解析：划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作，根据（）布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。 A.列车调度员 B.车站站长（值班站长） C.车站值班员 D.车站调度员答案:D 解析：答案选项D：车站调度员。划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作是由车站调度员根据任务布置的。调车区长或驼峰调车区长负责领导具体车场（区）的调车工作，但任务的布置由车站调度员负责。

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解析：题目解析：在双线区间，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经列车调度员准许，方可反方向运行。答案选择B，错误。根据题目描述，在双线区间中，列车只能在整理列车运行时才可以反方向运行。然而，旅客列车只有在特殊情况下，如正方向区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车，并经过列车调度员的允许，才可以反方向运行。因此答案B是错误的。

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车站值班员接到列车被迫停车( )的通知后,在原因消除前不得向邻线放行列车。

A. 　不能继续运行

B. 　需要退行

C. 　可能妨碍邻线

D. 　请求救援

解析：车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。答案选择C，即可能妨碍邻线。这是因为当列车被迫停车时，可能存在导致邻线受到妨碍的情况，例如列车故障或障碍物等。为了确保邻线的安全，车站值班员在原因消除之前不能向邻线放行列车。

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列车运行图的水平线表示( )。

A. 　线路里程

B. 　车站中心线

C. 　时间

D. 　列车运行线

解析：题目解析：选项B（车站中心线）。列车运行图是用来描述列车在铁路线上行驶的图表，水平线表示车站中心线，即列车在车站内行驶的位置。这个选项是因为车站中心线是列车行驶的参考线，所以在列车运行图中使用水平线表示车站中心线。

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进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

A. 15

B. 20

C. 45

D. 60

解析：进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。答案B是正确的。进站色灯信号机的引导信号表示列车可以不停车通过，并且速度不能超过20km/h，但列车必须准备随时停车，以确保安全。

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引导信号应在列车( )信号机后及时关闭。

A. 　尾部越过

B. 　头部越过

C. 　进站停妥

D. 　全部越过

解析：引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。答案选项B是正确的。引导信号的作用是指示列车驶向下一个信号机的方向，当列车的头部越过信号机时，说明列车已经通过该信号机，因此引导信号应该在列车头部越过信号机后及时关闭。

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非固定股道接车、折返应在路票上注明道岔及股道编号。（）

A. √

B. ×

解析：题目解析答案：B.错误解析：根据题目描述，非固定股道接车、折返应在路票上注明道岔及股道编号。然而，选项B表示这种注明是错误的，因此选项B“错误”是正确答案。

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接发列车时，交接凭证必须由车站值班员亲自办理

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析该题目说的是接发列车时，交接凭证必须由车站值班员亲自办理。答案选择B，即错误。这是因为在实际操作中，交接凭证可以由多种方式进行办理，不一定要由车站值班员亲自办理，也可以通过其他的工作人员或系统来进行。因此，答案选择错误。

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旅客列车的尾部标志应使用（）。

A. 信号灯

B. 信号旗

C. 电灯

D. 红灯

解析：题目要求选择旅客列车尾部标志的工具。在选项中，A选项"信号灯"是用来指示列车运行状态的信号灯，B选项"信号旗"是一种传统的信号标志，C选项"电灯"没有具体定义，D选项"红灯"是一种常见的标志性颜色，用于表示停止。根据题目要求，我们需要选择一个用于尾部标志的工具，而红灯是常见的用于标志停止的工具，因此选项D"红灯"是最符合题意的答案。

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车站信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经()批准。[311010101]

A. 铁道部

B. 铁路局

C. 电务段

D. 车务段

解析：车站信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经()批准。[311010101] 答案：B. 铁路局解析：当车站信号设备联锁关系需要临时变更或停止使用时，必须经过铁路局的批准。铁路局作为管理和监督铁路运输的机构，具有权力和责任来批准和监督这类变更，以确保运输系统的安全和正常运行。

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