解析：推进我国铁路现代化的主要内容有:发展快速、高速客运技术,形成快速客运网;( )。 A. 积极发展快捷货物运输和重载运输 B. 快速发展铁路运输装备的现代化 C. 采用现代信息技术,加速建成铁路综合运营管理信息系统 D. 采用先进的监控、检测、诊断技术,逐步完善列车安全保障体系答案: ABCD 解析：这道题目要求选择推进我国铁路现代化的主要内容。在给定的选项中，A选项代表积极发展快捷货物运输和重载运输，B选项代表快速发展铁路运输装备的现代化，C选项代表采用现代信息技术，加速建成铁路综合运营管理信息系统，D选项代表采用先进的监控、检测、诊断技术，逐步完善列车安全保障体系。这些内容都是推进我国铁路现代化的重要方面，因此选择答案ABCD是正确的。

点击查看答案

动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）时需列车调度员发布调度命令。

解析：题目解析题目：动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）时需列车调度员发布调度命令。答案：A 正确解析：这道题目说的是动车组列车转入或退出隔离模式时是否需要列车调度员发布调度命令。在动车组列车转入或退出隔离模式时，需要确保行车安全，避免与其他列车或设备发生冲突。因此，正确答案是A，需要列车调度员发布调度命令来管理和指导这个过程。

点击查看答案

车辆的（）必须有保安装置。

A. 制动梁

B. 下拉杆

C. 人力制动机

D. 横向控制杆

E. 抗侧滚扭杆

解析：车辆的（）必须有保安装置。 A.制动梁 B.下拉杆 C.人力制动机 D.横向控制杆 E.抗侧滚扭杆答案:ABDE 解析：题目要求选择车辆必须具备保安装置的选项。根据给出的选项，制动梁（A）、下拉杆（B）、横向控制杆（D）和抗侧滚扭杆（E）都是与车辆制动相关的部件，它们的存在可以增加车辆的安全性。而人力制动机（C）与制动无关，所以不是正确答案。

点击查看答案

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车站调度员

D. 值班站长

解析：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（A）列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。解析：在向封锁区间发出救援列车时，不需要进行行车闭塞手续，而是需要得到列车调度员的命令。因此，选项A列车调度员是正确答案。

点击查看答案

风险评价的方法主要有（）等

A. 概率法

B. 二项分布法

C. 正态分布法

D. 直接定性法

E. 风险矩阵法

解析：风险评价的方法主要有（）等 A.概率法 B.二项分布法 C.正态分布法 D.直接定性法 E.风险矩阵法答案:DE 解析：题目要求选择风险评价的方法。答案选项包括概率法、二项分布法、正态分布法、直接定性法和风险矩阵法。风险评价是对风险进行评估和分析的过程，不同的方法可以从不同的角度对风险进行评估。概率法是根据概率统计的方法进行风险评价，二项分布法和正态分布法是在特定的情况下使用的概率分布方法，直接定性法是基于经验和专业判断进行的定性评价，风险矩阵法是将风险的可能性和影响程度进行综合评估的方法。因此，选项DE包括了风险评价的不同方法。

点击查看答案

路票交接地点为（）。

A. 列车驾驶室

B. 外司机所在驾驶室的端墙门外

C. 站台任意地点

D. 外司机所在驾驶室的端墙门内

解析：路票交接地点为（D）外司机所在驾驶室的端墙门内。解析：路票交接是指车站工作人员将列车上使用的路票交接给驾驶员的过程。根据题目描述，路票交接地点为外司机所在驾驶室的端墙门内。这意味着在车站工作人员将路票交接给驾驶员时，交接点是在驾驶室的端墙门内部。因此，选择D项外司机所在驾驶室的端墙门内是正确的答案。

点击查看答案

四显示自动闭塞作用良好,监督器故障,经联系确认前方第一个闭塞分区空闲,出站信号机显示黄灯条件下,禁止办理()列车通过。[332010101]

A. 　特快旅客

B. 　快速旅客

C. 　直通旅客

D. 　货物

解析：题目描述了四显示自动闭塞作用良好，监督器故障的情况下，根据出站信号机的黄灯，确定禁止通过的列车类型。答案为A选项，表示特快旅客列车。当监督器故障时，通过联系确认前方第一个闭塞分区空闲，但出站信号机显示黄灯，特快旅客列车仍禁止通过。

点击查看答案

当货物列车停在候车室与停站旅客列车之间，妨碍旅客通行时，应将货物列车摘开或指挥列车在本线路内移动，让出道口。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目中描述了当货物列车停在候车室与停站旅客列车之间妨碍旅客通行时，应将货物列车摘开或指挥列车在本线路内移动，让出道口。这意味着旅客通行的需要应优先考虑，所以答案选项A（正确）是正确的。