A、 ”联动”
B、 ”自检”
C、 ”消音”
D、 ”复位”
答案：B
解析：题目解析：火灾报警控制器操作面板上具有"自检"键，按下此键能检查本机火灾报警功能，可对火灾报警控制器的音响器件、面板上所有指示灯器、显示器进行检查。因此，答案选择B. "自检"。
A、 ”联动”
B、 ”自检”
C、 ”消音”
D、 ”复位”
答案：B
解析：题目解析：火灾报警控制器操作面板上具有"自检"键，按下此键能检查本机火灾报警功能，可对火灾报警控制器的音响器件、面板上所有指示灯器、显示器进行检查。因此，答案选择B. "自检"。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说的是办理电话闭塞时，列车到达和补机返回时都应该发出电话记录号码。这意味着无论是列车到达还是补机返回，都需要记录电话记录号码。因此，答案是A，正确。
解析：题目解析：根据题目描述，在设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前，列车调度员必须发布反方向行车的调度命令，并且两端站的车站值班员必须共同确认区间空闲后方可办理。根据这个描述，答案是A.正确。
解析：的答案是A（正确）。 解析：根据题目描述，调车手信号的减速信号的显示方式是昼间展开绿色信号旗下压数次，夜间绿色灯光下压数次。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 班组长
B. 设备调度员
C. 值班站长
D. 运营调度员
解析：根据题干中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车限速运行时，需要通知设备管理单位的专业人员至现场查看设备情况。因此，负责通知设备管理单位专业人员的人员应该是运营调度员，选项D为正确答案。
解析：题目解析：根据题目内容，原则上接触网停电施工时应将该线路停用，并纳入车站施工安全组织措施。根据这个规定，选项A"正确"是符合题意的答案。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
解析：题目解析 题目要求确定列车长度时，需要考虑运行区段内各站到发线的有效长，并预留一定的附加制动距离。选项A的30m是一个适当的预留距离，选项B的40m、选项C的50m和选项D的60m都没有符合题目要求的合适的预留距离。因此，答案选A 30m。
A. 十字换乘
B. T型换乘
C. L型换乘
D. 通道换乘
E. 同台换乘
解析：题目解析：题目要求根据车站结构来确定不同线路间的换乘方式。根据常见的车站结构，可以有多种换乘方式。选项A表示十字换乘，选项B表示T型换乘，选项C表示L型换乘，选项D表示通道换乘，选项E表示同台换乘。实际情况中，不同的城市轨道交通系统可能采用不同的换乘方式，而且一个城市的不同线路之间也可能有多种换乘方式。因此，根据题目要求，正确答案应该是多选题，选项ABCDE都可能是正确的换乘方式。
A. 正确
B. 错误
解析：机车、车辆长度的计算以前后两钩舌外侧面距离按11m为换算单位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值称为换算长度。答案选A，即正确。根据题目描述，机车和车辆的长度计算是以前后两钩舌外侧面距离按照11m为换算单位，得出的比值即为换算长度。
A. √
B. ×
解析：利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行计划组织列车运行的活动是行车组织。( ) 答案：A.正确 解析：题目要求利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行计划组织列车运行的活动是行车组织。这个说法是正确的。行车组织是指根据列车运行计划，合理安排列车的运行，包括车次间隔、调度命令、信号控制等，以确保列车运行的安全和高效。在城市轨道交通系统中，行车组织是管理和协调列车运行的关键职责之一。因此，答案选A.正确。
A. 应发合计
B. 应发合计+已发项目
C. 工资实发
D. 工资实发+已发项目
解析：计算个税是工资应发合计在工资条中为（ ） A.应发合计 B.应发合计+已发项目 C.工资实发 D.工资实发+已发项目 答案:B 答案选择B，应发合计+已发项目。个税是根据工资的应发合计（包括基本工资、津贴、补贴等）计算的，同时也要考虑已发项目（如奖金、提成等）。因此，在工资条中计算个税时，需要将应发合计和已发项目考虑在内。
