解析：题目解析题目：员工重伤事故是指损失工作日（）以上的员工伤害事故或劳动能力有重大损失，达到相应伤残等级标准的员工伤害事故。 A.105 日（含） B.67日至104日 C.6日至22日 D.23日至44日答案:A 解析：题目涉及员工重伤事故的定义标准。根据题目描述，员工重伤事故包括两个方面：一是损失工作日，二是劳动能力有重大损失，达到相应伤残等级标准。选项中 A. 105 日（含）是最长的时间区间，包含了其他选项，意味着损失工作日最多。因为员工重伤事故应该是损失工作日较长的事故，所以选 A 最为合适。其他选项时间范围内的伤害事故可能对工作日的影响较小，不符合重伤事故的定义。

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列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度地组织成组、直达运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车改编次数。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据题干中提到的目标和要求，列车编组计划的编制应该在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。这与答案A“正确”相符合，因为这些措施可以提高货运效率，减少列车改编次数。

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路用列车应由( )指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。

A. 工务段

B. 线路大修队

C. 电务大修队

D. 施工单位

解析：路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。答案选择D. 施工单位，是因为施工单位是负责进行工程施工的组织或机构，他们对施工现场和相关工作有更深入的了解。指派施工单位的人员值乘于列车尾部，可以确保在施工过程中有专业人员协助司机作业，并进行必要的通信和协调。

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A. 红色许可证

B. 绿色许可证

C. 4道出站信号机显示的允许运行的信号

D. 车站值班员命令

解析：题目描述了甲站行车室内电话中断的情况，但是甲站至乙站间上行线闭塞设备正常，故障暂时无法修复。此时28004次的行车凭证应为4道出站信号机显示的允许运行的信号。因为电话中断并不影响行车信号设备的正常运行，所以根据正常的行车规定，可以使用出站信号机的显示信号来作为行车凭证。

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摘挂列车在中间站摘挂车辆后，该列车发车前，应对列车自动制动机进行（）试验。

A. A.简略

B. B.全部

C. C.泄漏

D. D.持续一定时间的全部

解析：题目解析题目要求对摘挂列车在中间站摘挂车辆后进行试验，检查列车的自动制动机。在这种情况下，选项 A.A.简略是正确答案。因为这里只是在中间站摘挂车辆，摘挂操作并不涉及到长大下坡道，因此只需要简略地检查自动制动机是否正常工作，确保其在发车前能够安全制动即可。

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出战信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，正确通过列车应预告司机，并显示通缩手信号

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目描述了出战信号机发生故障时的情况。在这种情况下，除了按规定交递行车凭证外，还需要预告司机并显示通缩手信号。根据这个描述，选项 A "正确" 是正确答案。

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单位消防安全检查的方法,包括()。

A. 　查阅消防档案

B. 　询问员工

C. 　查看消防通道、防火间距、灭火器材、消防设施等情况

D. 　测设消防设施

E. 　以上都不对

解析：单位消防安全检查的方法,包括()。 A. 查阅消防档案 B. 询问员工 C. 查看消防通道、防火间距、灭火器材、消防设施等情况 D. 测设消防设施 E. 以上都不对答案: ABCD 解析: 题目要求给出单位消防安全检查的方法，根据选项的描述，A选项提到了查阅消防档案，B选项提到了询问员工，C选项提到了查看消防通道、防火间距、灭火器材、消防设施等情况，D选项提到了测设消防设施。这些方法都是进行单位消防安全检查时常用的，所以答案选项为ABCD。

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TYJL一Ⅱ型计算机联锁，办理总人工解锁，正在延时，屏幕信号名称显示( )。

A. 绿色闪光

B. 黄色闪光

C. 红色闪光

D. 粉红色闪光

解析：TYJL—Ⅱ型计算机联锁，办理总人工解锁，正在延时，屏幕信号名称显示红色闪光。选项C（红色闪光）是正确答案。红色闪光的信号名称显示表示正在进行总人工解锁并且延时。

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应按站顺编组的摘挂列车,未按站顺编挂时,属于违反()的规定。[312010102]

A. 　《技规》

B. 　《行规》

C. 　列车编组计划