A、 可燃固体
B、 可燃液体
C、 可燃气体
D、 金属
答案：A
解析：题目解析：清水灭火器通过冷却作用灭火，主要用于扑灭可燃固体的初期火灾。在选项中，可燃固体（选项A）包括木材、纸张等固体物质，可燃液体（选项B）包括汽油、酒精等液体物质，可燃气体（选项C）包括天然气、丙烷等气体物质，而金属（选项D）一般不适用清水灭火器进行灭火。因此，正确的选项是A，可燃固体。
A、 可燃固体
B、 可燃液体
C、 可燃气体
D、 金属
答案：A
解析：题目解析：清水灭火器通过冷却作用灭火，主要用于扑灭可燃固体的初期火灾。在选项中，可燃固体（选项A）包括木材、纸张等固体物质，可燃液体（选项B）包括汽油、酒精等液体物质，可燃气体（选项C）包括天然气、丙烷等气体物质，而金属（选项D）一般不适用清水灭火器进行灭火。因此，正确的选项是A，可燃固体。
A. 应报不报故意拖延报告或不如实报告
B. 弄虚作假、隐瞒实情
C. 协助他人私藏、侵占乘客遗失物品
D. 纵容、唆使强迫下级弄虚作假
E. 将企业内部钥匙、密码等提供给无关人员
解析：的答案是ABD。题目涉及到安全生产的弄虚作假行为，主要指的是在安全生产方面存在虚假行为或隐瞒实情的行为。选项A涉及不报告或故意拖延报告事故或安全隐患，这是一种弄虚作假行为；选项B涉及弄虚作假和隐瞒实情；选项D涉及纵容、唆使下级人员进行弄虚作假。因此，选项ABD都是涉及到安全生产的弄虚作假行为。
解析：
A. -6.075N/kN
B. -6.01N/kN
C. -6.0N/kN
D. -6.1N/kN
解析：题目给出了两段下坡道的坡度和长度，要求求解单位坡道附加阻力。单位坡道附加阻力是指在单位坡度下额外的阻力。根据公式，单位坡道附加阻力等于坡度乘以单位附加阻力。根据题目中给出的坡度和长度，可以计算出单位坡道附加阻力。选项中只有A. -6.075N/kN与其他选项不同，因此选择A作为答案。
A. 6‰
B. 8‰
C. 12‰
D. 20‰
解析：题目中提到在施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于X‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工。根据选项，选择A. 6‰ 表示当列车通过不大于6‰的上坡道时，可以进行施工。这是因为在上坡道行驶时，列车需要更多的动力，施工区间的安全性可能受到一定程度的保障。
A. 电务
B. 供电
C. 工务
D. 电务、工务
解析： 进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知电务工区派员前来检查处理。选择答案A，即通知电务，是因为当进路表示光带（灯）灭灯时，可能存在电务方面的故障或问题，需要电务工区的人员进行检查和处理。
A. 线路情况
B. 道岔位置
C. 道岔方向
D. 以上都不是
解析：题目解析：根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业人员至岔区后需要进行检查确认，包括对异物情况和道岔位置进行检查。因此，选项B“道岔位置”是正确的答案。
A. 钱箱钥匙
B. 车站票务中心门钥匙
C. BOM钱箱钥匙
D. TVM维修门钥匙
解析：题目要求选出不属于值班员保管的票务钥匙。选项A、B、C分别是钱箱钥匙、车站票务中心门钥匙和BOM钱箱钥匙，这些都与票务相关，属于值班员需要保管的钥匙。选项D是TVM维修门钥匙，与票务无关，因此选项D不属于值班员保管的票务钥匙。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，正确。在天气恶劣、信号难以辨认的情况下，行车需要特殊的安排和控制。列车调度员负责发布调度命令，以确保行车安全。这可能涉及降低速度、增加跟车间隔或采取其他必要的措施，以适应恶劣的天气条件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目描述，当列车在区间停车时，如果发现轴承变色、冒烟、外圈破损或变形等问题，机车乘务员需要及时报告车站值班员并转报列车调度员安排现场处理。这是因为这些问题可能会对列车的安全性造成影响，需要进行及时修复或处理。因此，答案选择A，即正确。
A. 完整
B. 完整良好
C. 良好
D. 完好
解析：铁路技术设备应保持完整良好状态。选项B的答案是正确的。在铁路运输中，技术设备的完整良好状态是非常重要的，这意味着设备没有任何缺陷或损坏，并且能够正常运作。保持设备的完整良好状态可以确保铁路运输的安全和有效性。
