A、 一般E类
B、 一般B类
C、 一般C类
D、 一般D类
答案：A
解析：的答案是A，一般E类事故。 根据题目中的规定，司机操作不当或设备故障导致自动开车司机漏乘构成一般E类事故。
A、 一般E类
B、 一般B类
C、 一般C类
D、 一般D类
答案：A
解析：的答案是A，一般E类事故。 根据题目中的规定，司机操作不当或设备故障导致自动开车司机漏乘构成一般E类事故。
A. COCC
B. 转入线路OCC
C. 转出线路OCC
D. 转入线路OCC或转出线路OCC
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，转线作业涉及多条线路车站时，由转出线路OCC拟定调度命令。选项C中的转出线路OCC符合规定，因此是正确答案。
A. 接车顺序
B. 接车进路
C. 接车人员
D. 接车顺序和接车进路
解析：题目解析 在这道题中，车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更什么？答案选择D，即接车顺序和接车进路。这是因为接车顺序是按照规定的顺序进行，不能随意变更，而接车进路也是事先规划好的，不允许在接车后进行变更。因此，选项D是正确的答案。
A. 四大功能
B. 五大新城
C. 五个中心
D. 三个转型
解析：2年1月7日印发的集团《关于做好2022年安全工作的意见》中指出，2022年上海加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市，需要在更高起点上强化"四大功能"。答案选择A。题目中要求选择一个概念或名词，而选项A中的"四大功能"符合题目的要求，因此选项A是正确答案。
A. 封锁区间
B. 开通区间
C. 恢复原行车闭塞法
D. 停基改电
解析：越出站界调车的手续与凭证为半自动闭塞单线区间，区间必须空闲，取得停基改电的调度命令，并有出站调车通知书。答案选择D。在越出站界调车过程中，需要进行一系列的手续和取得相应的凭证，包括停基改电的调度命令和出站调车通知书。其他选项在这个过程中并不适用。
A. 行包
B. 快速行邮
C. 快运货物
D. 直达
解析：计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，应该包括快速行邮列车的机车。答案选项B是正确的。在这个情景下，快速行邮列车是指专门运送行邮件件的列车，而机车是指驱动列车运行的动力车辆。由于机车是列车的一部分，它的重量对于计算换算闸瓦压力是必须考虑的因素。
A. 正线
B. 到发线
C. 段管线
D. 安全线、避难线
解析：题目解析 题目要求确定到发线上中岔的定位开通的位置。选项B表示到发线，符合要求，因为中岔的定位是在到发线上进行的。其他选项A到D分别表示正线、段管线和安全线、避难线，这些位置不符合规定。
A. 最外方预告标或预告信号机
B. 进站信号机
C. 引导地点标
D. 站界标
解析：题目要求选择列车退行时不得退行到车站某个标志的内方。根据选项，A选项"最外方预告标或预告信号机"是最合适的选择，因为最外方预告标或预告信号机标志着车站后方的安全区域，退行时需要得到后方站或线路所的许可，确保安全。
A. 车站值班员
B. 邻站
C. 司机、运转车长或车辆乘务员
D. 列调
解析：发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知()采取停车措施。[321030101] A. 车站值班员 B. 邻站 C. 司机、运转车长或车辆乘务员 D. 列调 答案: C 解析: 当发现客车车体下沉、倾斜或车辆剧烈震动等危及行车安全的情况时，车站应立即使用无线调度电话通知司机、运转车长或车辆乘务员采取停车措施。这是因为司机、运转车长或车辆乘务员是直接负责驾驶和运行车辆的人员，他们有权力采取必要的措施确保行车安全。
A. 15
B. 20
C. 30
D. 45
解析：题目解析： 在区间发生晃车时，工务部门未登记行车限制条件前，列车调度员对需经过晃车地点的列车应发布限速命令。根据题目给出的选项，应该选择一个适当的限速值。在这种情况下，由于晃车可能对列车的行驶稳定性造成影响，需要采取安全措施来减速，而不至于发生更严重的事故。选项中最合适的限速值是20 km/h，因此答案选B。
A. 救援列车主任
B. 救援班长
C. 列车调度员
D. 车站值班员
解析：根据事故救援需要，要求救援班出动的命令由( )发布。 答案：C. 列车调度员 解析：事故救援需要迅速响应和协调各方资源。在铁路系统中，列车调度员负责协调车站和列车之间的运行安排，因此他们具备发布救援班出动命令的权力和责任。
