A、 10号线
B、 16号线
C、 11号线
D、 磁悬浮线路
答案：D
解析：根据题目中提到的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司已投入运营【含试运营】的线路的施工管理工作，排除在外的线路应该是磁悬浮线路（选项D）。磁悬浮线路通常具有不同的技术和运营特点，所以该规定可能不适用于磁悬浮线路的施工管理。
A、 10号线
B、 16号线
C、 11号线
D、 磁悬浮线路
答案：D
解析：根据题目中提到的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司已投入运营【含试运营】的线路的施工管理工作，排除在外的线路应该是磁悬浮线路（选项D）。磁悬浮线路通常具有不同的技术和运营特点，所以该规定可能不适用于磁悬浮线路的施工管理。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题要求填写调车作业通知单时，如果线路的临时限速值低于规定的调车作业速度，应该在通知单的记事栏内划线，并注明限制速度值。答案是A，即正确。这是因为在实际操作中，如果线路的临时限速值低于规定的调车作业速度，调车作业必须按照限速值进行，所以需要在调车作业通知单中做出相应的记录。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了排列列车通过进路或长调车进路时办理的方式，正确的描述是可以一次办理或分段办理。也就是说，列车可以选择一次性通过整个进路或者分段通过。因此，答案是A，即正确。
A. 技规
B. 行规
C. 站细
D. 调规
解析：调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（ ）内规定。 A.技规 B.行规 C.站细 D.调规 答案:C 解析：调车机车越区作业是指机车在车站之间进行调车作业时所涉及的操作和安全措施。选项A的技规通常是指技术规程，主要涉及机车和设备的操作细则，不特指调车机车越区作业。选项B的行规通常是指行车规程，主要涉及列车运行的规定，也不特指调车机车越区作业。选项D的调规是指调车规则，是针对调车作业制定的规则。选项C的站细指的是站内细则，包括车站内各项工作的规定。在车站内，调车机车越区作业是属于站内工作的一部分，因此应该在站细内规定。所以，选项C是最合适的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：双线区间内进行跨线装卸作业时，对开入某邻线的列车，应发给行车调度命令。 答案：A 解析：这个答案是正确的。在双线区间内进行跨线装卸作业时，为确保列车的安全通行，必须向行车调度员发出命令，以便通知邻线上的列车进行必要的调度和安排，避免与装卸作业发生冲突。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目表述应该停车的客运列车被错办通过，这种情况下司机不应承担责任，而是由工作人员或相关调度部门负责。因此，选项B"错误"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求考察对《技规》规定的理解。选项A表示参加调车作业的人员应该做到及时取送检修车辆。选项B表示这种说法是错误的。 答案:B 解析: 《技规》中规定参加调车作业的人员不需要及时取送检修车辆，所以选项B是错误的。此题考察对相关规定的记忆和理解。
解析：题目解析 接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理，通知不到时，车站值班员应汇报列车调度员，使列车在前方站处理。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是B，即错误。根据题目的描述，当接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应该使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理。正确的做法是接发列车人员直接通知车辆乘务员，而不是通过车站值班员汇报给列车调度员。车站值班员的职责是负责车站的运营管理和安全工作，而不是直接处理列车尾部标志灯光的问题。因此，答案为错误。
A. 预告信号机
B. 复示信号机
C. 接近信号机
D. 辅助信号机
解析：填写题目解析 在车站岔线入口处的调车色灯信号机达不到规定的显示距离时，根据需要可以设置复示信号机。复示信号机的作用是在主要信号机无法被正常显示或被遮挡时，提供重复的信号显示，以确保驾驶员能够正确收到信号信息。
A. 《站细》
B. 作业标准
C. 《技规》
D. 《行规》
解析：当列车区间运行时分小于开放进站信号机的时分时，办理信号机接收规定是根据《站细》（A）。《站细》是铁路运输部门制定的关于车站运输组织、车站工作规程等方面的规定，其中包括了关于信号机接收的规定。
