解析：司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，应立即报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员，司机继续运行至前方站停车。答案：B 解析：答案为错误。根据题目描述，当司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，应立即报告车站值班员，然后车站值班员再报告列车调度员，司机应该继续运行至前方站停车。选项B中的“错误”表明该答案与规定不符合。

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装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物,称为( )货物。

A. 　超重

B. 　集重

C. 　超限

D. 　超载

解析：装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物,称为超重货物。答案选项A "超重" 正确解答。根据题干中的描述，当装车后重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的时候，我们称之为超重货物。

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计算车站通过能力时，( )作业，不应记入固定作业。

A. 摘挂列车解体

B. 摘挂列车编组

C. 旅客列车到达

D. 旅客列车出发

解析：在计算车站通过能力时，摘挂列车解体作业不应记入固定作业。答案是A.摘挂列车解体。摘挂列车解体是指将列车的车厢从列车组中拆开或装配的作业。在计算车站通过能力时，固定作业主要指与列车的到达和出发相关的作业，而摘挂列车解体作业不涉及到达和出发的流程，因此不应计入固定作业范畴。

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听觉信号，长声为（）s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：听觉信号，长声为（）s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:C 解析：根据题目描述，长声持续时间为（）s，短声持续时间为1s，音响间隔为1s。在重复鸣示时，要求鸣示间隔必须超过5s。根据选项中的数值，只有选项 C. 3s 符合题目中对长声的要求，且当长声为3s时，加上1s的短声和1s的间隔，鸣示的总时间为5s，满足要求。因此，答案选项 C. 3 是正确的。

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调动乘坐旅客、军用人员的车辆、客车底（含客车车辆5辆及以上）、公务车时应接通全部软管.

A. 正确

B. 错误

解析：调动乘坐旅客、军用人员的车辆、客车底（含客车车辆5辆及以上）、公务车时应接通全部软管。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，当调动乘坐旅客、军用人员的车辆、客车底（含客车车辆5辆及以上）、公务车时，应接通全部软管。这是为了确保车辆之间的制动系统能够协调工作，以提高安全性和操作的准确性。因此，应该接通全部软管。

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装载超限货物的车辆,无挂运命令的,禁止编入列车。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：装载超限货物的车辆，如果没有挂运命令，是禁止编入列车的。这意味着超限货物必须要有挂运命令才能被编入列车。因此，选项 A 正确。

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车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经（）审核签名后，方可交付。

A. 车站把关人员

B. 车站值班员

C. 值班主任

D. 调车区长

解析：题目解析这道题目是关于书面调车作业计划的审核签名。根据题目中的描述，书面调车作业计划在编制后需要经过审核签名才能交付。根据常规程序，这个审核签名应该是由上级或相关负责人来进行的。在选项中，只有B选项"车站值班员"符合要求。因此，答案选B。