于()米的通道。

A、0.3

B、1.2

C、1

D、0.5

答案:D

解析:题目解析 火灾报警控制器和消防联动控制器安装在墙上时,靠近门轴的侧面需要保留一定的通道空间。答案选项中的D. 0.5米表示这个侧面距离墙的最小要求距离为0.5米。这是为了确保在紧急情况下可以顺利接近和操作控制器,同时也方便消防人员进行检修和维护。

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相关题目
技术站编制班计划时,15:00(03:00)各车场待解、待发列车车次、编组内容,调车场多股道停留重、空车数,由()负责提供。

A. A.车站值班员

B. B.车站调度员

C. C.助理调度员

D. D.货运调度员

解析:的答案是B:车站调度员。 解析:在技术站编制班计划时,15:00(03:00),车场待解、待发列车车次、编组内容以及调车场多股道停留的重、空车数都需要由车站调度员负责提供。车站调度员负责车站的列车调度和运行管理工作,包括车次的安排、编组信息的提供以及车辆在车场的停留情况的管理。

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在接发列车工作中,任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是()。

A. 办理闭塞

B. 布置进路

C. 开放信号

D. 交接凭证

解析:在接发列车工作中,任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是()。 答案:B 解析:根据题干中的描述,“任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理”的作业,我们需要确定一个在接发列车工作中只能由车站值班员亲自办理的选项。在这四个选项中,只有"布置进路"(指示列车行进的路径)是需要车站值班员亲自操作的工作,其他选项可以由其他工作人员执行。因此,答案选B。

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( )机车在一个区段或枢纽内担当两个以上往返的列车牵引任务之后,才入段进行整备作业。这种交路运用于担当市郊列车和小运转列车的牵引任务。

A.  肩回运转交路

B.  循环运转交路

C.  半循环运转交路

D.  环形运转交路

解析:答案为D. 环形运转交路。 解析:题目描述了机车在一个区段或枢纽内担当两个以上往返的列车牵引任务之后,才入段进行整备作业。这种情况符合环形运转交路的定义。在环形运转交路中,机车在一个区段或枢纽内往返多次牵引列车任务后,才进入段进行整备作业。这种交路通常用于担当市郊列车和小运转列车的牵引任务。

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按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,属于第五等的是()。

A. A.超限列车

B. B.快速行邮列车

C. C.直通列车

D. D.区段列车

解析:根据《铁路技术管理规程》列车运行等级的顺序,第五等是指运行等级最低的列车。在给出的选项中,只有B.快速行邮列车是第五等的列车,因此选项B是正确答案。

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因( )必须上道检查集中联锁道岔时,应按照车站固定走行线路行走,出发及返回均应汇报车站值班员。

A.  处理临时故障

B.  人工准备进路

C.  天窗点内施工

D.  站内封锁施工

解析: 题目中描述了在特定情况下需要上道检查集中联锁道岔,并要求按照规定行走并向车站值班员报告。根据答案选项,A选项表示处理临时故障,B选项表示人工准备进路,C选项表示天窗点内施工,D选项表示站内封锁施工。在这些情况下,需要上道检查集中联锁道岔,因为这些情况可能会对道岔的正常运行状态造成影响。出于安全考虑,按照规定的行走线路行走,并在出发和返回时向车站值班员报告。综上所述,选项AB是需要按照要求行走并向车站值班员报告的情况。

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牵引的内燃机车、电力机车与敞车平车装载的易燃普通货物,中间至少隔离( )辆车。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析:牵引的内燃机车、电力机车与敞车平车装载的易燃普通货物,中间至少隔离2辆车。答案选择B。这是因为易燃普通货物也具有一定的火灾风险,为了减少事故的扩散和损害范围,需要将其与机车隔离开。选择2辆车作为隔离数量,可以提供一定的安全距离。

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采用双管供风的列车,因错接风管发出列车,按一般C类事故论处。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 采用双管供风的列车,因错接风管发出列车,按一般C类事故论处。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题目选择正确(A)是因为,根据题目描述,列车因为错接风管发出,导致了一个事故的发生。根据常规分类,此类事故属于一般的C类事故,所以按照规定应该被论处为一般C类事故。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车人工限制向前运行时,进路办理方确认进路准备完毕后,向()报告进路办理妥当。

A.  车站值班员

B.  信号楼值班员

C.  运转值班员

D.  运营调度员

解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,列车人工限制向前运行时,进路办理方确认进路准备完毕后,需要向运营调度员报告进路办理妥当。因此,运营调度员(选项D)是正确的答案,他们是负责接收进路办理方的报告并确保进路办理的妥当性。

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在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于() m。

A. 50

B. 80

C. 100

D. 120

解析:题目要求在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,设遮断信号机时,该信号机距防护地点不得小于多少米。正确答案是A选项,50米。根据题目要求,遮断信号机应设在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,距离防护地点不得小于50米。这样可以确保及时发出信号并提醒列车驾驶员注意行车安全。

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6502电气集中联锁设备,故障解锁方法是:一人按下控制台上总人工解锁按钮,另一人按下人工解锁盘上的(),才能使故障区段解锁。[321010103]

A.  道岔按钮

B.  解锁按钮

C.  故障区段解锁按钮

D.  取消按钮

解析:的答案是C. 故障区段解锁按钮。 解析:根据题目描述,故障解锁的方法是需要两个人同时按下两个按钮才能解锁。第一个人按下控制台上的总人工解锁按钮,而第二个人需要按下人工解锁盘上的按钮。根据选项,只有C选项中的故障区段解锁按钮与题目描述相符,所以C是正确答案。

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