解析：题目解析：火灾自动报警系统需要提供火灾报警信息给疏散人员和救援人员。在选项中，火灾探测器（选项A）是用于检测火灾的设备，手动报警按钮（选项B）是由人工触发的报警装置，声光警报器（选项C）是用于发出声音和光线信号的装置，而火灾显示盘（选项D）则是用于现场提供火灾报警信息的设备。因此，正确的选项是D，火灾显示盘。

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装有密接式车钩的客车回送时，车辆人员应安装过渡车钩。

A. 正确

B. 错误

解析：题目要求装有密接式车钩的客车回送时，车辆人员应安装过渡车钩。根据这个要求，选项A正确，因为题目描述了正确的操作要求。

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A. 正确

B. 错误

解析：答案是B（错误）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，当施工车辆运行路径上所有道岔位置正确且锁闭，但无法开放轨旁信号时，施工负责人或指定跟车人员应向施工车辆司机进行进路交底后才能指挥施工车辆动车。因此，这是一个条件限制，施工负责人或指定跟车人员必须与施工车辆司机进行进路交底，才能指挥施工车辆动车。所以答案是错误（B）。

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线路坡度超过12‰,长度为( )及以上时,为长大下坡道。

A. 　3km

B. 　4km

C. 　5km

D. 　8km

解析：线路坡度超过12‰，长度为( )及以上时，为长大下坡道。正确答案是 C. 5km。这道题考察的是定义长大下坡道的长度。根据题目的设定，当线路坡度超过12‰且长度达到5km及以上时，才能被定义为长大下坡道。

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整装零担车在装车站,装载自站发送货物占全部货物重量()及以上的装车,按装车数统计。[332010103]

A. 0.3

B. 0.4

C. 0.5

D. 0.6

解析：整装零担车在装车站，装载自站发送货物占全部货物重量0.5及以上的装车，按装车数统计。解析：根据题目中的描述，在装车站装载自站发送的货物中，只有占全部货物重量0.5及以上的装车才会被统计。选项C：0.5满足这个条件，所以是正确答案。

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绘制列车运行图时,最后铺画快运货物列车运行线。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：选项 B.错误。在绘制列车运行图时，最后不需要铺画快运货物列车的运行线。绘制列车运行图主要是为了安排旅客列车的运行线路和时刻表，而货物列车的运行通常由货运部门独立安排，与旅客列车的运行无关。

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用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其道岔辙叉号数不得小于( )。

A. 9号

B. 12号

C. 18号

D. 30号

解析：用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其道岔辙叉号数不得小于( )。答案：B. 12号解析：这道题考察的是侧向通过列车的单开道岔的道岔辙叉号数的要求。道岔辙叉号数是指道岔的曲线半径的倍数，用于衡量道岔的曲线程度。在侧向通过列车时，道岔的曲线程度对列车的运行安全性和平稳性有重要影响。根据题目中给出的条件，侧向通过列车的速度不超过50km/h，因此需要选择道岔辙叉号数较小的选项。在给出的选项中，12号是最小的辙叉号数，因此答案选B. 12号。

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按规定应选分车组的单组列车,( )属于违反列车编组计划。

A. 　未按组顺编组

B. 　未选分成组

C. 　未按站顺编组

D. 　未按指定位置编挂

解析：按规定应选分车组的单组列车，未选分成组（答案B）属于违反列车编组计划。解析：根据题目描述，按照规定，单组列车应当被选分成组。如果未进行分组操作，即未选分成组，就违反了列车编组计划。因此，选项B是正确的答案。

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上部超限货物为自轨面起高度超过（）mm，任何部位超限者。

A. 1100

B. 1250

C. 3600